per riassumere i concetti del ch già espressi 100000volte:
-molto buona la ciclistica(sospensioni da 40 marzocchi steli rovesc e mono sachs(anche ce regolabile solo su 2 posizioni tramite 1 perno))
-motore...son tutti minarelli am6...esattamente identici
-per me è un po troppo pesante e soprattutto troppo bassa per essere un enduro!!!!non stupirti se da originale farà fatica in off(qui da me ci sono molti tratti denominati anti ch ),comunque per ovviare a questa "carenza di brio"basta accorciare i rapporti
poi scegli quello che ti piace di più,come ho fatto io e ,penso,tutti noi,tanto alla fine lo so che non resterà originale,quindi....

Ma non è quello il punto, quelli sono dei beta preparati..si parla a livello di gt originale..Ovvio che un beta rr originale non può minimamente competere con un caballero, non c'è paragone..i prezzi parlano chiaro..in poche parole, tu prendi un beta nuovo a 2600€ poi in modifiche arrivi a spendere anche 100/1500 euro, quello che voglio dire è che se tu compri un fantic che costa di piu non hai bisogno delle modifiche per farlo andare forte ed avere buone prestazioni, cosa che con dt, beta, xtm, derapage etc ..con queste devi metterci un gt spinto per arrivare alle loro prestazioni..

se ne sei convinto

per arrivare alle prestazioni di un regolarità competizione devi mettere almeno un top nero con elaborazione completa....

anche qualcosina in piu

moto carina buona l'estetica anche la meccanica a parte la marmitta che ha un rumorino un po floscio...il motore è abbastanza buono fa 80 allora originale

fara un po meno xche il ch ha i rapporti molto corti

mandu 94 io nn sono d accordo con te perchè il ch è migliore come estetica perchè telaio husqvuarna e pesa poco, come prestazioni l hm nn gli fa manco le scarpe...

io ho il ch!! guarda prendilo perchè è affidabilissimo, va come un turco.. e nei boschi ti troverai benissimo...

E basta co sta storia che cammina, non ci convinci si sa che è un CHIODO