ho bisogno dei vostri pareri: in previsione della stagione fredda cercavo un paio di pantaloni per andare al lavoro, tutti i giorni pioggia compresa, da mettere sopra i jeans.
Considerate che, mooolto probabilmente, prenderò gli stivali TCX Competizione S Gore-tex, saranno anche sportivi ma sono omologati liv. 2 e li ho provati e trovati comodi quindi mi serve qualcosa da mettere (sopra o sotto, boh ) gli stivali.
Requisito fondamentale: impermeabilità, volendo anche abbastanza comodi da evitare di fare del contorsionismo per toglierli.
Sbaglio o di omologati praticamente non c'è traccia?

Suggerimenti???

Grazie

A me risultava che i TCX fossero tutti liv. 1...? Siamo sicuri? Mi sono un po' perso le evoluzioni qui dentro, magari mi è sfuggito.

Come pantaloni omologati per l'acqua potresti provare a contattare scott-leathers se realizza anche dei pantaloni per la polizia in tessuto del medesimo materiale con cui realizzano le giacche (omologate liv. 2)... Non ci sono nel sito ma avevo letto qualcosa a riguardo, ma forse mi sbaglio. Prova a scrivergli.

C'è un bel buco nel mercato, non capisco cosa aspettino a colmarlo...

No, la scott produce solo le giacche.
La halvarssons produce i pantaloni in tessuto livello 2, ma non sono soprapantaloni.

REV'IT Omologazione Sec. Std. UNI EN 13595-1 che è la norma che ne definisce solo i requisiti generali e non abrasione scoppio e taglio su tutti i prodotti in pelle.

Almeno così risulta dal loro catalogo 2009.

ricordo che la en 13595 e´ INDIVISIBILE! Queste omologazioni senza test strumentali sono "strane" e, praticamente, non sono omologazione. Fidatevi solo delle "full ce" ovvero en 13595-1,2,3,4

The regulations concerning PPE for motorcyclists are quite plain: if the manufacturer claims in their literature or advertising that the product, or some component of it is intended to provide protection, then the product or component shall be considered PPE and must be brought into compliance with the PPE regulations. Motorcycle clothing is a category of PPE that is required to be independently tested. Approved clothing is required to bear CE marking.

[...]
Transgressions fall into the following main categories:

Failure to bring products into compliance with the requirements of the Directive – even where the product is clearly and specifically claimed to offer protection.

Fraudulent use of the CE mark on non-conforming PPE.

Failure to provide the Manufacturer's Information.

A me risultava che i TCX fossero tutti liv. 1...? Siamo sicuri? Mi sono un po' perso le evoluzioni qui dentro, magari mi è sfuggito.

La linea Touring sono tutti omologati livello 1, tutti rispondono alla normativa EN 13634/01 escludendo naturalmente le normali scarpe.
Poi non so se fra quelli più sportivi ci siano livelli 2.

Comunque se è così ad oggi non esiste alcun pantalone omologato di uso pratico...

ecco quello che volevo sapere....
prima di andare a spendere soldi per i vari Spidi/Dainese, come ho fatto, "stupidamente", fin'ora adesso che comincio a conoscere, grazie a questo forum, le omologazioni avevo intenzione di acquistare qualcosa che si avvicinasse il più possibile ad un prodotto omologato però non avevo letto nessun intervento riguardo i pantaloni mentre per caschi, guanti, giacche e stivali ce ne sono in abbondanza. Il fatto è che, dal tuo intervento, mi sa che dovrò ripiegare sulle solite note in attesa che qualcuno si svegli

P.S. non vorrei dire una boiata ma quando ho provato i TCX competizione S, dentro c'era l'etichetta con il motociclista e la scritta EN 13634/02 poi non so se si riferisse all'omologazione o a qualcos altro

In realtà la Ixon ha omologato una decina abbondante di guanti diversi per tutte le esigenze. La qualità non sarà trascendentale (made in china) ma è giù un discreto passo verso la chiarezza.

per quanto riguarda il "02" corrisponde all'anno di varo della normativa, non al livello. ad esempio la en1621-1/96 vuol dire che data 1996... il livello deve essere espresso chiaramente oppure apparire sul pittogramma come numerino (1 o 2) a fianco al simboletto del motociclista.

Per quanto riguarda i pantaloni di omologato ad oggi c'è pelle halvarssons, tessuto "safety" halvarssons, pelle BKS e pelle Hideout.

Pantaloni da uso giornaliero non ce ne sono, forse ne faranno in futuro. A questo punto io opto per calzoni che hanno un minimo di test alle spalle sui tessuti, ad esempio certi jeans... sempre meglio del nulla assoluto dei pantaloni in cordura...

LA questione rimane comunque aperta.

parli degli esquad? cosa ne pensi di questi jeans? io personalmente li ho visti devastati dopo una caduta su un asfalto parecchio abrasivo ma mi han lasciato veramente perplesso

coniglione com'è che ti hanno bloccato gli mp

Me la racconti questa caduta? Velocità? Modello di jeans?

Qui Link a pagina di Motosicurezza.com avevo scritto cosa penso dei principali jeans da moto: insomma da usarsi solo per tragitti a velocità urbana, passeggiate, casa-lavoro-commissioni.

Quando il motogiro diventa impegnativo ed extraurbano o solo pelle fatta da dio, o meglio ancora pantaloni omologati liv 2.

il modello esatto non lo so comunque erano glki esquad senza protezioni...
eravamo in una stradina del cavolo con asfalto veramente brutto a grana particolarmente grossa e su un dosso chi era andato davanti ha perso il controllo strisciando per una 40a di mt...
quando ho visto i jeans completamente aperti, stracciati ho pensato subityo che non valessero i soldi spesi vito che costano come un pantalone in pelle...
certo non avevo la controprova li ma sicuramente mi ha fatto essere più convinto della mia scelta di girare nei motogiri con la tuta in pelle anche se a buon mercato

40 metri di scivolata... credo che 40 metri di scivolata poca roba avrebbe retto.

40 metri di scivolata su asfalto a grana grossa significa andare a velocità GP. Probabilmente non erano 40 metri, ma pochi metri, o l'asfalto era sapone

non è che li abbia misurati col metro , probabilmente erano anche qualcosa meno ma comunque era in discesa...
sicuramente se erano jeans normali si sarebbe scarnificato del tutto

non è che li abbia misurati col metro , probabilmente erano anche qualcosa meno ma comunque era in discesa...
sicuramente se erano jeans normali si sarebbe scarnificato del tutto

Non esaggeriamo, ho visto uno scuteronista farsi na bella scivolata di sedere in bermuda sul Grande Raccordo Anulare (è scivolato davanti a me, saremo stati sui 110 km/h) e si è rialzato sulle sue gambe, con qualche graffio ma nulla di esaggerato... Mio padre idem, una 40ina di metri di sedere in discesa (ha preso una chiazza d'olio in frenata) e non si è potuto sedere per una settimana, ma nulla di serio (aveva i pantaloni di un vestito elegante, che sono molto più leggeri dei jeans).

Sicuramente ad entrambi ha detto bene e con abbigliamento di pelle fatto come si deve entrambi si sarebbero alzati senza un graffio, ma non è che con i jeans ti consumi!

Sì coi jeans ti consumi. La fortuna di casi isolati non conta. C'è chi scivolando ai 20 km/h si ricopre di escoriazioni e gli si fonde il jeans con la gamba. Bisogna valutare la peggiore delle ipotesi, non la migliore!

C'è chi è caduto in moto senza casco e senza protezioni e non si è fatto nulla... sinceramente io vedrei di evitare anche il minimo graffio ... comunque ora sto uscendo coi jeans normali, speriamo bene ...

Bisogna vedere se è sfiga estrema il caso di quello che si squaglia con i jeans o se è fortuna estrema il caso di quello che non si fa nulla di serio con i vestiti normali.

Nell'uso cittadino quotidiano (scuola, lavoro, ecc) è impossibile usare sempre abbigliamento tecnico (ci vorrebbero una decina di paia di pantaloni tecnici almeno), l'ideale sarebbero dei sovrapantaloni tecnici resistenti all'abrasione... esistono? Di sicuro in pelle non ci sono...