Gilera 150 Gran Turismo [cerco foto e info]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Prova Caponord 1200cc: il ritorno di Aprilia nel segmento turismo - Consigli su stivali per moto - stradale, sportivi o da turismo
Gilera GP 800: che bomba! - Regolamento e info Convenzioni
Gilera DNA 50cc - Gilera 150 Sport (restauro in progress)
Gilera 150 Turismo (info e consigli) - Gilera 150 Super Sport (info restauro con foto)
Restauro Gilera 150 Sport (prefisso 197) - Gilera 125 Turismo e Sport (info ed aiuti vari)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Gilera d'epoca

Pagina 5 di 19

Vai a pagina Precedente 1 2 3 456...17 18 19 Successivo

Gilera 150 Gran Turismo [cerco foto e info]

11086245

11086245 Inviato: 15 Dic 2010 10:13

si l'avevo vista anch'io, mettici i numeri telaio motore cosi siamo sicuri del modello, con quelli non si sgarra, poi cedo la parola ai possessori di quel modello, sennò parlo sempre io

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11086276

11086276 Inviato: 15 Dic 2010 10:30

a me sembra una Turismo prima serie a giudicare da forcella, manubrio + attacchi e faro che sembra un Siem dei primi modelli.
Con i numeri di serie sveliamo il mistero

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11086344

11086344 Inviato: 15 Dic 2010 10:56
Oggetto: Re: grazie per il consiglio

onino750 ha scritto:

mi puoi dire di piu' guarda

Link a pagina di Postimage.org

sperando che questa volta tu possa vedere le foto

Benvenuto caro Onino 750!

Hanno detto bene Eolo e Andrea, anche a me sembra una 150 Turismo 1a serie (però dovresti controllare il prefisso del telaio, che dovrebbe essere *19 - ....*).

Questo modello si distingue dalla seconda serie per il faro anteriore più compatto (in comune con la Sport 1a serie).
Un esempio:

Link a pagina di Img683.imageshack.us

La moto mi sembra abbastanza in ordine, ma ha alcune parti non originali: la sella dovrebbe essere monoposto, il manubrio montato è un modello sportivo (mentre il suo è più alto), il fanalino posteriore è di una serie successiva, al posteriore vanno levati gli ammortizzatori idraulici e negli stessi alloggiamenti vanno inseriti i compassi originali, manca il cassettino portaoggetti originale sotto la sella e quelli laterali presenti non sono i suoi.

Quindi:
manubrio da sostituire - non facile da trovare
sella - la trovi facilmente
cassettino portaoggetti - adesso li rifanno uguali all'originale
compassi posteriori - non semplici da trovare
fanalino posteriore - lo trovi facilmente

Questo però se vuoi riportarla allo stato perfettamente originale....

Guarda però che sei capitato bene, in questo motoclub ci sono dei veri esperti restauratori (anche se non di professione) che ti aiuteranno tantissimo con ogni dettaglio, come hanno fatto con me.
Devi aiutarli però: metti qualche informazione in più se vuoi avere risposte precise, soprattutto sullo stato del motore.
Fai una piccola descrizione della moto (il motore gira libero? ha compressione? la candela fà la scintilla? ci sono punti con ruggine passante?....)

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

11086427

11086427 Inviato: 15 Dic 2010 11:25

il serbatoio anche se differente credo che sia il suo.

certo che i 20 enni dell'epoca ci fanno impazzire co sta moda di cambiare i manubri e metterli da corsa

vi è scappata una cosa che state cercando tutti

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11086454

11086454 Inviato: 15 Dic 2010 11:36
Oggetto: credo il portapapacchi

adesso non posso pendere i numeri telaio sono influenzato qundo mi e possibbile andarli a prenderli lo faro cose che manca a tutti ?

onino750

Foglio Rosa

Ranking: 7

11086498

11086498 Inviato: 15 Dic 2010 11:57

come mai l'hai comprata?

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11086507

11086507 Inviato: 15 Dic 2010 12:02

mi piaceva il modello turismo con lo sterzo piu comodo lo vista in un raduno moto d'epoca io sono un appassionato collezzionista di vespa ho detto una bella moto la debbo fare visto i documenti originali buoni targa a 4 cifre targata messina (ma radiata )mi hanno fatto gola come vi pare 800 euro?come prezzo

onino750

Foglio Rosa

Ranking: 7

11086525

11086525 Inviato: 15 Dic 2010 12:08

si con documenti va bene come prezzo.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11086541

11086541 Inviato: 15 Dic 2010 12:13

eolo ha scritto:

il serbatoio anche se differente credo che sia il suo.

certo che i 20 enni dell'epoca ci fanno impazzire co sta moda di cambiare i manubri e metterli da corsa

vi è scappata una cosa che state cercando tutti

c'è montata l'asta del freno anteriore compreso anche il cavetto dal manubrio

cosa ho vinto?

Un'altra Turismo si aggiunge per il Gilera-Tour...

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11086564

11086564 Inviato: 15 Dic 2010 12:19

piu' la guardate e piu' difetti trovate mi state demoralizzando cio cosa vuol dire andrea un'altra cosa non originale?tu ne possiedi una uguale mi mandi le foto grazie

onino750

Foglio Rosa

Ranking: 7

11086600

11086600 Inviato: 15 Dic 2010 12:32

No, quello che diceva Eolo che cercano tutti credo sia il gruppo di comando del freno anteriore, cioè una parte cavetto e una parte asta metallica (cromata) che comanda il freno. Tu ce l'hai montata quindi tutto ok!
Fai tante foto e mandaci i particolari e non ti demoralizzare.
Io ne ho una prima serie del 53 serie motore-telaio 19-.

Mi manca un sacco di lavoro ma grazie a questo forum so che la finirò si sistemare

Se riesci a dirci la serie della tua, forse dovremo spostare il tutto nel topic 150 Turismo. Anzi, vai a leggertelo, già ci sono un sacco di informazioni.

Questo il topic
Gilera 150 Turismo [info e consigli]

Ultima modifica di Andrea64 il 15 Dic 2010 12:37, modificato 1 volta in totale

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11086609

11086609 Inviato: 15 Dic 2010 12:35

Anzi! Andrea intendeva che l'asta del freno anteriore è originalissima, e che è difficile da trovare......quindi la tua va bene!

Ti stai demoralizzando? ma come????
Forse è colpa mia, ho messo troppa carne al fuoco tutta in una volta, non volevo spaventarti ma solo renderti consapevole....

Guarda com'era la mia...

Link a pagina di Img59.imageshack.us

Praticamente era molto peggio della tua.....

Adesso è così....

Link a pagina di Img101.imageshack.us

Però ci ho messo 3 anni......

......son tanti lo sò, ma me la sono presa con calma e son partito davvero da zero in termini di conoscenze....se avessi trovato prima questo sito, avrei risparmiato tempo!!!
....non sono nè restauratore, nè meccanico, nè esperto di moto d'epoca....sono semplicemente un appassionato.....soprattutto della mia moto

Quindi scusami tantissimo se posso averti spaventato con l'elenco delle imperfezioni....
....goditi il tuo restauro, sarà un'esperienza elettrizzante, scoprirai tantissime cose sulla tua moto.....
.....vai pian piano, inizia a leggerti i vari topik presenti sul sito, informati, fai foto alle varie moto simili alla tua che vedi ai mercatini e trova le differenze......l'esperienza verrà da sè!!!!
...e poi se sei appassionato di vespe, un bel pò di esperienza ce l'hai già di sicuro....

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

11086639

11086639 Inviato: 15 Dic 2010 12:44

benissimo complimenti e bellissima ,il motore lo hai restaurato tu ? come mi consigli procedere con il restauro io con le vespe prima devo cercare di metterla in moto ma io di quattro tempi non ho idea prima cosa pulisco il carburatore e il serbatoio poi controllo l'olio motore (non ho idea da dove si cambia comunque lo trovo ?cambio candela poi provo se mette in moto mi faccio un giro per vedere i difetti se non presenta difetti ok sgrassata lucidata e si comincia ha smontare ?

onino750

Foglio Rosa

Ranking: 7

11086645

11086645 Inviato: 15 Dic 2010 12:46

io credevo dalle foto che al posto dell'asta ci fosse solo il filo,non si vede bene.
onino il nostro punto di vista è che se la moto sta a pezzi cè più lavoro, ma per la maggiorparte di noi è puro relax, un conto se la fa un'altro e un conto che te la fai tu.
altrimenti sui 3000 te ne compravi una bella e fatta.
qui il sito di un amico
a parte vedere come si lavora, ti scarichi i cataloghi ricambi e i manuali di manutenzione
Rpw.it

magari cerca di capire come funziona un 4 tempi, poi il resto va da se, il tappo olio per svuotare il vecchio, lo trovi sul lato sx, e lo metti sul dx.

Ultima modifica di eolo il 15 Dic 2010 12:54, modificato 1 volta in totale

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11086663

11086663 Inviato: 15 Dic 2010 12:52

Messaggio #4727466
qui una scaletta per cominciare
se proprio vuoi metterla in moto devi agire come sul 2 tempi, dai qualche spedalata a vuoto per mandare in circolo l'olio, però lo senti subito se va, se il motore gira libero a pedivella prova, altrimenti smonta tutto senza perdere tempo.
l'olio deve arrivare fino a sfiorare il tappo dx, magari anche un mezzo cm sotto.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11087096

11087096 Inviato: 15 Dic 2010 14:55

onino750 ha scritto:

Segui i consigli di Eolo, poi vai sul sito Rpw.it e guarda qualche restauro da "maestro"....

Non c'è bisogno di metterla in moto, l'importante è che non sia bloccata....

Ricordati di fare tantissime fotografie alla moto prima di smontare anche solo una vite.....ti serviranno, credimi (anche per semplice ricordo) anche se hai i manuali.......

Il recupero di una moto ha sempre un costo importante, ma dipende da te: tutti i lavori che riesci a fare da solo ovviamente abbassano il costo finale......poi ci vuole del tempo per trovare i pezzi originali, per smontarla tutta.....insomma il costo si diluisce nel tempo...

Il mio motore aveva compressione ma non funzionava, avevo l'impianto elettrico completamente andato....io non l'ho aperto completamente ma mi sono limitato ad aprire testa e cilindro, ho cambiato le guarnizioni di tenuta, le fasce elastiche, ho pulito le valvole e ho sciacquato l'interno con la nafta.....ma se tornassi indietro lo aprirei completamente per cambiare tutti i cuscinetti e dare un'occhiata in generale, e una bella ripulita.....

Il carburatore lascialo stare per il momento, dovrai dedicargli un pò di tempo per pulirlo bene e cambiare i getti, ma questo è un lavoro di rifinitura.....adesso c'è lo sgrosso da fare....

Ciao!

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

11087132

11087132 Inviato: 15 Dic 2010 15:02

Allora, Signori, visto che è una 150 Turismo, come anche consigliato da Andrea64, dividerei e sposterei tutta la conversazione qui :

Gilera 150 Turismo [info e consigli]

Per piacere, scrivetemi se siete d'accordo......non vorrei che Eolo non si ritrovasse, vista l'età che ormai c'ha....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12325

11087213

11087213 Inviato: 15 Dic 2010 15:10

perme ok

onino750

Foglio Rosa

Ranking: 7

11087214

11087214 Inviato: 15 Dic 2010 15:10

Gippi, forse conviene aspettare di essere sicuri che sia una Turismo appena abbiamo i numeri di serie.

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11087239

11087239 Inviato: 15 Dic 2010 15:14

concordo con andrea, poi in caso per trovare il topic mi dai una mano

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11087373

11087373 Inviato: 15 Dic 2010 15:32

Bene, attendo voi....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12325

12878041

12878041 Inviato: 10 Gen 2012 11:17
Oggetto: S.O.S. modello GILERA 150! [e pareri su restauro]

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve, sono nuovo del forum, appassionato soprattutto di auto d'epoca. Qualche giorno fa ho "riesumato" dal garage una GILERA 150 di mio suocero, ma non essendo pratico del settore vorrei avere un aiuto da parte vostra per cercare di capire alcune cose.
Inanzitutto il modello della moto, che leggendo nel forum pare di aver compreso sia una 150 TURISMO.....?!?!?!?
Poi, a detta di mio suocero, molte parti della stesso nel tempo sono state sostituite probabilmente con ricambi non originali (tipo il manubrio....le "FRECCE" ....orrende....aggiunte con varie modifiche...ect. ect.).
Compreso questo volevo avere il vostro parere sulla fattibilità di restauro del mezzo e qualche consiglio in piu'.
Mi affido a voi GILERISTI esperti e vi ringrazio in anticipo a tutti per la disponibilità.

PS: se solo volessi farla ripartire un attimo per sentire almeno il "SUONO" del motore come potrei fare?????

Grazie ancora.

immagini visibili ai soli utenti registrati

dadivir

Foglio Rosa

Ranking: 5

12878060

12878060 Inviato: 10 Gen 2012 11:26

ciao e benvenuto,
per farti vedere il modello esatto ci devi mettere i prefissi di telaio/motore, che devono essere uguali.
metti solo il prefisso e non tutti i numeri, ciao ciao.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

12878061

12878061 Inviato: 10 Gen 2012 11:27

Ok...scusate....il prefisso del telaio è 194 *** !

dadivir

Foglio Rosa

Ranking: 5

12878075

12878075 Inviato: 10 Gen 2012 11:33

sei fortunato, la forcella dovrebbe essere la sua, si tratta di una granturismo, quindi una via di mezzo tra la turismo senza ammortizzatori e la sport con gli ammortizzatori,
qui il topic sulla gran turismo
Messaggio #6161372
presto i mod di accoderanno la tua all'interno di quel topic
ciao e buon restauro
leggiti tutto il topic.
Per libretti e cose varie creo tu possa rifarti ai cataloghi che sono sul sito di renato
rpw.it
magari non trovi proprio il tuo, ma per il retrotreno prendi quello della turismo e per il resto quello della sport, magari cambia qualcosa sul motore.
stasera ti metto qualcos'altro sulla tua se lo trovo a casa.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

12881404

12881404 Inviato: 11 Gen 2012 11:47
Oggetto: Ricambi non originali???

Grazie per le info....prima di iniziare il lavoro volevo chiedere ai più esperti se dalla foto mi possono fare un elenco dei pezzi visibilmente non originali....cosi' da potermi regolare per le spese da affrontare e iniziare la ricerca dei ricambi....grazie mille a tutti!!!

dadivir

Foglio Rosa

Ranking: 5

12881455

12881455 Inviato: 11 Gen 2012 12:20

la Gran Turismo è questa (come all'inizio del topic)

immagini visibili ai soli utenti registrati

e questo il restauro di MIC63

Link a pagina di Img299.imageshack.us

Link a pagina di Img509.imageshack.us

Sulla tua moto è stata montato lo scarico dalla parte opposta

,
il fanalino posteriore non è il suo come pure le frecce sono state aggiunte...
Direi anche il manubrio e le leve e la sella che sembrano di un 150 Arcore molto più recente...

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

12881456

12881456 Inviato: 11 Gen 2012 12:20

facciamo cosi.
Tu ci metti un elenco dei pezzi che secondo te non sono originali, le foto le hai a inizio topic, poi noi aggiungiamo o togliamo qualcosa, così anche tu impari a riconoscere i pezzi.
ecco mo ci mettiamo pure a scrivere insieme le stesse cose

Ultima modifica di eolo il 11 Gen 2012 12:21, modificato 1 volta in totale

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

12881459

12881459 Inviato: 11 Gen 2012 12:21

Eolo vai a lavorare

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

12881460

12881460 Inviato: 11 Gen 2012 12:22

ti hanno sciolto la catena?

mo glielo dico io al tuo redattore

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

Pagina 5 di 19

Vai a pagina Precedente 1 2 3 456...17 18 19 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Gilera d'epoca