Vista sabato mattina da vicino in concessionaria.
E' piccola, molto piccola, ed è stretta... molto stretta. Il telaio, il monobraccio, le forcelle, le pinze e i piedini di forcella sono dei capolavori. Il radiatore acqua diviso in due per avere una sezione frontale ridotta è da applausi. Gli scarichi, che in foto non rendono, dal vivo sembrano due bazooka puntati su chi segue. Il fanale è ad una spanna dal parafango. Sembra una bestia che da un momento all'altro debba alzare la testa per incornarti. E' caricatissima sull'avantreno, e la seduta è molto alta. Il manubrio è basso e vicino alla sella. Il codone è uguale a quello del 1098, ma è dieci cm più corto. Il motore sembra debba spaccare i tubi del telaio da un momento all'altro, perché pare impossibile che riesca a stare tutto in così poco spazio. Tecnicamente è un capolavoro, e la linea è emozionante. Veramente una belva in agguato.
Che poi sia un oggetto carissimo ed in defiinitiva inutile, è secondario. La trovo spettacolare. Vicino a lei c'era un S4Rs. Purtroppo dimostrava tutti gli anni del progetto.
Mi spiace dirlo, ma è così.

certo..ora con tutti i fighetti pieni di soldi ne venderanno a frotte...ed è quello che conta per mamma Ducati...


infatti anche il tizio che abbiamo visto in strada, dopo poco l'abbiamo rivisto a Salò a bere l'ape in tronce...



ah...
le gomme erano ben oltre l'imbarazzante...

Saluti Desmo

Non credi di essere stato un pò troppo severo!?
Lo stesso discorso dei fighetti pieni di soldi si potrebbe fare per chi possiede una Brutale, una R1 un 1198 o in generale per qualsiasi moto visto che la due ruote non è sicuramente un bene necessario e quindi catalogato come un bene di lusso. Magari il tipo che hai visto ha fatto un finanziamento degno di un muto per comprare una casa per avere la Streetfighter. Inoltre non sempre si ha voglia di spingere al massimo e non è che uno deve per forza riempire la gomma per sentirsi "un vero" motociclista; oppure la gomma si era sporcata sul breccino e sembrava che non era riempita. Tu hai un S4R, una bella bestia di moto, non credi che lo stesso discorso che hai fatto tu verso la Streetfighter si poteva fare qualche anno fa sulla tua moto, quando era il top di gamma delle naked, anzi della naked, Ducati? Magari il tizio che lo faceva aveva un Monster 900 a carburatori.....

Però sul fatto che in giro ci siano una valanga di moto da piega ultra tappate da corsa tutte carbonio alleggerite strafigheminchiapapà che poi hanno la gomma posteriore spiattellata in mezzo sono pienamente d'accordo...

se permetti quelli a cui mi riferisco io sono gli stessi che l'anno prossimo venderanno la stessa SF con 3500km, forse, per prendere il modello 2010 con 3cv di più..
per avere la gomma sempre intonsa!!!

poi hanno la gomma posteriore spiattellata in mezzo