ragazzi chi mi posta una foto per capire cos'è un traversino e dove si trova?
scusate la ma solita ignoranza -.-"

ragazzi chi mi posta una foto per capire cos'è un traversino e dove si trova?
scusate la ma solita ignoranza -.-"

questo è il traversino sullo scarico del topnico

Immagine: Link a pagina di Xs129.xs.to

ti posterò tra poco un video

comunque ora continua a provare la moto per vedere se fa ancora così...

ehm no c***o una scaldata? ma in termini tecnici cosa comporta?
c'è ne ho una vaga idea ma preferisco cercare di non ricordarmelo
comunque scusa vi spiego nei dettagli cosa era successo...
praticamente ero andato prima in 6a ai 70/75km/h per vedere come andava...
e li tutto bene ...
poi mi sono fermato da dei miei amici... dopo quando sono ripartito (piu di 30minuti dopo, quindi si era gia raffreddata ) ho fatto un giretto di 10km pero piano, tenendo sempre giri bassissimi...
arrivato davanti al garage ho tirato una marcia e ho sentito i giri che scendevano esattamente come quando è scarburata (quando tende al grasso) allora niente ho tirato la frizione e non si è spenta... dopo ho provato a accelerare e andava bene...


in parole povere... sicuri sia una scaldata?

no ma va, non penso, il sinonimo non è da scaldata,...

avevi acqua nel radiatore?

vuoi dire il sintomo?

ops mi ero dimenticato di rispondere.

comunque se la moto cala di giri di colpo senza motivo per me hai scaldato!

beh potrebbe essere finita la benzina

c***o è vero

hai aperto la riserva dopo che ti è successo?

una domanda: ma dopo è ripartito senza problemi?

no, ma non si è neanche spenta yuzzo... Dopo ho accelerato ed è andata tranquilla... Probabilmente sarà stata un impurità nella benzina o la candela che ha bruciato male per un secondo... almeno credo comunque secondo me ha lavorato la luce di scarico in modo diverso a quella di aspirazione e si è creata molta differenza di temperatura, perché ai bassi spinge bene, ai medi è abbastanza vuota e agli alti va'.. Però ha la coppia molto tardi... Tipo ha la coppia quando prima non avevo più giri... Per adesso ho fatto 350km di rodaggio... Che voglia di tirare

no, ma non si è neanche spenta yuzzo... Dopo ho accelerato ed è andata tranquilla... Probabilmente sarà stata un impurità nella benzina o la candela che ha bruciato male per un secondo... almeno credo comunque secondo me ha lavorato la luce di scarico in modo diverso a quella di aspirazione e si è creata molta differenza di temperatura, perché ai bassi spinge bene, ai medi è abbastanza vuota e agli alti va'.. Però ha la coppia molto tardi... Tipo ha la coppia quando prima non avevo più giri... Per adesso ho fatto 350km di rodaggio... Che voglia di tirare

E soprattutto hai una moto che è pressochè inutilizzabile in molti contesti, io vedo la mia con travasi 138 e scarico 204 è inutilizzabile, se non in pista....

poi soprattutto un 50cc con le fasature molto alte diventa ancora più difficilmente utilizzabile tutti i giorni su strada, per mancanza di reattività e di coppia in basso!

poi soprattutto un 50cc con le fasature molto alte diventa ancora più difficilmente utilizzabile tutti i giorni su strada, per mancanza di reattività e di coppia in basso!

a proposito di coppia in basso ieri ho riprovato in 6^ e regge i 2000 giri sembra più strano a me che a te

ma stranamente in basso ne ha di coppia sono i medi che sono molto vuoti eppure il meccanico mi ha detto che dovrebbe durare 20000km quest cilindro...

20.000 km?

scusa, ma hai l'rcd elevatissimo (se non sbaglio 14 o 15:1), fasature altissime (quindi usura più accentuata delle fascie), per non parlare poi di un traversino installato successivamente!

se ti va bene per me ne dura 10.000! ma proprio se ti va bene!

20.000 km sono una buona durata per un originale in ghisa.... dopodichè può rischiare anche di ovalizzarsi....

specie poi tu che hai un traversino installato successivamente, hai molti più rischi di grippaggio!

20.000 km?

scusa, ma hai l'rcd elevatissimo (se non sbaglio 14 o 15:1), fasature altissime (quindi usura più accentuata delle fascie), per non parlare poi di un traversino installato successivamente!

se ti va bene per me ne dura 10.000! ma proprio se ti va bene!

20.000 km sono una buona durata per un originale in ghisa.... dopodichè può rischiare anche di ovalizzarsi....

specie poi tu che hai un traversino installato successivamente, hai molti più rischi di grippaggio!

eh? si ma dura 10000km se tiro no?
magari trattandolo bene 15000/20000 ne fa

Considerando il tipo di cilindro, secondo me entro 5000 km spacchi per usura....

Considerando il tipo di cilindro, secondo me entro 5000 km spacchi per usura....