ma si quando c'è da aumentare aumentano subito in modo rapidissimo ...
invece quando c'è da abbassare ci vuole un eternità
consiglio
prima di partire da casa passate sui siti delle case che vendono i carburanti e guardate i prezzi nella vostra zona moltedelle volte ci sono i benzinai ubi che l vendono ha un prezzo un pò più alto ... io li chiamerei la finanza almeno mettono i prezzi giusti ... e l'ho notato in particolare vicino ai percorsi dove passano molte moto

vai tranquillo... ma non senti mica un overboost dietro al culo, nè!!! senti solo che gira meglio e comunque, sarà molto più fluida l'erogazione... il più lo fa in silenzio...pulisce...e fa star bene il tuo motore...

Vi volevo aggiornare sulla mia prova; venerdì 12 uscendo dal lavoro ho fatto un pieno di Vpower, tra l'altro ho subito notato che il distributore aveva l'ultima versione quella "Instant Performance Technology". Purtroppo questo WE tra un matrimonio e altri piccoli contrattempi non ho potuto testare a fondo la moto ma l'unica cosa che ho notato fin da subito in maniera TANGIBILE E SOSTANZIALE è che la moto si scalda molto di più e con più velocità. La moto non l'ho strapazzata, ci ho fatto 110 Km solo per normali trasferimenti senza impelagarmi nel traffico ma la temperatura di esercizio del motore è aumentata notevolmente. Ieri sera alle 23:30/00:00 con temperatura esterna sui 18/20 C° la moto percorrendo 30 Km in maniera costante ad andature tranquille ha fatto arrivare la temperatura dell'olio a 113 C°. Ieri pomeriggio, sempre stesso percorso con temperatura esterna sui 30 C° la moto è arrivata a 125 C°. Il prossimo fine settimana ho in programma un giro lungo insieme ad altri e per forza di cosa, facendo diversi passi tra l'altro, le andature saranno più alte; sinceramente non rifarò il pieno con la Vpower non vorrei finire per arrostire il motore Riguardo alla fluidità di erogazione non ho notato cambiamenti; per i consumi non ho fatto abbastanza chilometri per giudicare. Il fatto della temperatura di esercizio aumentata mi ha fatto un pò preoccupare. Per dovere di cronaca c'è da dire che la mia moto monta dei Mivv GP alti in carbonio con dbkiller inserito e un filtro aria BMC. Forse, a causa di queste piccole modifiche la carburazione risulta già un pò più magra del suo, aggiungendo anche la Vpower smagrisce ancora di più e tutto questo causa il maggior riscaldamento.

Una certezza in più per uno che come me mette sempre V-power!
Tank

essere meccanico inferiore

Io sia sulla moto che sulla macchina non ho mai voluto mettere le varie benzine Vpower etc,mi viene già male tutte le volte che metto la benzina normale con quello che costa....,facessere una benzina meno raffinata e meno cara sarei il primo a metterla! altro che superbenzine!

La mia nuova hornella sta arrivando e vorrei curarla anch'io al meglio, il dubbio è che con le più alte temperature non ci sia un'usura più veloce..

ciao a tutti,
di sicuro la V power rende di più ecc. ecc. ecc.
Ma io, con i tempi che corrono, faccio quasi fatica a rifornire il serbatoio con il pieno per le mie uscite, e spendere 1.50 € e più al litro proprio mi piange il cuore.
E non so se ve ne siete accorti, ma il prezzo della benza "normale", all'avvio della stagione estiva naturalmente, è tornata a salire vorticosamente.E nessuno dice niente, nonostante il prezzo del greggio al barile non abbia avuto le impennate come questo inverno.
Sono inc...zzato come una BBestia!!

Vi volevo aggiornare sulla mia prova; venerdì 12 uscendo dal lavoro ho fatto un pieno di Vpower, tra l'altro ho subito notato che il distributore aveva l'ultima versione quella "Instant Performance Technology". Purtroppo questo WE tra un matrimonio e altri piccoli contrattempi non ho potuto testare a fondo la moto ma l'unica cosa che ho notato fin da subito in maniera TANGIBILE E SOSTANZIALE è che la moto si scalda molto di più e con più velocità. La moto non l'ho strapazzata, ci ho fatto 110 Km solo per normali trasferimenti senza impelagarmi nel traffico ma la temperatura di esercizio del motore è aumentata notevolmente. Ieri sera alle 23:30/00:00 con temperatura esterna sui 18/20 C° la moto percorrendo 30 Km in maniera costante ad andature tranquille ha fatto arrivare la temperatura dell'olio a 113 C°. Ieri pomeriggio, sempre stesso percorso con temperatura esterna sui 30 C° la moto è arrivata a 125 C°. Il prossimo fine settimana ho in programma un giro lungo insieme ad altri e per forza di cosa, facendo diversi passi tra l'altro, le andature saranno più alte; sinceramente non rifarò il pieno con la Vpower non vorrei finire per arrostire il motore Riguardo alla fluidità di erogazione non ho notato cambiamenti; per i consumi non ho fatto abbastanza chilometri per giudicare. Il fatto della temperatura di esercizio aumentata mi ha fatto un pò preoccupare. Per dovere di cronaca c'è da dire che la mia moto monta dei Mivv GP alti in carbonio con dbkiller inserito e un filtro aria BMC. Forse, a causa di queste piccole modifiche la carburazione risulta già un pò più magra del suo, aggiungendo anche la Vpower smagrisce ancora di più e tutto questo causa il maggior riscaldamento.

strano,io ho i mivv gp in carbonio,filtro bmc e centralina modificata,ma se sono in autostrada e non posso mettere v-power,non trovo che cambi nulla a livelòlo di temperatura olio..e la mia sta sempre intorno ai 140 gradi se faccio salita..non è un problema..ma v power o normale,la temperatura è sempre uguale..fa anche rima