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lordsinclair, anch'io ci avevo fatto un pensierino (anzi, forse più di un pensierino per il semplice fatto che, come dicevo precedentemente, ho un 636 e vorrei proprio evitare il più possibile anche solo di "poggiarlo per terra"). L'unica cosa che mi pone qualche dubbio è il dove attaccarli senza compromettere l'integrità della moto. Tanto per intenderci: ho visto attacchi del telaio di alcune moto spezzati come risultato di certe cadute con i tamponi attaccati proprio direttamente a certi punti del telaio. Certo è che gli sci starebbero molto vicini al terreno, ma non è escluso che in caso di perdita di controllo (per esempio entrando involotariamente nel solco lasciato da qualche veicolo) non si possa sollecitare il "sistema" in maniera eccessiva e prvocare più danni che benefici (potrebbe verificarsi una rottura e crearsi una situazione di pericolo). Ci sto ancora studiando su, ma ancora non ne sono venuto a capo.
) riparazioni, ma piuttosto la preoccupazione che una banale caduta possa avere come risultato una rottura che possa pregiudicare il viaggio: chessò per esempio la pedana del cambio (mi è successo una volta ed è una rogna micidiale) oppure la leva della frizione. Certo ci si può portare qualche ricambio, indirizzandosi verso quelli che possono essere i componenti più a rischio (le leve, oltre alle lampadine ed i fusibili, per esempio) ma per assurdo a me in trenta anni di moto non è successo una sola volta che si sia rotto quel particolare che mi aspettavo si potesse rompere, e a questo punto della fiera come la mettiamo?
: ho meno di 10 mm di spazio tra fianco gomma e laterali del parafango. A questo punto o pratico due finestre nella parte interna del parafango all'altezza del bordo gomma (a occhio e croce non dovrebbe inficiare la robustezza) 
oppure mi autocostruisco una calza da neve o delle fasce chiodate (usando delle strisce di cordura avanzate da vecchie borse da moto e questa è la strada che preferirei seguire). Comunque subito dopo le festività avrò la possibilità di provare le catene quindi potrò prendere una decisione. 
Per inciso mi sono ricordato di avere una Pirelli Diablo posteriore con misura 160/60 - 17 che posso montare su un cerchio che mi ritrovo in più e che potrebbe tornarmi comoda, per l'anteriore non c'è verso perchè il cerchio è largo quasi quanto il pneumatico (120/65 - 17) quindi non avrebbe senso montare una gomma più stretta (per es. 110/70 - 17 o 100/80 - 17), il guadagno sarebbe irrisorio.
anche se con le gomme chiodate guarda cosa ti combinano...):
anche se con le gomme chiodate guarda cosa ti combinano...):
