color alluminio mi pare strano...
se intendi il collettore che collega cilindro e marmitta, va cambiato.

intendo questo:
Immagine: Link a pagina di Img513.imageshack.us

è il collettore che va dal cilindro al padellino sisi,va tolto perchè la proma attacca direttamente sul cilindro(cè l'ho anche io

ok grazie a tutti per l'aiuto....se non è un disturbo sfrutto lo stesso topic per un altra domanda
:per montare la frizione 4 dischi con molla rinforzata bisogna modificare altro...ho letto in giro che bisognerebbe aumentare ala corsa della lev della frizione e quest operazione vorrei evitarla...voi sapete diri di più??

no, non devi fare nulla, a meno che tu non abbia una vespa hp con frizione 6 molle.

monta tranquillamente la 4 dischi rinforzata...
i difetti delle 4 dischi ci sono, i motivi sono difficili da spiegare, prendetemi sulla parola:
-leggero trascinamento in prima
-difficoltà ad inserire la prima e le altre marce da fermo.

sono comunque difetti trascurabili, se vuoi ci metti il disco bombato DRT e li eviti.

che configurazione hai? potresti evitare una 4 disci volendo...

Più che altro difficoltà a mettere in folle... ne so qualcosa mi è partita la Vespa contro il cancello della scuola e non so come non l'ho sfondato quel cancelletto brutto :S:S

dimmi la configurazione, forse puoi mettereuna tre dischi.

Ho un 75 Olympia la potrei anche mettere la 3 dischi ma non mi va di spendere altri 20€ tra frizione molla e meccanico sinceramente

lascia l'originale con quel motore...
la 4 dischi è sprecatissima!!!!

sbagliato. metti una tre dischi rinforzata, costa 15 euro.
che olio motore usi?

ho un dr 75 6 travasi e proma
secondo voi lascio la 3 dischi e metto la molla rinforzata o metto la 4 dischi??

ho un dr 75 6 travasi e proma
secondo voi lascio la 3 dischi e metto la molla rinforzata o metto la 4 dischi??

quindi posso tranquillamente mettere una molla dura sulla tre dichi originale??ma cosa camia cn la molla più dura??

stacca meglio e regge più potenza