Ciao a tutti! Ora che la benza costa un po' meno io (honda zoomer 50, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, a iniezione elettronica) sto facendo la shell v power e sento che in pccelerazione da fermo la moto prende molto più in fretta i giri e mi sembra di sentirla a giri più alti del normale...i miei anici cn 50cc 2 tempi carburatore tipo aerox o sr la sentono che scatta meglio....Inoltre in teoria dovrebbe pulire il motore....La nostra domanda era: Su un monocilindrico 2 o 4 tempi di piccola cilindrata (50cc) va bene? Non rischiamo di rovinare il motore? .....grazie anticipatamente per le risposte.....

guarda dubito fortemente tu abbia grippato per colpa della benzina...
Anche perchè con la v-power non scalda di più; aumenti solo il potere anti detonante, non certo il potere calorifico, anche perchè sennò quelli che usano benzine da competizione a 110-120 ottani raggiungerebbero il calore bianco nel motore?
Vai pure tranquillo con la v-power, al limite non la sfrutti (anzi molto probabile se non hai un rapporto di compressione adeguato) quindi l'unico risultato è che ti alleggerisci il portafoglio, ma di certo non fai danni.

ok va bene metti una v power su un motorino ad aria che con piu ottani fa piu giri e surriscalda di piu...io ho grippato perchè si è surriscaldato...

No, con più ottani non fa più giri.
Su un 50cc non spinto secondo me il massimo che può fare è pulire il motore (iniettori, residui della combustione...): per questo forse le moto sembrano più reattive (anche se si dovrebbe usare per diversi km prima di avvertire qualcosa)

non fai più giri e non scaldi di più. Punto, questa è la realtà dei fatti, non è una mia opinione, è la chimica, il nuomero di ottani NON influisce in alcun modo su questi parametri, così come non lo fanno gli additivi che ci mettono dentro. se per te le mie parole non sono "buone" vai ad informarti da altre fonti (possibilmente degne di fiducia) non quelli del bar che con la v-power sull sr coi travasi aperti la fabrizi vento a favore buttati a pesce hanno fatto i 170...

dicesi fatalità, avresti grippato anche con la 95.
non voglio farti mettere la v-power per farti grippare di nuovo, visto che non faccio rettifiche, anzi lungi da me consigliare queste benzine che sono solo specchietti per le allodole visti i rapporti di compressione che hanno motori motociclistici e automobilistici odierni. Dico solo che da dire che non danno miglioramenti prestazionali a dire che fanno danni...
sarebbe come dire che io col TDI ho fuso la guarnizione di testa perchè ho messo blue diesel invece del gasolio...non cambia una mazza sono sempre la STESSA frazione di distillazione, quindi con le medesime caratteristiche di calore di combustione.

vabbè allora se è l unica spiegazione possibile non parlo più...
ma dove leggete queste cose, in base a quale principio dovrebbe esserci una differenza tra raffreddamento ad aria e a liquido in base al numero di ottani della benzina che usi? certo se fosse stato raffrddato ad h2o più difficilmente avresti grippato, ma questo a prescindere dal numero ottanico. Comunque io non ho fatto alcun voto riguardo al convincere il prossimo, quindi se per te hai grippato "per colpa" della benzina ben venga, vorrà dire che ora che usi la 95 sei a cavallo, anzi io direi che visto che è ad aria per andare sul sicuro farei un salto in slovenia a fare la normale...
Scusa il sarcasmo, è che non capisco perchè su una sezione che si chiama TECNICA si debbano postare come verità assolute, assiomi, delle credenze che non sono suffragate da alcuna base tecnica appunto. qui chiudo per non far innervosire coil o paolo...

perchè no, magari risparmieresti pure visto che uno che ti dice che hai grippato per colpa della v-power mi sa tanto di prototipo di meccanico "inculabambini" (ma queste sono solo mie illazioni, quindi tralasciamo)
No comunque non sono affatto un espertone, per questo devi aspettare de_corsa dr ergal paolo588 e colleghi, io mi limito solo alle basi, però la termodinamica la conosco abbastanza bene e soprattutto cerco di mantenere sempre la modalità "senso critico" su ON, ovvero quando mi dicono una cosa mi chiedo: perchè? e finchè non trovo una motivazione plausibile che la giustifica evito di considerarla come oro colato
Dai non fare l'offeso per un goccio di petrolio (per quanto raffinato)

Non ti sto trattando da bambino, non mi ritengo superiore perchè so due cose, ne tantomeno ho intenzione di urtare la tua sensibilità, anzi me ne scuso se l ho fatto. però sembra che non ci senti, ora come faccio a spiegare a tutti quelli che hanno grippato che la colpa è solo della benzina che buttano dentro, si perchè sennò tu spiegami come fa a sbriciolarsi la gabbia a rulli se non a causa della benzina che lo fa frullare a 35mila giri...dai permettimi di dissentire, è una teoria che non reggerebbe neanche al bar sport,
Ora visto che ti ho anche dato a noia e si è fatto tardi come tutti i buoni 20enni esco per una birra, te ne offro una virtualmente per sedare gli animi

non mi piace la birra e rimango della mia tesi...

Fai pure ma la V power è identica alla benzina normale e non può aver causato il tuo problema

No miscia se io ho grippato quando dentro avevo la v-power non può essere che a causa sua, non fa una piega...questo ragionamento è frutto di una logica schiacciante...

uauhauhauhaua bella questa che la benzina fa grippare un gt!!! ma dai come fai a dire una roba del genere??? metti le foto del gt che voglio vedere come è ridotto!!! poi scusa una cosa che albero motore avevi su, l'originale???