Articoli simili e Topic del Forum correlati
Olio motore – Come sceglierlo - Quale olio usare nelle moto d'epoca
!
!
)
almeno so a che temperatura inizia a friggere!
. Non è vero che quando abbiamo la macchina/moto con la temperatura dell'acqua a 90° possiamo dire che è "calda" 
, in quanto l'olio non ha ancora raggiunto la sua temperatura ideale di esercizio (80°). Veniamo al dunque, mi giungono notizie di stare attento al montaggio del tappo in quanto l'astina del sensore, un volta avvitato il tappo, potrebbe toccare leggermente gli ingranaggi all'interno del carter vero o falso? La cosa comincia un poco a preoccuparmi in quanto, per sopperire a questo problema, dovrei metterci delle rondelle (sicuramente in rame) come distanziale.......
ma in termini di spesa non mi è costato nulla perchè lo eredito da un amico che ha venduto un S4R. Ora mi dirai, perchè non lo hai chiesto al tuo amico se c'erano problemi? ed io ti rispondo che l'ho chiesto ma lui non sentiva nessun tintinnio, anche perchè su un bicilindrico con scarico aperto che tintinnio vuoi sentire? . Considerando che sono un pignolino, e ti sento tutti i rumori strani del mondo, figurati se ora non stò li a sentire se c'è qualche rumore strano dal solito .
. Per farlo arrivare a 80°, doveva percorrere almeno 30 km a velocità costante 
.
. Perchè dici che l'olio non arriverà mai a colpire il sondino del tappo? Potrà non farlo al minimo ma quando cominci ad accelerare (3000-4000 giri) l'olio comincia a circolare da tutte le parti. Quello che dici, posso accettarlo nel momento in cui l'olio è freddo e poco viscoso ma quando comincia ad arrivare in temperatura (dai 70° in su) è peggio dell'acqua , arriva in tutti i punti. A questo punto, ti serve solamente sapere quando questo è viscoso ed ha raggiunto la temperatura ideale di esercizio (80°).........pertanto, cosa ti importa della temperatura iniziale se non puoi andare?.....a nulla.. . A questo punto, come dici, avrò un manometro sballato all'inizio ma corretto in un secondo momento e cioè a moto calda.... 
il lavoro non l'ho fatto io! la posizione in cui e' il tappo non e' l'ideale perche sotto c'è la pompa dell'olio che ostruisce quasi tutto (te lo idco perche ho appena smontato il carter per fare dei lavori) quindi la sonda prenderebbe solo schizzi di olio, se ti serve una misura approssimativa allora puo anche andare bene ma se hai bisogno di una misura precisa la sonda deve stare dentro l'olio sempre .....Il mio problema è che il motore testastretta a coppa bassa, non ti permette di inserire la sonda lateralmente in quanto il filtro si trova nella parte più in basso pertanto un lavoro del genere comporterebbe una serie di modifiche a mio parere inutili. Considerando, come dici, la richiesta una misura approssimativa (che poi non si discosta molto da quella reale), preferisco avvitare il tappo e vedere come va . Ora che ci penso, togliendo il tappo, si presente a poca profondità una vite a brugola, che penso serva per fissare la pompa dell'olio all'interno del carter........speriamo che il sondino non tocchi 
....
.....La moto, comunque, devo ancora accenderla per vedere se dalla guarnizione ci sono delle perdite di olio. Nel caso si dovessero manifestare delle trasudazioni, dovrei avvitarlo ancora di più ed allora non vorrei andare a toccare la vite a brugola che ti dicevo . Per ora sono contento perchè nell'avvitarlo ho avuto una sensazione di "figata", in quanto è troppo bello vedere quel manometro anche se lo trovo una tentazione per gli altri ........nel senso che è un oggettino molto appetibile e smontabile in meno di 5/10 secondi. Se devo essere sincero, meglio portarsi dietro il tappo di scorta....di questi tempi con i costi e le tasse alle stelle non si sa mai come potrebbe ragionare la gente . Certo che se avessi avuto il sensore avvitato sul tappo dell'olio ed un display vicino al quadro strumenti, sarebbe stata tutta un'altra cosa in termine di controllo 
, perchè dove si trova ora, per monitorare la temperatura devi piegarti verso destra per guardare il manometro, e la cosa è poco simpatica . Per migliorare la cosa, nel limite del possibile, ho fatto una riga rossa sugli 80°, in maniera da avere la visuale direttamente sulla corretta temperatura di esercizio e senza cercare la lancetta. In questo modo, se dovessi monitorare la temperatura durante la marcia, la cosa sarebbe un poco più rapida e sicura nello stesso tempo...... 
...........piccolo problema , qualcuno mi insegna a postare le foto sul forum? Perdonate ma non sono capace perchè non l'ho mai fatto ...........piccolo problema , qualcuno mi insegna a postare le foto sul forum? Perdonate ma non sono capace perchè non l'ho mai fatto 
