Salve a tutti, ho visto che ci sono già dei posto sulle regolazioni...ma non ne ho trovato uno che rispondesse alla mia domanda...che è la seguente:
Le regolazioni sulle forcelle del firestorm come si usano? nel senso..se voglio indurire la forcella giro in senso orario in deirezione del contrassegno "H" giusto? Che dovrebbe stare per hard...e "S" per soft. E' corretto quello che ho scritto? percheè avvitando i registri di parecchi giri, mi sembra che il comportamento su strada sia variato veramente pochissimo...sbaglio qualche cosa? Per il mono invece dutto ok.
Grazie a tutti
shez
Foglio Rosa
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Inviato: 17 Giu 2006 19:57
quanto all'interpretazione di H e S hai ragione.
io li ho portato quasi ad essere totalmente avvitati (manca mezzo giro) verso l'H, quindi le ho indurite quasi del tutto... prima mi sembravan troppo morbide... ora d'altro canto in certe situazioni la moto è un pò nervosa... conto di portarle a 1 giro dal fondo scala dell'H.
RiccardoS
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Inviato: 17 Giu 2006 22:51
Domani la testo tutto il giorno approfonditamente...mi aspetta un bel megagiro ,poi posterò le impressioni
P.S se può servire a qualcuno; sul VTR monto Diablo al posteriore e diablo corsa all'anteriore...mi trovo semplicemente da dio...pressione 2,7 post e 2.5 ant....viaggio spessissimo zavorrato.
shez
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Giu 2006 22:01
Anche io ho il firestorm, quello che avete regolato e' il freno di ritorno, non la durezza in se' dell' ammortizzatore .
Io personalmente per ora mi trovo bene con precarico anteriore alla terza tacca (di default e' la quarta) e 1 giro in meno dal massimo H (settaggio default).
Uguale per il ritorno posteriore e il suo default ma il mono caricato alla quarta tacca dal morbido (di default e' la seconda).
Purtroppo non e' regolabile il freno in compressione e per renderla piu' stagna e reattiva bisogna indurire le molle agendo sul precarico limitandone anche l' escursione.
Carverman
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Inviato: 22 Giu 2006 10:25
qui c'è un bell'articolo al riguardo scritto da Luca Fiorentino dell'Honda Italia che nel 97 curava le VTR che venivano affidate in prova alle riviste..buona lettura
Anche io ho il firestorm, quello che avete regolato e' il freno di ritorno, non la durezza in se' dell' ammortizzatore .
Io personalmente per ora mi trovo bene con precarico anteriore alla terza tacca (di default e' la quarta) e 1 giro in meno dal massimo H (settaggio default).
Uguale per il ritorno posteriore e il suo default ma il mono caricato alla quarta tacca dal morbido (di default e' la seconda).
Purtroppo non e' regolabile il freno in compressione e per renderla piu' stagna e reattiva bisogna indurire le molle agendo sul precarico limitandone anche l' escursione.
potresti spiegare un pò meglio come si deve fare per agire sul precarico?
RiccardoS
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Inviato: 22 Giu 2006 12:37
Allora hai presente il mono che ha una ghiera con delle tacche che progressivamente comprimono la molla ?
Quello e' il precarico.
Sulla forcella invece guarda i cilindri ai quali c'e' in testa la vite di freno estensione, quella con H / S.
Questi steli hanno delle tacche circolari di riferimento e si avvitano o svitano caricando o meno le molle contenute nella forcella.
Forse mi ricordo male ma tu non avevi il manuale di servizio ?
Li c'e' tutto, in inglese...., anche la aprte manutenzione, che sarebbe poi il manuale utente.
Ciao
Carverman
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Inviato: 22 Giu 2006 13:29
è vero hai ragione, ho controllato sul manuale tecnico. bisogna modificare praticamente quel dado che c'è sotto alla vite. appena posso, provo.
RiccardoS
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Inviato: 2 Lug 2006 14:18
aggiornamento: io sulla testa delle forcelle non ho delle tacche di riferimento. vi farò una foto per farvi capire meglio.
RiccardoS
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Inviato: 2 Lug 2006 16:16
ma non sulla testa, lungo lo stelo, sulla circonferenza ci sono degli anelli incavati, sono quelle
Carverman
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Inviato: 3 Lug 2006 9:41
lungo lo stelo??? oggi guardo!
RiccardoS
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Inviato: 3 Lug 2006 18:42
ach credo di aver capito! sono 4 circoli lungo lo stelo giusto? avvitando praticamente dovrebbe andare in giù fino alla tacca desiderata giusto?
RiccardoS
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Inviato: 4 Lug 2006 9:53
esatto !
Carverman
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Inviato: 4 Lug 2006 10:23
stasera o domani faccio un pò di prove!
RiccardoS
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Inviato: 5 Lug 2006 8:44
allora, ho trovato anche un altro articolo sul forum del vtr segnalato da un utente in questa stessa sezione.
dicono di mettere la forcella alla seconda tacca per il precarico e 2 giri dal "tutto chiuso" per la frenatura idraulica in estensione (che intenda dall'H massimo come hai fatto tu carver?). L'ho fatto e oggi la moto mi sembra più reattiva: scende meglio in piega ed è meno affetta dall'affondamento classico del vtr. il forcellone non l'ho ancora toccato... non capisco come si riesca a spostare la ghiera... è durissima
RiccardoS
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Inviato: 5 Lug 2006 10:08
Aspetta, non toccare niente, credo che tu abbia le idee un po' confuse... ci sentiamo in priv che ti spiego, mandami un MP con iol tuo cell che ti chiamo appena posso
Carverman
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Inviato: 5 Lug 2006 11:25
Carverman ha scritto:
Aspetta, non toccare niente, credo che tu abbia le idee un po' confuse... ci sentiamo in priv che ti spiego, mandami un MP con iol tuo cell che ti chiamo appena posso
ma no figurati, non potrei mai accettare questo disturbo!
dimmi cosa c'è di confuso che così magari chiariamo le idee anche a qualcun altro!
da sempre, quando freno sento come uno scatto che fa la forcella, assomiglia molto, non so se hai presente, a quando nelle bici si allenta la ghiera che tiene strettoil manubrio e quindi quando freni sembra fare un scatto in avanti.
ecco... qualcosa del genere... però è tutto perfettamente stretto, non capisco da dove venga. ho anche provato a vedere se per caso sono le pinze dei freni davanti che sono allentate (e quindi pinzando potrebbero fare qualcosa del genere) ma non è così.
cosa potrebbe essere?
RiccardoS
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Inviato: 5 Lug 2006 12:58
non lo so' comunque in quell' articolo la foto in basso a sin si vede esattaemte come con la pinza stia agendo sul precarico, e dove toccare, la vitina sopra invece e' il freno di ritorno che di standard sta' a un giro meno dal massimo, allinenando la tacca di riferimento.
Ciao
Carverman
Ospite
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Inviato: 5 Lug 2006 13:11
Carverman ha scritto:
non lo so' comunque in quell' articolo la foto in basso a sin si vede esattaemte come con la pinza stia agendo sul precarico, e dove toccare, la vitina sopra invece e' il freno di ritorno che di standard sta' a un giro meno dal massimo, allinenando la tacca di riferimento.
Ciao
sì infatti.
perchè dici che ho le idee confuse?
RiccardoS
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Inviato: 5 Lug 2006 14:08
no, credevo che tu avessi fatto come me, stavo svitando gli steli
Omunque non dovrebbero essere duri... farla vedere da un mecca ? per sicurezza ?
Ciao
Carverman
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Inviato: 6 Lug 2006 8:10
Carverman ha scritto:
no, credevo che tu avessi fatto come me, stavo svitando gli steli
Omunque non dovrebbero essere duri... farla vedere da un mecca ? per sicurezza ?
Ciao
no ma io parlo della ghiera a tacche del mono posteriore, eh! dove c'è il mollettone giallo per intenderci! come si sposta quella?
per il rumore alle forcelle credo proprio che sentirò un mecca...
RiccardoS
Impennata
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Inviato: 6 Lug 2006 9:52
con la chiave apposta piu' una prolunga, almeno che tu non sia hulk non la muovi
Carverman
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Inviato: 6 Lug 2006 10:14
Carverman ha scritto:
con la chiave apposta piu' una prolunga, almeno che tu non sia hulk non la muovi
ah ecco c'è una chiave apposita!!!
ho cominciato ad andare in palestra per reggere meglio la moto, e in un paio di volte, da fermo, mi è servito molto perchè son riuscito a fermarla e rialzarla quando era ormai a 3-4 cm da terra... ma ancora non sono hulk!
RiccardoS
Impennata
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Inviato: 8 Lug 2006 12:56
Io ho un fisico "ridicolo" ma la ghiera la giro con il semplice attrezzo in dotazione:).....e ripeto...sono una mezza sega:D
Il "tonk" che senti con le forcelle pinzando lo faceva anche a me....ho smanettato sul precarico e non lo fa più. Di più non so.
Ciau
shez
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Inviato: 9 Lug 2006 17:51
shez ha scritto:
Io ho un fisico "ridicolo" ma la ghiera la giro con il semplice attrezzo in dotazione:).....e ripeto...sono una mezza sega:D
Il "tonk" che senti con le forcelle pinzando lo faceva anche a me....ho smanettato sul precarico e non lo fa più. Di più non so.
Ciau
ah c'è l'attrezzo apposito nelle chiavi in dotazione? non c'ho mai fatto caso... che coglione...
davvero lo fa anche a te? e smanettando col precarico non lo fa più?
io ho modificato il precarico, ma lo fa ancora... anche se meno mi pare.
RiccardoS
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