Ciao raga, sono abbastanza nuovo del forum,ma ho una discreta esperienza in pista ed in generale vado in moto da c/ca 20 anni.
Le sbacchettate in accelerazione si verificano principalmente per 2 motivi: 1° quando si accelera in modo deciso e violento non ci si deve aggrappare al manubrio e stringerlo con forza per contrastare l'inevitabile scivolamento all'indietro sulla sella! Così facendo si va a togliere peso sull'avantreno gia di suo messo piuttosto male per via della forza del motore che tende a far "sedere" la moto e quindi si innescano le cosiddette "sbacchettate" che possono nel peggiore dei casi far perdere il controllo della moto .
Al contrario,si deve spingere sulle pedane e "sdraiarsi" il piu' possibile sul serbatoio,cosi' da contrastare il trasferimento di carico causato dal motore.
La seconda ipotesi è quando si effettua un'accelerazione violenta , su un fondo sconnesso e ondulato, la gomma ,sempre per effetto del motore tende a "galleggiare" sull'asfalto e non riesce a copiare perfettamente tutte le asperità del terreno atterrando e "decollando" per brevissimi tratti in modo casuale su gobbe e avvallamenti, causando la "sbacchettata".
In quest'altro caso l'unica cosa da fare è accelerare con meno violenza se siete su strada; ammorbidire la forcella sia in compressione che nel ritorno se siete in pista(ma non è detto che si risolva il problema)
Gli ammortizzatori di sterzo sono nati per questo motivo!!!
Sbacchettate in frenata non ne esistono. P.S. come fa a sbacchettare una moto in frenata quando è proprio in questa fase che si ha il massimo del carico sull'avantreno???
P.P.S. Le gomme alla frutta non hanno mai causato una sbacchettata!!
Spero di esserti stato d'aiuto, ciao Giorgio

ottimo.. terrò le gomme originali fino al totale straccio

Ciao raga, sono abbastanza nuovo del forum,ma ho una discreta esperienza in pista ed in generale vado in moto da c/ca 20 anni.
Le sbacchettate in accelerazione si verificano principalmente per 2 motivi: 1° quando si accelera in modo deciso e violento non ci si deve aggrappare al manubrio e stringerlo con forza per contrastare l'inevitabile scivolamento all'indietro sulla sella! Così facendo si va a togliere peso sull'avantreno gia di suo messo piuttosto male per via della forza del motore che tende a far "sedere" la moto e quindi si innescano le cosiddette "sbacchettate" che possono nel peggiore dei casi far perdere il controllo della moto .
Al contrario,si deve spingere sulle pedane e "sdraiarsi" il piu' possibile sul serbatoio,cosi' da contrastare il trasferimento di carico causato dal motore.
La seconda ipotesi è quando si effettua un'accelerazione violenta , su un fondo sconnesso e ondulato, la gomma ,sempre per effetto del motore tende a "galleggiare" sull'asfalto e non riesce a copiare perfettamente tutte le asperità del terreno atterrando e "decollando" per brevissimi tratti in modo casuale su gobbe e avvallamenti, causando la "sbacchettata".
In quest'altro caso l'unica cosa da fare è accelerare con meno violenza se siete su strada; ammorbidire la forcella sia in compressione che nel ritorno se siete in pista(ma non è detto che si risolva il problema)
Gli ammortizzatori di sterzo sono nati per questo motivo!!!
Sbacchettate in frenata non ne esistono. P.S. come fa a sbacchettare una moto in frenata quando è proprio in questa fase che si ha il massimo del carico sull'avantreno???
P.P.S. Le gomme alla frutta non hanno mai causato una sbacchettata!!
Spero di esserti stato d'aiuto, ciao Giorgio

...
Finalmente la prima moto. Usata . Yamaha XJ600 acquistata con i primi risparmi.
....

dipende dalle gomme.
a me è successo dopo 200km ke le ho montate,
ancora dovevano assestarsi.
ora non lo fa piu.

comunque il paragone nn regge con la XJ600,
guarda le gomme della xj e della Z.........
guarda il bilanciamento dell'una e dell'altra.
i tempi sono cambiati.

ke lo sterzo va per i fatti suoi dipende dall'equilibriatura.

comunque qui si parla di sbakkettamento posteriore, non anteriore, o sbaglio?

comunque qui si parla di sbakkettamento posteriore, non anteriore, o sbaglio?

ma son solo io che sbacchetto con la ruota dietro??? sarà perchè guido "alla motard", soprattutto con le gambe... però cavolo, quando apro dopo una curva è facile che si intraversi!!!

Un bell'ammortizzatore di strzo sarebbe l'ideale.

Buongiorno a tutti !!!! avete notato sbacchettate in accelerazione sulla vostra moto ???

secondo me il problema è dovuto al ripotenziamento e che ora ci vai giu pesante di accelleratore