Cento40 ha scritto:
La limitazione della potenza non risolverebbe il problema al 100%, le statistich stanno li a confermarlo gli incidenti gravi dove sono coinvolti da 50cc a 600 cc sono di ben superiore degli incidenti causati da bolidi da oltre 100 CV. La vera soluzione potrebbe essere di mettere in mano questi bolidi solo a chi si è sicuro che può portarli, facendogli prendere una superpatente, partecipazione obbligatoria a 2 corsi, una su pista e uno su guida sicura su strada, detti corsi dovrebbero rientrare nel paccheto moto e gratis.. così il mercato non subirebbe una stopo e chi decide di cavalcare 100 CV e passa ha fatto una scelta ben precisa... ovvio che il tutto dovrebbe essere accompagnato da un certicato medico sportivo rilasciato dalla medicina dello sport e non dal medico curante.. Probabilmente in queso modo cambierebbe di gran lunga con il tempo la nomea che abbiamo attaccato sulla nostra pelle, Motociclista = brutto, sporco e cattivo
IMHO
Ma se tu stesso dici che la maggiorparte di incidenti sono con moto di potenza limitata, a cosa servono tutte queste restrizioni sulle moto sopra i 100cv??? 
Intendiamoci, sono d'accordissimo con tutto quello che dici, chi prende queste moto dovrebbe avere un'istruzione adeguata. Però se si vuole aumentare la sicurezza bisognerebbe fare dei corsi seri a chi porta gli scuteroni, perché sono talmente facili e comodi da portare che ti portano a fare cose senza riflettere e si fanno guidare anche da chi di moto non capisce nulla (e quindi non conosce i rischi).
Parlo per esperienza personale, con il Pantheon 125 ho rischiato la pelle mooooooooooolto più di quanto non l'abbia fatto con i CBR 600 e 1000. Facevo manovre assurde e mi pareva normale! Poi sono passato alla moto, ho iniziato ad acquisire consapevolezza del mezzo e mi sono reso conto di quanto fossi stato pazzo. Lo scuterone ti porta a guidare senza pensare, ti siedi in poltrona, giri il polso e via! 
Fosse per me li abolirei, sono una fote di rischio inimmaginabile per chi va per la propria strada guidando come si deve. Vuoi superare la coda ed arrivare prima a destinazione? Ok, però ti prendi una moto vera, difficile da guidare, in cui devi fare attenzione ai giri del motore, a cambiare come si deve, a dosare la frenata, a piegare come si deve curando la postura del corpo. Vedi che la gente per forza deve iniziare a prestare attenzione alla guida, a valutare ogni manovra PRIMA di farla e gli incidenti calerebbero in percentuale di parecchio. 
Hai ragione, anche noi dovremmo farci rispettare! Se qualcuno ci taglia la strada attacchiamoci al clacson! 
ci vorrebbero forse più possibilità per l'uso in pista con sicurezza e costi accettabili così verrebe meno la voglia di corerre per strada ...........sempre forse 
