la cinghia l'o presa originale visto che i correttori ce li o originali!il rumore della trasmissione non me lo fa ma quella e la frizzione che fischia secondo me e di solito lo fa quando e a freddo!

puo essere ma se la taratura e giusta e difficile che la cinghia scivoli!

ma il rumore lo fa da fermo anche senza acellerare o lo fa solo quando acelleri?

allora non e un problema di frizzione!

se lo fa da sermo puo essere che saltellano gli ingranaggi del motorino di avviamento e provocano quel rumora a causa delle vibrazioni!possono essere tante cose!

ma il rumore lo fa da fermo anche senza acellerare o lo fa solo quando acelleri?

il rumore non lo fa da fermo,solo quando sta x mettersi in movimento fino a quando la frizione non attacca completamente..poi c'è da dire ke la mia frizione e cristallizzata e i ferodi non si consumano come dovrebbero...infatti con 11.000 km la frizione è ancora quasi intatta

come e la frizione cristalizzata?????

apri il carter, togli gli ingranaggi del motorino di avviamento,controlla ke il pedalino e i suoi ingranaggi stanno tutti al loro posto x bene e senti se fa ancora rumore...provare nn costa nulla...al massimo perdi 1 po di tempo...

comunque lo fanno tutti i blocchi piaggio..........
perche ti preoccupi piu di tanto??????????
ormai la cosa da provare e cambiando la frizione e vedere che succede!!!!!!!!!!!!

quindi se questo difetto è una cosa comune allora non si chiama + difetto e diventa una cosa normale?

il vario mhr è quello dell'over e la ruota libera deve toglierla...