ma se hai messo la marmitta del 180 fatta appositamente per quel motore, credo che svuoti un po troppo il gt 125 quindi non rende al meglio...
se hai messo entrambi i rapporti dovrebbe farti ben + di soli 4kmh di punta...a meno che il motore non ce la fa a tirarli tutti...ma non credo...
comunque aspettiamo qualche guru...

se nn adegui l'alimentazione a quello scarico nn andrà mai...
carburatore sottodimensionato, collettore di aspirazione lunghissimo e storto, pacco lamellare maldimensionato e funzionante per metà... son tutti talloni d'achille dei quel motore.
dai una ricarburata o cerca un carburatore da almeno 25, collettore di aspirazione dritto e pacco lamellare, malossi polini ecc... andrà sicuramente meglio.
per la potenza che ha adesso quel motore, i rapporti che hai montato sono enormemente lunghi.

col cilindro sarà tutta un'altar cosa, am adeguare l'alimentazione diventerà obbligatorio. il mikuni 20 comincia ad andare stretto... meglio sarebbe un mikuni TM 24 oppure un dell'orto. un altro pianeta.
puoi usare anche il filtro di serie col collettore dritto, basta trovare un manicotto che senza troppe pieghe improvvise si ricolleghi alla scatola. valuta altrimenti se fosse disponibile, il collettore malossi curvo.. come diametro e forma condotta non ha niente a che vedere con quello di serie

di certo il trittico carburatore, collettore migliore, pacco lamellare adeguato è una cosa che dificilmente si fa mancare al runner 2tempi

anche se il motore originale è vecchio, può sempre andare alla grande: basta che sia stato sempre trattato bene e aver usato un ottimo olio.

considera comunque che montando entrambi gli ingranaggi lunghi (coopia primaria+coppia secondaria) avrai un rapporto totale abbastanza piu lungo dell'originale... e a meno di non avere un supermotore preparato (nn solo il cilindro preso e montato) si perde il divertimento del runner 2t: la ruota sollevata aprendo il gas..