Derivata dalla Super Duke R EVO, ne conserva il motore LC8 da 1.350 cc ma lo adatta a un uso più turistico, con una rapportatura del cambio ottimizzata per viaggi veloci e una ciclistica pensata per il comfort.
Prestazioni
Il bicilindrico a V da 190 CV e 145 Nm offre unerogazione corposa e progressiva, con cinque mappature motore selezionabili tramite il sistema Ride-by-Wire. La quinta e la sesta marcia sono più corte rispetto alla versione naked, migliorando la reattività nei sorpassi autostradali.
Ergonomia e attitudine touring
La sella è ampia e confortevole, il plexiglass regolabile migliora la protezione aerodinamica, e le borse laterali (optional) sono integrate nel design. È una moto pensata per macinare chilometri senza affaticare il pilota.
Impressioni in sella
Posizione di guida: La posizione di guida è sportiva ma non eccessivamente affaticante, offrendo un buon bilanciamento per i viaggi.
Protezione aerodinamica: L'ampio parabrezza offre una buona protezione dall'aria, contribuendo al comfort di marcia.
La KTM 1390 Super Duke GT viene definita "Adrenaline Express" da KTM stessa, a sottolineare la sua natura di moto da turismo estremamente performante e veloce, rivolta a chi cerca il massimo delle prestazioni senza rinunciare a un certo grado di comfort per i lunghi viaggi. È una moto che fa della dinamica di guida sopraffina e di una tecnologia all'avanguardia i suoi punti di forza:
Motore e Prestazioni
Potenza mostruosa: Il motore è lo stesso della 1390 Super Duke R Evo, un bicilindrico a V da 1350 cc che eroga 190 cavalli e oltre 140 Nm di coppia. La spinta è impressionante a tutti i regimi, e la moto è sempre pronta a qualsiasi marcia.
Gestione elettronica: Nonostante la potenza elevata, l'elettronica sofisticata di KTM (tra cui la fasatura variabile) permette di addomesticare il motore e rendere la guida gestibile, anche se rimane una moto per piloti con esperienza.
Cambio e frenata: Il cambio elettronico è rapido e preciso. I freni Brembo, con tubi in treccia di serie, offrono una frenata incisiva ma al contempo molto modulabile, permettendo staccate "assassine" senza l'intervento troppo invasivo dell'ABS.
Ciclistica e Comportamento su Strada
Il telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno è abbinato a sospensioni WP APEX SAT semiattive di terza generazione, completamente regolabili. La modalità Comfort è stata ritarata per garantire fluidità anche sulle lunghe percorrenze. I cerchi da 17 montano pneumatici Michelin Power 6, ottimizzati per grip e durata.
Stabile ma agile: La ciclistica, basata sulla Super Duke R Evo, è stata rivista per la vocazione turistica della GT, ad esempio con un cannotto di sterzo leggermente più chiuso per aumentare la manovrabilità. Questo la rende molto affidabile nei tornanti e nelle curve in generale.
Sospensioni semi-attive: Le sospensioni WP Apex SAT si adattano automaticamente alle condizioni della strada e allo stile di guida, offrendo un'ottima combinazione di agilità e stabilità. Esiste anche una modalità comfort rivista per i viaggi più lunghi.
Sensibilità: Alcune recensioni indicano che la moto offre grande velocità e stabilità, ma che a volte potrebbe mancare un po' di omogeneità nel feedback tra avantreno e retrotreno in curva.
Tecnologia e connettività:
La moto è dotata di un nuovo e ampio display TFT touchscreen da 8,8 pollici con una navigazione semplificata nei menu. L'elettronica offre diverse modalità di guida personalizzabili e la connettività con lo smartphone, inclusa la navigazione offline.
In sintesi, la KTM 1390 Super Duke GT è una moto che fonde l'anima aggressiva e sportiva della Super Duke con le capacità di una sport-tourer. È una moto che "divora la strada con appetito bestiale", offrendo prestazioni da brivido, ma con una serie di accorgimenti tecnologici e ciclistici che la rendono sorprendentemente gestibile e adatta anche a macinare chilometri. È una scelta di cuore per chi cerca una moto estrema e affascinante, ma non la più facile per tutti.
La moto è equipaggiata con ABS cornering, controllo di trazione, cruise control, display TFT con connettività smartphone e navigazione turn-by-turn. Il pacchetto elettronico è tra i più completi del segmento, con possibilità di personalizzazione avanzata.
Per chi è adatta
La KTM 1390 Super Duke GT è una moto unica nel suo genere, progettata per un pubblico di motociclisti ben definito. Non è una moto per tutti, ma è la scelta ideale per chi cerca un mix estremo di performance da naked e versatilità da sport-touring.
In sintesi, la KTM 1390 Super Duke GT è adatta a:
Motociclisti esperti e desiderosi di adrenalina: La moto è soprannominata "Adrenaline Express" per un motivo. Con un motore potente, una ciclistica sportiva e un rapporto peso-potenza impressionante, offre prestazioni mozzafiato che richiedono abilità e controllo.
Chi vuole viaggiare a velocità elevate: Pur essendo una moto da turismo, non rinuncia alla sua indole sportiva. È pensata per chi desidera percorrere lunghe distanze in modo rapido e dinamico, senza sacrificare il divertimento di guida.
Appassionati di tecnologia e innovazione: La 1390 Super Duke GT è equipaggiata con il meglio della tecnologia KTM, incluse sospensioni semiattive, un'ampia strumentazione digitale e connettività avanzata, offrendo un'esperienza di guida all'avanguardia.
Chi cerca il compromesso tra pista e strada: La moto è in grado di offrire prestazioni da moto da pista, ma con un livello di comfort e praticità (come la possibilità di montare valigie e la sella passeggero) che la rende adatta anche ai viaggi più lunghi.
Chi cerca un look aggressivo e distintivo: Il design "muscolare e aggressivo" tipico di KTM, unito a linee affilate e un faro LED aggressivo, la rende una moto che non passa inosservata.
In poche parole, la KTM 1390 Super Duke GT è la scelta perfetta per chi non vuole scegliere tra una moto da turismo e una moto sportiva. È una "sport tourer" estrema, capace di divorare le strade con un'agilità e una potenza eccezionali, senza rinunciare a un certo grado di comfort per i lunghi viaggi.
Scheda tecnica KTM 1390 Super Duke GT MY2025
Prezzo di base: 22.200,00 EUR F.C.
Motore
Tipologia: Bicilindrico a V LC8, 4 tempi, 75°
Cilindrata: 1350 cc
Alesaggio x corsa: 110 x 71 mm
Potenza massima: 188 CV (140 kW) a 10.000 giri/min
Coppia massima: 145 Nm a 8.000 giri/min
Distribuzione: Bialbero, 4 valvole per cilindro, con tecnologia Camshift (fasatura variabile delle valvole)
Alimentazione: Iniezione elettronica Keihin
Raffreddamento: A liquido con scambiatore di calore acqua/olio
Cambio: 6 marce
Frizione: PASC (Power Assist Slipper Clutch), a comando idraulico
Emissioni: Euro 5+
Consumo di carburante (stimato): 5,9 l/100 km
Ciclistica e Sospensioni
Telaio: A traliccio in acciaio al cromo-molibdeno verniciato a polvere
Sospensione anteriore: Forcella WP APEX SAT (Semi-Active Technology) USD da 48 mm (Gen 3), con escursione di 125 mm
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore WP APEX SAT (Semi-Active Technology) con leveraggio, escursione di 140 mm
Freno anteriore: Doppio disco da 320 mm, pinze Brembo Stylema monoblocco a 4 pistoncini con attacco radiale
Freno posteriore: Disco da 240 mm, pinza Brembo a 2 pistoncini
ABS: Cornering ABS con modalità dedicate (Supermoto, Supermoto+, Sport)
Pneumatico anteriore: Michelin Power 6 120/70 ZR17
Pneumatico posteriore: Michelin Power 6 200/55 ZR17
Cerchi: In alluminio pressofuso da 17 pollici
Dimensioni e Pesi
Interasse: 1491 mm
Altezza sella: 834 mm
Altezza minima da terra: 149 mm
Capacità serbatoio: 19,5 litri
Peso a secco: 213 kg
Peso in ordine di marcia (con il pieno): 228 kg (a vuoto 213 kg)
Elettronica e Dotazioni
Display: TFT da 8,8 pollici touchscreen
Luci: Full LED
ADAS: Radar anteriore per cruise control adattivo, assistenza alla distanza e alla frenata
Modalità di guida: Rain, Street, Sport, Custom (3 configurabili), e optional Track
Connettività: Bluetooth, navigazione offline
Altro: TPMS (sistema di monitoraggio della pressione pneumatici) di serie, sella e manopole riscaldate (non confermato, ma molto probabile data la GT)
Optional: Riding Modes Pro, Tech Pack (include l'attivazione di diverse funzionalità, come il cruise control adattivo e le modalità aggiuntive)
Se siete alla ricerca di una moto che sappia essere brutale quando serve e accogliente quando viaggi, la 1390 Super Duke GT è una delle proposte più complete e affascinanti del 2025.
Come sempre faccio, ho cercato di portarvi a conoscenza di pregi e difetti delle varie moto che di volta in volta provo a mettere a nudo, almeno sulla carta, senza compromessi. Spero che abbiate apprezzato, fatemelo sapere nei commenti
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Fonte:
https://www.ktm.com/it-it/models/naked-bike/2025-ktm-1390-superduker.htmlBuona strada sempre
