Ma le molle non c'entrano proprio niente se regoli bene la frizione, tiene per un pò e poi dopo qualche tempo torna a "smollarsi";

Se si smolla è dovuto ad un problema di leveraggio/filo che si va ad allentare la tensione del filo e dunque aumenta la corsa della leva.

Difficile da dire così senza sentire nè provare la moto; così a primo impatto mi verrebbe da dire che potrebbe essere la frizione che si scalda e/o produce vibrazioni tali da allentare la tensione del filo in qualche modo...

Prova a controllare lo stato di tutti i registri, quindi quello al manubrio, quello dove c'è il collettore e anche vedere che non sia il grano sul piattello della frizione stessa.

Domanda: si smolla e dopo torna a posto se la lasci a riposo un pò di tempo, o una volta che si allenta rimane così?

perchè sfrizioni a giri alti??