per un 50cc base va + ke bene

raga io l'ho comprata...devo dire ke x quello ke ho (carburatore dell'orto 21, red sponge malossi, rulli 3,5g)va benissimo...mi prende 100km\h....Poi nel mio paese gli sbirri sono in agguato...sotto il mio stalker avevo la malossi mhr, variatore multivar malossi, cilindro malossi 70cc, filtro red sponge malossi e carburatore dell'orto 24...dopo una settimana me lo sequestrarono e solo grazie a delle conoscenze sono riuscito a riaverlo indietro dopo 3 mesi senza marmitta e senza cilindro....la marmitta mi era costata 350 euro...quindi ora sono costretto a mettere almeno la marmitta omologata così nn mi rompono i c******i...comunque vi ripeto...per un 50cc base va + ke bene

raga io ho qsta marmitta cn un top 70 e dv dire ke viaggia bene nn fà tanto rumore..solo se si toglie il silenziatore ne fò un pò tanto ma è bella ps: a il fermo all'interno vi consiglio di togliercelo

che bisognava toglierlo era scontato ...cambia mamritta e il tuo caro gt va il doppio

non mi piacciono le cose che fanno finta di essere...cioè l'estetica deve avere un senso...quella è una marmitta che assomiglia a quelle delle supersportive da gara 4t...su uno scooter 2t cosa significa?..
è la stessa cosa che pensavo per il doppio scarico del caballero 125 (monocilindrico)..non significa niente

ste cose possono essere "f***e" per chi non ne capisce ma per chi ha un minimo di competenza fanno ridere

quotone
tra parentesi dalle mie parti cè uno scarabeo con quella marmitta..
io stavo fermo davanti casa mia e questo mi si presenta davanti e inizia a sgasare (brutto sound) io non me lo cago e vado per la mia strada..a mezzo gas...questo tutto gasato mi supera...allora all inizio della discesa mi fermo..aspetto che facci ail giro e che ripassi giu..ad un certo punto lo vedo che mi passa avanti tutto carenato a palla..
io a quel punto accendo lo scooter elo rincorro...dopo 5 second lo brucio..
che cagata ragazzi

bella lui

cosa ne dite della nuova leovince zx-r....e per rispondere a un form ftt mesi fa...la gp e stata ideata x le moto di cilindrata superiore ai 600....successivamente e stata riportata x gli scooter 50...la tt nn e nnt di speciale una zx un po più panciuta all interno del silenziatore nn cambia nnt.

non è che ne sai molto...
tt = zx in termini di prestazioni, ma tt sile in alluminio, zx in kevlar.
c'è una discussione apposta sulla zx-r

comunque guardando i grafici prestazionali sul sito della leovince è di poco migliore alla zx-tt ed è identica (prestazionalmente) alla zx-r [la leovince me lo ha confermato via email]