scatalizzatore [montare scarico non catalitico] - Forum Aprilia Shiver e Dorsoduro

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scatalizzatore [montare scarico non catalitico]

11671560

11671560 Inviato: 15 Apr 2011 15:18

OK, ma converrai con me che i fumi di uno scarico senza catalizzatore siano molto
più "puzzolenti" di quelli catalitici

Perciò chiedo a chi ha scatalizzato impressioni a riguardo

dariorasta

Foglio Rosa

Ranking: 13

11672306

11672306 Inviato: 15 Apr 2011 17:32

dariorasta ha scritto:

OK, ma converrai con me che i fumi di uno scarico senza catalizzatore siano molto
più "puzzolenti" di quelli catalitici

Io la penso così. Solo che avevo dato una lettura diversa alla tua affermazione di prima capendo, probabilmente, l'opposto di quanto volevi affermare.

Detto fra noi, io il catalizzatore ce l'ho e puzza non ne ho riscontrata finora.

stratocaster

MotoGp

Ranking: 1435

11676083

11676083 Inviato: 16 Apr 2011 15:13

Qualcuno che ha scatalizzato ha notato differenze sui vestiti fra prima e dopo?

grazie

dariorasta

Foglio Rosa

Ranking: 13

11677336

11677336 Inviato: 16 Apr 2011 21:09

dariorasta ha scritto:

Qualcuno che ha scatalizzato ha notato differenze sui vestiti fra prima e dopo?

grazie

Se la moto va meglio...e il sound migliora...io mi chiedo, ma che te frega dei vestiti????

In moto non si va vestiti in giacca e cravatta tanto (soprattutto se passa la nuova normativa su l'abbigliamento)!!!!

7
E poi un motociclista deve odorare di fumi e benza e gomme bruciate altrimenti che motociclista è....

mirtone

Derapata

Ranking: 480

11681830

11681830 Inviato: 17 Apr 2011 21:50

Er motociclista ha da puzzà!!

Ma secondo me l'odore di benzina, fumo e gomme bruciata non ha tanto appeal sulle ragazze.

parlo per voi, perchè io come Over50 questi problemi non ce li ho più

apistore

Sbk

Ranking: 999

11744131

11744131 Inviato: 29 Apr 2011 3:44

Ragazzi volevo chiedervi delle cose riguardo alla shiver con scarichi e decatalizzatore!

Siccome ho il decatalizzatore da montare e sto acquistando gli scarichi (roadsitalia), ero un pò impaurito dai pareri che si leggono in giro, secondo cui, la shiver, con questi due elementi andrebbe incontro a problemi di sonda lambda e conseguente lettura errata dei valori.

Io ho già cambiato la sonda lambda, dopo che ebbi diversi problemi (urgent service con una delle due candele andate). Per fortuna era tutto in garanzia.

In quell'occasione il meccanico aprilia mi consiglio di togliere il decatalizzatore perchè non serviva a nulla e poteva portare a problemi di lettura per la sonda lambda.

Pur non credendogli non potetti fare altrimenti, ma devo dire chE in effetti la moto da allora è stata un orologio.

Ma ora sono troppo tentato nel mettere gli scarichi e rimontare il decatalizzatore.

Che mi dite?

Esperienze in merito con decatalizzatore e scarico aftermarket?

apriliasr97

Solo Gas

Ranking: 501

11744229

11744229 Inviato: 29 Apr 2011 8:14

Sulla mia sono piu di 2 anni che ho montato lo scatalizzatore della Leovinci e gli acrapovic by aprilia e non ho mai avuto probblemi con la sonda lambda!

Scoppietta come una pazza

criiistian

Senza Freni

Ranking: 118

11744668

11744668 Inviato: 29 Apr 2011 10:12

Ma gli scoppiettii si sono fighi, ma vuol dire che c'è qualcosa che non va...
Problemi alle valvole di scarico.. o no?

mirtone

Derapata

Ranking: 480

11744799

11744799 Inviato: 29 Apr 2011 10:36

mirtone ha scritto:

Ma gli scoppiettii si sono fighi, ma vuol dire che c'è qualcosa che non va...
Problemi alle valvole di scarico.. o no?

Banalmente, secondo me, combustione in eccesso di ossigeno (carburazione magra). Gli effetti collaterali sono gli scoppiettii e motore più caldo. Sarebbe utile ricarburare. Anzi, mi informerò col meccanico perché io con i soli akrapovic accuso scoppiettii ed erogazione ruvida ai bassi.

stratocaster

MotoGp

Ranking: 1435

11744844

11744844 Inviato: 29 Apr 2011 10:48

Da me scoppietti in erogazione non si sono mai manifestati, solo in rilascio ma soltanto se tieni un pelino il gas aperto il che penso sia normale, se lo chiudi completamente non li fa!
Per quello che riguarda le regolazioni da quello che ho capito la moto si regola da se, fa tutto la centralina.

criiistian

Senza Freni

Ranking: 118

11744877

11744877 Inviato: 29 Apr 2011 10:54

criiistian ha scritto:

Per quello che riguarda le regolazioni da quello che ho capito la moto si regola da se, fa tutto la centralina.

La centralina fa tutto da sè, ma in ottemperanza alle norme euro 3. Se pensi che i costruttori sono costretti a far girare magri i motori per rientrare nei limiti di emissione, allora converrai con me che la centralina fa un ottimo servizio all'ambiente ma un servizio meno buono al motore.

Utile lettura:
Link a pagina di It.wikipedia.org

stratocaster

MotoGp

Ranking: 1435

11745045

11745045 Inviato: 29 Apr 2011 11:28

quindi dite che ricarburando il motore ne beneficierebbe. Ok, ci può stare in forma teorica.
Il problema è che la centralina della shiver è praticamente blindata, ci vorrebbe una mappa "RACE" by Aprilia (giusitificabile nell'uso pista

) che riuscisse a "liberare" la nostra belvuccia da tutte le "Castrazioni" del caso dandoci anche qualche cavalluccio in più.
E così si potrebbe anche "raggirare" il problema della normativa euro 3 in caso di collaudi o controlli.

Dal canto mio non mi fido tanto delle varie centraline agggiuntive.

In definitiva, tornando alla mia domanda, catalizzatore+scarico, rischiano di sballare i parametri (con conseguente perdita di affidabilità generale) oppure non si corre alcun rischio?

apriliasr97

Solo Gas

Ranking: 501

11803782

11803782 Inviato: 10 Mag 2011 10:45

Ragazzi sabato ho provato a montare tutto .... Ma senza riuscire

Permetto che ho una MY 2010 e gli Akra (presi usati) sono ovviamente il modello S-A7SO1-HDT
(cioè per Shiver fino al 2009), mentre per la mia vendono un altro codice S-A7SO3-HDT

A parte questo (sembra cambi solo il raccordo 2 in 1, i terminali dovrebbero essere identici), è il decat Leovince che mi ha dato problemi in quanto risulta molto + lungo e non riesco a montarlo nemmeno col padellone originale! Com'è possibile?

Un'altra cosa che mi lascia perplesso è che la lambda risulta montata verso l'interno,
toccando quasi il forcellone, non mi sembra un lavoro fatto come si deve.

Avrò sbagliato qualcosa nel montaggio?

Grazie a chi può aiutare

dariorasta

Foglio Rosa

Ranking: 13

11876200

11876200 Inviato: 24 Mag 2011 12:25

Aggiornamenti: il decat che mi hanno venduto è quello per la dorsoduro, ecco perchè non montava giusto!!

Quindi ho montato gli Akra con il cat originale (per ora) e confermo a chi ha MY 2010 come me che montano senza problemi anche quelli "vecchi", con codice S-A7SO1-HDT:

dall'akrapovic dicono che cambia solo l'omologa (praticamente solo gli S-A7SO3-HDT sono
omologati per la MY 2010), quindi chissenefrega

comunque. con i dbkiller inseriti il rumore mi sembra simile all'originale, senza va meglio...

Adesso mi manca solo il decat usato (giusto, stavolta)

dariorasta

Foglio Rosa

Ranking: 13

12088111

12088111 Inviato: 5 Lug 2011 21:33

*** Gli annunci si mettono sul mercatino - rimosso da Thenegoziator*** anche io voglio il decat. ma 200 euro per dei tubi mi sembra eccessivo.. volevo modificare quello originale se ne trovavo uno da strapazzare.

eliadc

Senza Benza

Ranking: 54

12637925

12637925 Inviato: 4 Nov 2011 22:55

Ciao a tutti riesumo il topic perchè non si capisce bene se qualcuno ha trovato qualche aumento dei consumi specialemente nell'uso tranquillo...
Io ho comprato da poco una Shiver 2009 con decat leovince e premettendo che ne sono innamorato volevo capire se potrebbe sballarli in quanto sembra che consumi veramente tanto in città...(anche il computer di bordo tira cifre apparentemente a caso passando pure dando poco gas da 15 a 6 l/100 km) e centrando la sonda lambda...

ARUKI

Super Sport

Ranking: 721

12654099

12654099 Inviato: 8 Nov 2011 21:25

Ciao, io non ho notato aumento dei consumi.
La uso sempre in Sport e percorro tratti urbani e non urbani. Riesco a fare circa 200 Km prima di entrare in riserva con il pieno a tappo. Non considero i consumi dichiarati dal computer, considero i Km tra un pieno e l'altro e facendolo sempre appena entro in riserva. Dai miei conti faccio circa 10-15Km\lt.
L'ultima volta che sono andato parecchio in riserva ho fatto 30 km prima di fare il pieno e ho fatto 13 litri quindi sono circa 10Km\lt, perché 15 litri serbatoi di cui 5 di riserva quindi ne ho consumati 3 della riserva 30km/3lt, (non so se sia comprensibile il mio ragionamento

).
Quando l'ho montato io mi hanno rimappato la centralina e montato la sonda lambda, non ho capito se lo hanno fatto anche a te?

lucafumi

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

12655099

12655099 Inviato: 9 Nov 2011 0:16

lucafumi ha scritto:

L'ultima volta che sono andato parecchio in riserva ho fatto 30 km prima di fare il pieno e ho fatto 13 litri quindi sono circa 10Km\lt, perché 15 litri serbatoi di cui 5 di riserva quindi ne ho consumati 3 della riserva 30km/3lt, (non so se sia comprensibile il mio ragionamento

In effetti ho qualche problema a seguirti. Non è più semplice calcolare quanti Km hai fatto dal pieno e dividere per 13?
E poi la riserva non è 5 litri, ma 3.
Per cui in teoria hai usato un litro di riserva per fare 30 km.
In effetti, al di là di quello che dice il manuale, secondo me la conta dei km di riserva inizia molto prima dei 3 litri.

apistore

Sbk

Ranking: 999

12655864

12655864 Inviato: 9 Nov 2011 11:02

lucafumi ha scritto:

Questi conti sono errati a mio avviso.

Se hai fatto 230 km da pieno a pieno e hai messo 13 litri, allora il tuo consumo è 17,7 km/l.

stratocaster

MotoGp

Ranking: 1435

12656394

12656394 Inviato: 9 Nov 2011 14:09

stratocaster ha scritto:

Questi conti sono errati a mio avviso.

Se hai fatto 230 km da pieno a pieno e hai messo 13 litri, allora il tuo consumo è 17,7 km/l.

infatti, non mi tornavano i conti

17,7 in città con la sport comunque è un buon risultato

io viaggio a circa 19 km/l ma quasi sempre in T e senza tirate (se non qualcuna sporadica) oltre 6000 rpm

quando c'è poco traffico, tipo a luglio-agosto, complice un tratto di 10 km di tangenziale da 90-100 all'ora e altri 5-6 km di extraurbano, su 30 circa, riesco a fare anche i 20 con punte di quasi 21 km/l

son curioso di vedere se e quanto possano incidere i cerchi forgiati di derivazione tuono factory uniti a un paio di gomme più leggere della Qualifier II quando monterò il tutto a febbraio

enjoyash

Ospite

Ranking: -

12658192

12658192 Inviato: 9 Nov 2011 20:37

Ciao! Il mio è un dato approssimato, fatto sulla base di come uso io la mia moto. La riserva mi ricordavo, male, fosse di 5 litri invece è di 3. Comunque dividendo, fin dai primi giorni che avevo la moto, i km percosi per litri consumati ne è uscito il dato di circa 15 km/lt, dato che mi permette di avere un livello aprossimativo dei litri che ho in serbatoi.
Il punto è che dal montaggio del decatalizzatore non ho riscontrato aumenti rilevanti dei consumi!
Ciao ciao!

lucafumi

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

15101577

15101577 Inviato: 25 Ago 2014 13:55
Oggetto: Scarichi aftermarket: sostituire il catalizzatore originale

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti

ho intenzione di acquistare degli scarichi Roadsitalia per la mia Shiver. Navigando nel sito ho visto che a parte si possono acquistare due mini catalizzatori da inserire nel tubo di raccordo dei terminali, sono pure dotati di targhetta di omologazione Link a pagina di Scarichimoto.org

mi chiedevo se fosse possibile acquistare questi due catalizzatori ed eliminare quello principale di serie situato dove c'è il forcellone prima dei terminali, magari con un collettore nuovo Leovince o Arrow. Sarei sempre a norma per circolare su strada?

grazie

Shiver-brogg93

Foglio Rosa

Ranking: 8

15101724

15101724 Inviato: 25 Ago 2014 16:22

Se elimini il catalizzatore ovviamente NON sei a norme per circolare su strada. Che poi sia una modifica poco visibile è un altro discorso...

PS: accodo il topic dato che l'argomento è già stato trattato varie volte

AlbertoSSP

Moderatore

Ranking: 6412

15101774

15101774 Inviato: 25 Ago 2014 17:07

ho inviato una email allo staff di roadsitalia, mi hanno riferito che acquistando i loro catalizzatori omologati, ed eliminando il mio di serie sarei stato comunque in regola, anche con le emissioni. che faccio?

Shiver-brogg93

Foglio Rosa

Ranking: 8

15101777

15101777 Inviato: 25 Ago 2014 17:10

Shiver-brogg93 ha scritto:

Certo. Questo potevi chiederlo anche qui sul tinga ROADSITALIA informazioni per gli utenti
Però prima parlavi anche di rimuovere il catalizzatore che è una cosa non correlata al cambiare i terminali: puoi cambiare terminali e lasciare il catalizzatore, puoi mettere il decatalizzatore e cambiare terminali o puoi mettere il decatalizzatore e lasciare i terminali originali, cosa che più di qualcuno dopo aver provato dice essere la migliore soluzione

EDIT: scusami, avevo sbagliato a leggere... la ROADS fa dei catalizzatori per la Shiver???

AlbertoSSP

Moderatore

Ranking: 6412

15101787

15101787 Inviato: 25 Ago 2014 17:20

si fa dei catalizzatori universali per tutti i loro scarichi con tanto di omologazione. l'ho pure linkato... :

Link a pagina di Scarichimoto.org

Shiver-brogg93

Foglio Rosa

Ranking: 8

15101792

15101792 Inviato: 25 Ago 2014 17:27

questa è la domanda che ho fatto a loro: " ciao, ho visto che vendete i catalizzatori da inserire nei tubi di raccordo. che scopo hanno? sono obbligatori per legge?... la mia intenzione era questa. ho un aprilia shiver e sarei intenzionato ad acquistare i vostri scarichi e di eliminare anche il catalizzatore principale situato nel collettore di serie. se io monto i vostri catalizzatori e tolgo quello principale di serie, sono in regola per circolare in strada? grazie."

la risposta:"Salve
Sono fornite per le moto che hanno il catalizzatore o per chi come lei vuole eliminare il KAT originale e metterne altri, così facendo avrà la doppia omologazione che le consentirà di circolare liberamente
Per altre info siamo a sua disposizione
Emanuele "

l'ho preso come un via libera ad eliminare il KAT originale e mettere i loro catalizzatori più piccoli e meno ingombranti. così spero di evitare probabili rogne, anche all'estero...spero. o sbaglio?

Shiver-brogg93

Foglio Rosa

Ranking: 8

15101984

15101984 Inviato: 25 Ago 2014 20:45

Shiver-brogg93 ha scritto:

probabile tu eviterai rogne con le forze dell'ordine, ma ho paura alla revisione non rientri comunque nei parametri di inquinamento.
perchè vorresti eliminare il catalizzatore originale?

Davidone94

Senza Freni

Ranking: 100

15101998

15101998 Inviato: 25 Ago 2014 20:54

Shiver brogg tienici informati, se li monti fai sapere come ti trovi, sto riprendendo anche io la shiver e sicuramente voglio sostituire i terminali con akrapovic (se trovo una buona occasione) oppure roads e con possibilità di decat!
Anzi già che ci siamo so che se ne è già parlato diverse volte ma vorrei avere di nuovo opinioni sulla reale differenza tra i 2!

matrix4581

Derapata

Ranking: 427

15102098

15102098 Inviato: 25 Ago 2014 22:19

di quello che ho letto e sentito uno scarico diretto da un rendimento migliore su tutto l'arco di funzionamento, infatti il collettore NO KAT della Leovince è più diretto e con meno curve rispetto a quello originale. per il fatto dell'inquinamento mi hanno assicurato che installando i catalizzatori roadsitalia rientra nelle norme di inquinamento, infatti hanno l'omologazione col "5 cerchiato" (norme di inquinamento). poi è tutto da vedere. ora verso novembre installerò tutto, terminali, collettore, filtro bmc e centralina memjet.

Shiver-brogg93

Foglio Rosa

Ranking: 8

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