Salve a tutti... possiedo la GSR da due anni 13.000 km (OTTIMA MOTO!!), sono un motociclista di vecchia data, ma non mi è mai successo una cosa del genere e per questo chiedo lumi, visto che anche il mio concessionario non mi ha saputo dare una risposta! ECCO IL PROBLEMA: quando entro in una staccata al limite (provata sia su strada che su pista) in una piega a DESTRA (bada bene...solo sulla destra!) la forcella mostra uno sbacchettamento/vibrazione che si riflette in maniera evidente e forte sulla leva del freno, con vibrazioni a impulsi/scatti che ricordano i primi sistemi ABS. A volte tale fenomeno lo fa anche nella guida cittadina, a bassissima velocità, ma sempre nella sterzata a destra. Attualmente monto pneumatici DUNLOP (giudizio medio) di mescola intermedia. CHIEDO A VOI SE ANCHE QUALCUN ALTRO HA RILEVATO IL MEDESIMO PROBLEMA O SE AVETE DELLE SPIEGAZIONI TECNICHE DA DARMI PER INDIVIDUARE LA SOLUZIONE! Ovviamente la mia soluzione prossima sarà il cambio di pneumatici e vedere se dipende da loro, visto anche il fatto che non sono certo eccezionali! grazie e buona cavalcata
a tutti!
) che si trasmettevano alla leva del freno nelle staccate estreme entrando in piega a destra. Da un minuzioso controllo con il meccanico, abbiamo scoperto che la forca di destra della forcella non era perfettamente parallela all'altra, ma bensì era spostata verso l'interno della ruota, verso il disco, di poche decine di millimetri rispetto alla sua posizione "ideale". Ora l'abbiamo rimessa a posto al centesimo e spero presto di potervi confermare che il problema è stato risolto. Ci vediamo alla prossima staccata... estrema! 
hai ragione mi hai appena preceduto, si scusate l'errore ... 
ovviamente volevo dire decimo di mm... che forse sono tanti in un accoppiamento pistone/cilindro o nella meccanica di precisione, ma su una forcella vi garantisco che si vede solo col... calibro! 
e si sente con le vibrazioni! comunque ora la moto va benissimo... quindi il problema era quello... risolto per fortuna ... direi! 
Con il meccanico abbiamo misurato con il calibro la distanza sul perno ruota tra la forca e il cerchio ruota, prima a dx e poi a sx. Abbiamo rilevato una differenza tra le due misure di pochi 
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