Cosa potrei migliorare per evitare il fastidioso "scodamento" causato dal bloccaggio della ruota da parte del freno motore della moto sulle scalate brusche?
[...]
Voglio la frizione antisaltellamento!!

Cosa potrei migliorare per evitare il fastidioso "scodamento" causato dal bloccaggio della ruota da parte del freno motore della moto sulle scalate brusche?
Non sono un esperto quindi se qualcuno mi da qualche dritta lo ringrazio.
Anche le gomme credo che c'entrino un po'..o no? (Ho le Dunlop di serie: che schifio..)
Voglio la frizione antisaltellamento!!

ciao amico...io ho il modello 2006.....ed avendo avuto sempre questo problema al quale sono abituato, ti posso dire che può avvenire per tre motivi:

1) se hai ancora le gomme originali. Le Battlax di serie non sono un gran chèm, amzi fanno proprio schifo
2) se scali troppo bruscamente, la trazione della ruota unita ad una gomma non molto aderente ti dà quell'effetto
3)....la cosa più grave. Le zeta, almeno parlo per il modello 2006, hanno l'anteriore troppo molle. Questo comporta, ad ogni frenata, un infossamento e sovraccarico sull'anteriore con conseguente alleggerimento estremo del culo...il quale va a raso dal terreno e scivola

Per risolvere il problema il consiglio che posso darti è:

1) fare scalate meno brusche, arrivando in piega non impiccato ma fluido...magari stacca 5-10 metri prima...
2) fare leggermente indurire l'anteriore in modo che pinzando non si alleggerisca troppo il retro
3) bilanciare meglio la frenata. I fighi dicono di frenare solo con l'anteriore? E bene, lasciamoglielo dire. Una buona frenata è fatta anceh dal freno posteriore che, ricordiamocelo, ti consente di non scomporre il mezzo. Se userai maggiormente il freno posteriore ti renderai subito conto della differenza in frenata

saranno gusti, ma a me quando la posteriore si blocca un pò in seguito ad una "energica" scalata magari in ingresso in curva, la cosa non dispiace

...naturalmente solo quando la manovra è voluta e sotto controllo

1) E' che a me piace arrivare impiccato e staccare al limite..
2) Come devo fare per indurirlo, c'e' sul libretto di manutenzione
3) In effetti solo da pochissimo tempo ho iniziato a prvare a frenare anche col freno posteriore pero' mai quando ero impiccato....prima era praticamente nuovo il freno posteriore..proviamo!

PS. X silvio: quali pezzi dovrei sostituire?

Grazie ragazzi siete mitici!

Beh, quando arrivi in una staccata bello duro e la moto sbacchetta...quelli si che sono bei brividi!soprattutto se lo fai apposta!!! !Altro che frizione antisaltellamento!!!!

Certo è chiaro che se tiri delle staccatone enormi il posteriore si mette a scodare, ma a me succede anche scalando dalla 5° alla 4° senza esagerare con il rilascio della frizione!
Boh magari sono un asino nell'uso del cambio ma sinceramente mi sembra eccessivamente acuto sto problema

Si penso anche io che sia eccessivo su una Z anzi credo sia eccessivo su qualunque stradale...infatti non ho la minima intenzione di prenderla,dei consigli sul settaggio del mono non farebbero male!

ciao amico...io ho il modello 2006.....ed avendo avuto sempre questo problema al quale sono abituato, ti posso dire che può avvenire per tre motivi:

1) se hai ancora le gomme originali. Le Battlax di serie non sono un gran chèm, amzi fanno proprio schifo
2) se scali troppo bruscamente, la trazione della ruota unita ad una gomma non molto aderente ti dà quell'effetto
3)....la cosa più grave. Le zeta, almeno parlo per il modello 2006, hanno l'anteriore troppo molle. Questo comporta, ad ogni frenata, un infossamento e sovraccarico sull'anteriore con conseguente alleggerimento estremo del culo...il quale va a raso dal terreno e scivola

Per risolvere il problema il consiglio che posso darti è:

1) fare scalate meno brusche, arrivando in piega non impiccato ma fluido...magari stacca 5-10 metri prima...
2) fare leggermente indurire l'anteriore in modo che pinzando non si alleggerisca troppo il retro
3) bilanciare meglio la frenata. I fighi dicono di frenare solo con l'anteriore? E bene, lasciamoglielo dire. Una buona frenata è fatta anceh dal freno posteriore che, ricordiamocelo, ti consente di non scomporre il mezzo. Se userai maggiormente il freno posteriore ti renderai subito conto della differenza in frenata

Non so se c'entra con questo problema (che io riscontro solamente quando ho le comme fredde, altrimenti mi capita molto raramente), però io ieri ho riscontrato un problema anomalo:
frenando improvvisamente col posteriore soltanto e la frizione tirata mi è capitato che il posteriore mi facesse uno strano rumore, tipo un tac tac tac e mi tendesse leggermente a destra... è normale e sono io paranoico o c'è qualcosa che non và?
Considerate che capita solo se proprio inchiodo col posteriore...

Ringrazia Dio che sei ancora vivo a frenare all'improvviso col freno di dietro!
Il tac tac sara' la catena e avrai derapato a destra con la gomma.