taratura forcelle: in curva tende a cadere/chiudere
7128958
7128958
Inviato: 8 Mar 2009 21:12 Oggetto: taratura forcelle: in curva tende a cadere/chiudere
ciao a tutti, ho messo le molle più morbide nelle forcelle dato che peso nemmeno 60kg, ora stavo provando a tararle, ma visto che non è per niente il mio campo chiedo a qualcuno più esperto...in curva piegato tende a cadere sebbene tenga in tiro il motore e tende a chiudere lo sterzo...ora sia compressione che ritorno sono a metà, approssimativa...
grazie mille...
KTM-85SX
Minimoto Champ
Ranking: 1872
7129129
7129129
Inviato: 8 Mar 2009 21:33
allora, la taratura è una cosa meccanica, tu le stai settando comunque devi indurire, quindi chiudere in compressione, prova di 5
comunque non è detto che siano le forche...potresti aver tu un impostazione sbagliata
KAPPA25
S. Stock 1000 Champ
Ranking: 4719
7129151
7129151
Inviato: 8 Mar 2009 21:36
impostazione per fortuna quella ce l'ho giusta, allora indurisco sia compressione che ritorno??
a me basta sapere tipo si chiude lo sterzo in curva=indurisci rimbalza sui salti=ammorbisci e cose del genere, poi ce la faccio, mi amnca quello da capirlpo...
Ultima modifica di KTM-85SX il 8 Mar 2009 21:37, modificato 1 volta in totale
KTM-85SX
Minimoto Champ
Ranking: 1872
7129158
7129158
Inviato: 8 Mar 2009 21:37
no...non ho parlato di ritorno ...
sei partito da un settaggio standard ? secondo libretto intendo
KAPPA25
S. Stock 1000 Champ
Ranking: 4719
7129163
7129163
Inviato: 8 Mar 2009 21:38
KAPPA25 ha scritto:
no...non ho parlato di ritorno ...
ah già hai ragione...colpa della scuola
KTM-85SX
Minimoto Champ
Ranking: 1872
7129212
7129212
Inviato: 8 Mar 2009 21:45
o indurisci le forche di 4 clik o smolli il mono
rive872
250 Champ
Ranking: 2570
7129248
7129248
Inviato: 8 Mar 2009 21:48
rive872 ha scritto:
o indurisci le forche di 4 clik o smolli il mono
mi sa che il mono è giusto se no ci metteva mano anche prima
KAPPA25
S. Stock 1000 Champ
Ranking: 4719
7129423
7129423
Inviato: 8 Mar 2009 22:12
bhè domenica scorsa avevo ancora le molle davanti dure e il mono l'avevo sistemato andava mooolto bene, ora con le forche così pare vada ancora bene ma prima provo a indurire così...vi farò sapere...grazie!
KTM-85SX
Minimoto Champ
Ranking: 1872
7130954
7130954
Inviato: 9 Mar 2009 10:49
KTM-85SX ha scritto:
a me basta sapere tipo si chiude lo sterzo in curva=indurisci rimbalza sui salti=ammorbisci e cose del genere, poi ce la faccio, mi amnca quello da capirlpo...
io penso che nessuno senza una certa esperienza e specialmente senza conoscert possa darti una consulenza realmente valida.
è come chiedere: come carburi lo scooter con questa preprarazione? impossibile saperlo, ci sono troppe variabili.
il "a me basta" è quello che compri dai vari preparatori specializzati
l'unica cosa che a distanza si può spiegare è come funzionano, poi TU e solo tu con la tua sensibilità RAGIONANDO lavori per cercare la taratura migliore.
poi magari qualche consiglio è migliorativo o per la teoria dei grandi numeri puoi trovare uno che abbia le tue stesse esigenze e la tua stessa moto e la abbia già tarata e voglia condividere con te queste informazioni, ma li si tratta di probabilità mentre il fatto che ti cada in curva è una certezza
mezzabirra
MotoGp
Ranking: 1292
7133253
7133253
Inviato: 9 Mar 2009 15:51
ecco, cioè sapere nel caso rimbalzi cosa fare, nel caso sbacchetti cosa fare ecc...
KTM-85SX
Minimoto Champ
Ranking: 1872
7134025
7134025
Inviato: 9 Mar 2009 17:18
KTM-85SX ha scritto:
ecco, cioè sapere nel caso rimbalzi cosa fare, nel caso sbacchetti cosa fare ecc...
nel caso di rimbalzi c e da fare solo una cosa ..appurato che atterri nel punto giusto e con il gas aperto puoi solo "chiudere" il ritorno ..almeno io faccio cosi
pole
MotoGp
Ranking: 1491
7134045
7134045
Inviato: 9 Mar 2009 17:21
pole ha scritto:
nel caso di rimbalzi c e da fare solo una cosa ..appurato che atterri nel punto giusto e con il gas aperto puoi solo "chiudere" il ritorno ..almeno io faccio cosi
però potrebbe essere anche la compressione troppo aperta, dipende dal tipo di "rimbalzi"
mezzabirra
MotoGp
Ranking: 1292
7134053
7134053
Inviato: 9 Mar 2009 17:21
KTM-85SX ha scritto:
ecco, cioè sapere nel caso rimbalzi cosa fare, nel caso sbacchetti cosa fare ecc...
nel caso di sbacchetti ..sempre appurato che sul veloce stringi bene la gambe stai in punta di piede sulle pedane e con il culo indietro ..puoi sfilare le piastre di qualche mill (delle volte e gia suff quello) ma nel cross e un problema impossibile da risolvere dato la natura del terreno devi migliorarti te
pole
MotoGp
Ranking: 1491
7134068
7134068
Inviato: 9 Mar 2009 17:23
mezzabirra ha scritto:
però potrebbe essere anche la compressione troppo aperta, dipende dal tipo di "rimbalzi"
penso che per rimbalzi intendesse all atterragio dai salti rifare un secondo saltino
pole
MotoGp
Ranking: 1491
7134080
7134080
Inviato: 9 Mar 2009 17:24
se qualcuno mi volesse correggere faccia pure..io parlo solo a titolo di esperienza personale e non di meccanico
pole
MotoGp
Ranking: 1491
7134095
7134095
Inviato: 9 Mar 2009 17:25
per la tenuta in curva ..dipende ..sei su una curva veloce o lenta ?
pole
MotoGp
Ranking: 1491
7134121
7134121
Inviato: 9 Mar 2009 17:28
mezzabirra ha scritto:
pole ha scritto:
nel caso di rimbalzi c e da fare solo una cosa ..appurato che atterri nel punto giusto e con il gas aperto puoi solo "chiudere" il ritorno ..almeno io faccio cosi
però potrebbe essere anche la compressione troppo aperta, dipende dal tipo di "rimbalzi"
penso che per rimbalzi intendesse all atterragio dai salti rifare un secondo saltino
certo, se però la compressione è troppo aperta rispetto all'estensione rilascia piano ma ricomprime in fretta e sembra rimbalzare
mezzabirra
MotoGp
Ranking: 1292
7134469
7134469
Inviato: 9 Mar 2009 18:03
mezzabirra ha scritto:
certo, se però la compressione è troppo aperta rispetto all'estensione rilascia piano ma ricomprime in fretta e sembra rimbalzare
capito te intedi quando non ritorna del tutto e la forcella resta giu bassa senza ritornare al massimo della sua estensione ...quello potrebbe essere il problema della tenuta in curva ...di solito a me quando non mi tiene bene in curva e perche ho il ritorno troppo lento (muso troppo basso in curva) pero in certe piste lo devo tenere lento altrimenti atterrando col gas aperto di rimbalzo mi si impenna la moto
pole
MotoGp
Ranking: 1491
7134494
7134494
Inviato: 9 Mar 2009 18:05
mezzabirra ha scritto:
certo, se però la compressione è troppo aperta rispetto all'estensione rilascia piano ma ricomprime in fretta e sembra rimbalzare
bisogna sapere se lui per rimbalzi intende sentire la ruota che si ristacca da terra una volta atterrato
pole
MotoGp
Ranking: 1491
7134817
7134817
Inviato: 9 Mar 2009 18:41
pole ha scritto:
pero in certe piste lo devo tenere lento altrimenti atterrando col gas aperto di rimbalzo mi si impenna la moto
ma non è che hai molle troppo dure o troppo poco olio negli steli?
mezzabirra
MotoGp
Ranking: 1292
7134956
7134956
Inviato: 9 Mar 2009 18:57
mezzabirra ha scritto:
pole ha scritto:
pero in certe piste lo devo tenere lento altrimenti atterrando col gas aperto di rimbalzo mi si impenna la moto
ma non è che hai molle troppo dure o troppo poco olio negli steli?
alle volte succede anche a me...e le mie
DI SICURO non sono troppo dure (semmai il contrario) e
DI SICURO non hanno poco olio in quanto son nuove...
elbartolo
Ospite
Ranking: -
7134976
7134976
Inviato: 9 Mar 2009 18:59
@pole..è vero che la moto va stretta tra le gambe e bisogna stare indietro quando sbacchetta...ma se sbacchetta sempre appena prendi un pò di velocità anche nelle buche più stupide è normale?a me succede questo...e poi ho notato che non copia quasi per niente...tra un pò neanche andando a passo d'uomo...il ritorno l'ho diminuito di 6 scatti dallo standard ma niente
vincesaki
Ginocchio a Terra
Ranking: 207
7135008
7135008
Inviato: 9 Mar 2009 19:05
vincesaki ha scritto:
@pole..è vero che la moto va stretta tra le gambe e bisogna stare indietro quando sbacchetta...ma se sbacchetta sempre appena prendi un pò di velocità anche nelle buche più stupide è normale?a me succede questo...e poi ho notato che non copia quasi per niente...tra un pò neanche andando a passo d'uomo...il ritorno l'ho diminuito di 6 scatti dallo standard ma niente
vince ma tu non hai un kxf????????
elbartolo
Ospite
Ranking: -
7135021
7135021
Inviato: 9 Mar 2009 19:07
si...perchè?
vincesaki
Ginocchio a Terra
Ranking: 207
7135042
7135042
Inviato: 9 Mar 2009 19:09
ma il kxf non dovrebbe essere notoriamente "seduto" dietro ovvero quando acceleri sul bucato dovresti andare su molto meglio dato che l'anteriore galleggia + facilmente????
Poi cavolo se hai provato con le regolazioni ma non cambia nulla...uhmmm allora mi vien da pensare che ci sia qualche problema...cavolo ma non ha le showa???
elbartolo
Ospite
Ranking: -
7135101
7135101
Inviato: 9 Mar 2009 19:15
Infatti ho sicuramente qualche problema!!è pure un '09!domenica ho confermato la mia ipotesi...avrei dovuto cambiare l'olio forcella finito il rodaggio!!io non lo sapevo (non avendo mai acquistato una moto nuova) così ho fatto 30 ORE con l'olio originale!!la scorsa settimana l'ho cambiato (era una porcheria all'ennesima potenza) ma ho concluso ben poco....conclusione:avendo girato con quell'olio marcio ho fatto fuori le boccole e di conseguenza lo scorrimento!!!credo...
vincesaki
Ginocchio a Terra
Ranking: 207
7135208
7135208
Inviato: 9 Mar 2009 19:26
vincesaki ha scritto:
Infatti ho sicuramente qualche problema!!è pure un '09!domenica ho confermato la mia ipotesi...avrei dovuto cambiare l'olio forcella finito il rodaggio!!io non lo sapevo (non avendo mai acquistato una moto nuova) così ho fatto 30 ORE con l'olio originale!!la scorsa settimana l'ho cambiato (era una porcheria all'ennesima potenza) ma ho concluso ben poco....conclusione:avendo girato con quell'olio marcio ho fatto fuori le boccole e di conseguenza lo scorrimento!!!credo...
uhmmm non credo che con l'olio di 30h tu abbia fottuto le boccole...
ma con l'olio nuovo un po è migliorata oppure il problema resta?? ps: quanto pesi??
elbartolo
Ospite
Ranking: -
7135307
7135307
Inviato: 9 Mar 2009 19:37
è migliorata...ma non va ancora bene!!!non mi accontento avendo preso una moto nuova capisci?mi sarei accontentato col vecchio 250 del 2001 ma con questa no!peso quasi 70 kg...(le prime ore era uno spettacolo)
vincesaki
Ginocchio a Terra
Ranking: 207
7135378
7135378
Inviato: 9 Mar 2009 19:42
vincesaki ha scritto:
è migliorata...ma non va ancora bene!!!non mi accontento avendo preso una moto nuova capisci?mi sarei accontentato col vecchio 250 del 2001 ma con questa no!peso quasi 70 kg...(le prime ore era uno spettacolo)
ovvio che sia così...dopo aver tirato fuori 7000 e passa eurozzi per una moto nuova, non esiste che non sia ALMENO PERFETTAMENTE funzionante...
cavoli 70kg è il peso perfetto per il 250f...io taglierei la testa al toro portando le sospe da uno specialista...però ti capisco se dici:"cavolo la moto nuova,ho pure appena cambiato l'olio, vado a dare 300 carte al sospensionista???"
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
comunque devi indurire, quindi chiudere in compressione, prova di 5
