Modesto parere.......... è la forcella!!!
Ho provato personalmente su strada la diversità fra chiudere e aprire i click in compressione.
La moto reagisce chiudendo o aprendo le curve. Sopratutto a bassa velocità.
Quindi riporta i click ai valori originali e provala.
Ma dire che la forcella è andata sono proprio cazzate!!!
Cambia meccanico!

anche a me puzzava un pò infatti comunque se è come diceva lui tutto quest'olio che fine ha fatto???il punto è che già me lo faceva un pò con l'assetto originale dopo che sono caduto...la botta comunque l'ho presa però l'ho presa SOTTO al cerchio..dite che ammorbidendo le forcelle dovrei andare meglio?
comunque i cuscinetti li ho cambiati io e non ho trovato sensibii differenze..

allora a botta che ho preso non è stata proprio innocente diciamo..comunque la mia cauta mi ha fatto rompere il cechio quindi l'urto ha avuto una certa entità..i cuscinetti li ho cambniati con l'aiuto di un amico meccanico (un altro!)e comunque mi è sembrato che così come lo facesse prima così lo a ora..il punto è questo:l'urto che ho avuto è stato sotto la ruota (sono scivolato e andato a sbattere )...e mi ha fatto comprimre totalmente le forcelle che poi si sono riaperte liberamente.l'unica mia preoccupazione (appurato che il telaio è ok ringraziando il cielo)è che sia successo qualcosa hai meccanismidi regolazione delle forcelle.l'assetto non l'ho mai toccato e olo dopo che ho avuto queste impressioni ho provato a giocarci un pò indurendo.il punto è che sono stato tanto fermo senza moto e ora non vorrei che mi sto facendo un gran bel film luce.le persone che la provano dicono che comunque va bene e non sentono niente di particolamrnete fastidioso.ora la domanda è: la vosta 848 a bassissime velocità vi da l'impressione che si chiuda leggermente lo sterzo quando tentate di scansare qualcosa?tipose camminate a zig zag?

allora a botta che ho preso non è stata proprio innocente diciamo..comunque la mia cauta mi ha fatto rompere il cechio quindi l'urto ha avuto una certa entità..i cuscinetti li ho cambniati con l'aiuto di un amico meccanico (un altro!)e comunque mi è sembrato che così come lo facesse prima così lo a ora..il punto è questo:l'urto che ho avuto è stato sotto la ruota (sono scivolato e andato a sbattere )...e mi ha fatto comprimre totalmente le forcelle che poi si sono riaperte liberamente.l'unica mia preoccupazione (appurato che il telaio è ok ringraziando il cielo)è che sia successo qualcosa hai meccanismidi regolazione delle forcelle.l'assetto non l'ho mai toccato e olo dopo che ho avuto queste impressioni ho provato a giocarci un pò indurendo.il punto è che sono stato tanto fermo senza moto e ora non vorrei che mi sto facendo un gran bel film luce.le persone che la provano dicono che comunque va bene e non sentono niente di particolamrnete fastidioso.ora la domanda è: la vosta 848 a bassissime velocità vi da l'impressione che si chiuda leggermente lo sterzo quando tentate di scansare qualcosa?tipose camminate a zig zag?

anche io con l'incidente che ho fatto la sento che non va bene dritta...ora verifica la cosa il ducati store...poi vediamo

Ti dico per esperienza personale che è del tutto normale.
Lo faceva anche a me nei tratti troppo stretti e con curve lente, tanto da dover cercare di controsterzare.
E' una moto creata più per le andature medio veloci, questo te lo dimostra anche il fatto che ha un interasse fra i due perni ruota superiore alle 600 e 750 in commercio.
Ciò che ti dico io è, non far guardare la moto di nuovo perchè sicuramente sta bene, il setting lascialo come sta perchè sono solo favole quelle che girando con il cacciavite una vitina ottieni la differenza in durezza.
La verità è che quella vitina serve solo ad aumentare o diminuire la distensione della molla quando non è in esercizio(quindi a riposo).
Per cambiare durezza si deve lavorare sull'aria che si trova all'interno degli steli(alcuni usano azoto ed ha pluri regolazioni grazie al cambio di pressione) oppure devi cambiare molle, ma non risolveresti affatto il tuo problema.
Pensaci meno e cerca di migliorare nello stretto, è un problema per tutti imotociclisti fare bene le curve lente.
PS non volevo fare il prof che ne sà più degli altri, non fraintendetemi, ma per esperienza personale sò che quella moto và guidata con una certa decisione, soprattutto nei tratti dove non riesci a superare i 50 in curva.

Ti dico per esperienza personale che è del tutto normale.
Lo faceva anche a me nei tratti troppo stretti e con curve lente, tanto da dover cercare di controsterzare.
E' una moto creata più per le andature medio veloci, questo te lo dimostra anche il fatto che ha un interasse fra i due perni ruota superiore alle 600 e 750 in commercio.
Ciò che ti dico io è, non far guardare la moto di nuovo perchè sicuramente sta bene, il setting lascialo come sta perchè sono solo favole quelle che girando con il cacciavite una vitina ottieni la differenza in durezza.
La verità è che quella vitina serve solo ad aumentare o diminuire la distensione della molla quando non è in esercizio(quindi a riposo).
Per cambiare durezza si deve lavorare sull'aria che si trova all'interno degli steli(alcuni usano azoto ed ha pluri regolazioni grazie al cambio di pressione) oppure devi cambiare molle, ma non risolveresti affatto il tuo problema.
Pensaci meno e cerca di migliorare nello stretto, è un problema per tutti imotociclisti fare bene le curve lente.
PS non volevo fare il prof che ne sà più degli altri, non fraintendetemi, ma per esperienza personale sò che quella moto và guidata con una certa decisione, soprattutto nei tratti dove non riesci a superare i 50 in curva.