Ciao tutti,
Mi piacerebbe avere qualche dritta sulla Ktm RC8 da qualcuno che ne possiede una, ci va in giro, in pista e ci viaggia.
Ne sto valutando l'acquisto, usata, a cosa doveri stare attento?
Dei difetti del cambio e delle pastiglie freno post. mi hanno già parlato, sul come sono stati risolti da KTM, al salone.

Grazie
qVroom

csa ti han detto che KTM ha fatto per risolvere i problemi di cambio etc??

comunque anch'io sono tentato per l'hanno prossimo, ma ho anche altro in testa per non fare il passo più lungo della gamba!!

qualcuno del forum non l'ha??Come va??

Lo spareggio per me è tra KTM RC8 e Ducati 848. Da ferma la KTM vince assolutamente per ergonomia. Sulla Ducati ho le ginocchia che sbattono sui rivetti della carena. Comunque vorrei provarle per decidere.
I CV non sono tutto, ma la KTM ne ha quasi 30 in più.

Ma perché hai bisogno di provarle? Non ti basta vedere il forcellone della 848 e provare a immaginarti la perversione che c'è voluta per progettarlo? A me vengono i brividi solo a pensarci... per non parlare di una Ducati "grossa" con la frizione in umido...

W il C.E.S.F.T. (Comitato Europeo per la Salvaguardia del Forcellone Tradizionale)!

Superpantah.blogspot.com

ciao a tutti..ieri sono andato in un concessionario ktm che aveva da vedere una superduke "invisibile"(non esistente di fabbrica..ma elaborata da loro, scarichi akrapovic, carbonio everywhere..etc..)..stupenda, ma la mia attenzione è rimasta rapita dalla rc8..bellissima e mostruosa..ma la prima domanda che mi ha fatto il simpatico omino dellla concessionaria è stata:che ci devi fare?...ed io..ci vado in giro.."bene", mi fa lui, "allora cambia moto.."..sedile di marmo, scomoda scomoda scomoda ed inutile in strada come nelle medie-lunghe percorrenze..utile a suo dire solo in pista(se lo dice uno che dovrebbe cercare di vendermela...mah..)..che ne pensate?

sai per uno che ha un kawa come il tuo direi che ha fatto bene a risponderti in quel modo,prima che ti fai male!!

sai per uno che ha un kawa come il tuo direi che ha fatto bene a risponderti in quel modo,prima che ti fai male!!

sai per uno che ha un kawa come il tuo direi che ha fatto bene a risponderti in quel modo,prima che ti fai male!!

..non fa ridere..e onestamente se la zetina è la moto più venduta forse così male non è..

certo che classificare una persona dalla moto che possiede...
Che ne sai di come guida il nostro amico?

ma forse tu su un due cilindri avresti pianto alla prima curva data la troppa facilita di guida di un 4

ricordati che ho una Speed,non ha 4 cilindri .....

Ma cosa pensi che l'RC8 abbia un freno motore pauroso??

..no problema..anche io scherzavo sostanzialmente...la speed è una gran bella moto a mio parere..anche se preferisco la mia zetina, per ora.. ..per quanto riguarda l'rc8 ho solamente detto che il venditore(colui che dovrebbe convincerti a comprarla non dissuaderti..non credete?) mi ha detto che usarla come moto di tutti i giorni è folle.. prova il sellino in granito per 3-400 km per gradire..e poi il motore sicuramente da più soddisfazione in pista che in centro città per andare al bar..

A volere essere un po' cinici si potrebbe pensare che avesse più interesse (i.e., guadagno) a venderti il superduke kittato.

Personalmente credo che più che la durezza della sella conti l'ergonomia della posizione di guida, però se la comodità è il metro di giudizio sono sicuro che la Z sia meglio anche del superduke, come al solito dipende molto dall'uso che se ne fa...

Un mio amico ed io abbiamo acquistato due rc8 prima ancora che arrivassero dal concessionario, dopo averle viste su internet.
dopo averle ritirate abbiamo constatato la bontà del progetto: gran motore, grande ciclistica, grande ergonomia, ottima componentistica.
i difetti, quelli noti: pastiglie posteriori rumorose come un treno e cambio che si impunta, obbligandoti ad una certa prudenza soprattutto nelle staccate.
questo mese, sorpresona!
KTM richiama TUTTE le moto vendute, sostituisce le pastiglie ed apporta delle modifiche al cambio.
risultato: la moto è PERFETTA!!
(poi abbiamo anche aggiunto lo scarico Akrapovic, che fa un rumore da galera, ma è un dettaglio)
la consiglio veramente a tutti aggiungendo che non è possibile paragonarla ad una 600 o ad un 848...
i confronti vanno fatti dalla 1098 in su (e oserei quasi dire dalla 1098s in su...)
grazie alla KTM ed al concessionario Cabutti Motor II di Nichelino per la serietà dimostrata!!

Presa!