Il ripotenziamento però dai modelli post 2007 è un pò un casino, causa ECS (carburatore elettronico), che ti impone un pò di togliere miscelatore automatico in caso di ripotenziamento, perchè la quantità di benzina e miscela che brucia il motore viene dosata nel carburatore attraverso una centralina che decide i vari tot da inviare, o rimappi la centralina perchè essa gestisce l’accensione e la carburazione in funzione dei giri motore e dell’apertura del gas, e le configurazioni vengono corrette in funzione dei parametri di temperatura ambiente e motore in modo tale da adeguarsi alla fase di riscaldamento del motore così come alle diverse condizioni climatiche. Quindi il problema che avviene cambiando marmitta è che ovviemente il motore richiede più miscela e la centralina non rileva tutto ciò perchè non è predisposta per autoconfigurarsi in tal occasione, quindi o la fai rimappare o togli il miscelatore così da farti miscela da solo.

Arriva a 25 cv circa...
Comunque prenderei il 2009, così è più rivendibile.

Nel 2008 ci sono le sospensioni Marzocchi, mentre nel 2009 le Paioli...
Le prime proprio scarse, le Paioli non le ho mai testate..

guarda che non le montano le Paioli le 2009....all'inizio hanno detto che le montavano, poi hanno ritirato tutto e montano ancora le vecchie marzocchi dorate al posto delle paioli nere...
il ripotenziamento sarà uguale all'anno precedente, ovvero scarico aftermarket e ricarburazione.
l'unica differenza è che la 2009 monta la valvola meccanica(da non confondere con la pneumatica), al posto della elettrica.
credo che la valvola meccanica funzioni meglio perchè si apre e chiude più velocemente, quindi avrai la moto più pronta ad esempio in curva quando stai ai regimi dove si apre/chiude la vavola..

grazie a tutti ma ho ancora una domanda

mi scuso prima di farla perchè è proprio scema ma
da ripotenziata si alza di gas almeno fino in seconda?
e da originale?

è già difficile che si alza in prima, non perchè non sia potente, ma perchè ha un baricentro basso, perchè pesa 115kg e dipende anche da come è distribuito il peso...
lo 0 a 100 lo prende in 6,6-7 secondi circa, un buon risultato

va bè ha un ottima accelerazione
è solo che ho sempre avuto voglia di far alzare una moto di gas

scusate se mi intrometto ma che differenza c'è di carburatore di serie tra il wre 2006 e 2007?? intendo le dimensioni...
grazie in anticipo

Allora adesso ho un altro dubbio.
Com'è il caballero regolarità competizione in confronto con il Wre?

secondo me ciclisticamente è anche meglio del wre (penso che anche gli altri approvino questo) mentre di motore il wre spinge di piu soprattutto agli alti mentre ai bassi credo che il fantic sia leggermente superiore

il wre va sicuramente di più in potenza massima, ma l'erogazione del fantic è molto piu sfruttabile, quindi per iniziare , si va piu forte col fantic perchè è piu sfruttabile, mentre se si è piloti col manico si va di piu col wre

Col manico?!?
se hai il manico ti prendi una racing..

se non hai i soldi? se devi usare tutti i giorni la moto anche come mezzo di trasporto?
ti prendi una strett e fidati che se si capace ti diverti ugualmente e non vai assoluramente piano

Ieri ho trovato un wr del 2006 a 3500 euro con 300 km che dite lo prendo???
l'alternativa sarebbe un wre nuovo del 2008 a 4000

2008... sicuro.. 3500 per un 2006 mi sembra un po alto.. è anche vero però che non ha su niente di km.

no scusate di km ne ha 3000 e non 300

una del 2008 sarebbe almeno da 5000€ , conta che un Wr nuovo sono 7000€ se non di più

si parlava di wre o mi sbaglio??

no l'usato era il wr

ma le sospensioni dell'husky wre 2009 sono come queste
Immagine: Link a pagina di Megamodo.com

o come queste perchè il mono quà sotto mi sembra lo stesso del wr
Link a pagina di Husqvarna-motorcycles.com

poi ho un altra curiosità molto stupida

ma da ripotenziate riesco ad andare via ad uno con un tpr 76,21 marmitta top e frizione top?