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Motom Delfino 160 [meccanica e ricambi]
16477668
16477668 Inviato: 8 Gen 2026 18:34
 

Francamente lo trovo incredibile
R è sempre stato il morsetto per le puntine, su qualunque bobina, che qui debba essere a massa mi pare strano.
Puoi provare ad invertirli?
Cioè mettere R alle puntine e AL a massa e vedere se cambia qualcosa ?
Potrebbe non cambiare nulla ma a volte da queste variazioni si comincia a capire qualcosa, stiamo brancolando nel buio.
Il motore non parte ma la candela quando la togli è bagnata di benzina o resta asciutta?
Se è asciutta il problema si sposta dall'accensione all'alimentazione
 
16477682
16477682 Inviato: 8 Gen 2026 20:33
 

La candela è piuttosto asciutta.
 
16477698
16477698 Inviato: 8 Gen 2026 22:50
 

fai una prova stupida: "puccia" la candela un un recipiente pieno di benzina in modo che trattenga un po' di benzina anche dentro intorno all'elettrodo, montala e prova subito ad avviare
se entro le prime 5 o 6 pedalate senti qualche colpo il tuo problema non è elettrico!
 
16477880
16477880 Inviato: 11 Gen 2026 6:35
 

Buongiorno Renato, ho fatto la prova che mi hai consigliato, non ha fatto nessun accenno di partenza. Ho notato una cosa strana, ho visto che mentre si preme sulla leva di avviamento con candela montata, si nota una scintilla tra candela e cilindro. I miei dubbi sono focalizzati sul perché non riesco a regolare l’anticipo sulla riga a 34 gradi. Dovrei far rimagnetizzare il volano? Sostituire la bobina esterna? Cambiare la mezza luna (chiavetta) sull’albero motore? Il condensatore l’ho già cambiato 2 volte.
 
16477887
16477887 Inviato: 11 Gen 2026 10:25
 

Buongiorno
Andiamo per punti: spiegami meglio questo fatto della scintilla tra candela e cilindro
Questa scintilla da quale zona della candela parte?
Se fa scintilla fuori è pacifico che non la faccia dentro, dobbiamo assolutamente approfondire questa cosa.

Secondo punto.
Se spostando lo statore sulle asole arrivi al massimo della rotazione e ancora non basta per arrivare a far aprire le puntine nel punto indicato sul volano c'è qualcosa che non quadra. Quando le puntine si aprono la tacca dei 34° a che distanza è ancora dal punto corretto ?
(Ovviamente ipotizzo che le puntine siano correttamente regolate ed a tutta apertura siano alla distanza prescritta)
Le altre opzioni che hai elencato non cambiano la posizione reciproca tra volano e statore per cui non influiscono sulla posizione dell'anticipo. Rimagnetizzare il volano serve ad avere una scintilla più potente nel caso fosse troppo debole, sostituire la bobina potrebbe essere una soluzione se la bobina fosse guasta ma dici che scintille ne vedi per cui tenderei ad escluderla. La chiavetta sul volano poi non ha senso cambiarla a meno che non si stia tagliando, ovviamente ipotizzo che sia della dimensione corretta e quindi tenga fermo il volano in posizione mentre lo stringi.

Approfondiamo il primo punto, la scintilla all'esterno non l'ho mai vista e bisogna capire da cosa dipende.
Puoi mettere una foto del piatto bobine senza il volano montato ?

Ultima modifica di RenPag il 11 Gen 2026 10:43, modificato 1 volta in totale
 
16477888
16477888 Inviato: 11 Gen 2026 10:40
 

Aspetta!
Ritiro tutto quello che ho scritto!!
Facendo una ricerca su internet ho trovato questa scheda tecnica, vi si legge chiaramente "accensione con magnete volano ad anticipo automatico e bobina separata"

immagini visibili ai soli utenti registrati


A questo punto il discorso sullo statore e bobina esterna non originale crolla miseramente.
Non ero a conoscenza di questa versione del Delfino e mi basavo solo sul manuale di uso e manutenzione che nello schema indica tutt'altro.
Quindi, alla luce di questa importantissima folgorazione divina, controlla anche il meccanismo dell'anticipo automatico all'interno del volano: dovrebbe avere la camma mobile e l'anticipo essere governato da una massa centrifuga con una molla di richiamo.
Inoltre, avendo l'anticipo automatico, la posizione a tutto ritardo è verosimile che non debba essere a 34° come sulla versione ad anticipo fisso per cui dimenticati del goniometro perchè, non avendo a disposizione un manuale di questa specifica versione, i gradi corretti non li conosciamo. Non resta che affidarsi alle tacche sul volano.
 
16477987
16477987 Inviato: 12 Gen 2026 9:53
 

si il modello è questo, che tipo di controllo devo fare sulla camma del volano?
ho trovato in internet che la regolazione meccanica dell'anticipo tramite registrazione del rutore è sui 22 gradi (4-5 mm dalla linea di PMS)
ti aggiorno:
La scintilla che si generava all'esterno tra candela e alette cilindro era dovuto al fatto che la ceramica della candela era rotta (questa candela era quella montata quando ho acquistato il delfino)
Ho provato ad inserire nel cilindro una spruzzata di etere (nessun segnale di avviamento)
Le prove che farò nel pomeriggio:
Montaggio condensatore originale
Regolazione anticipo a 22 gradi
regolazione distanza max puntine a 0,4 anziché 0,45 0,5 mm
Arriva sempre poca benzina quando tolgo la candela
Provo a togliere il filtro aria.
e per concludere, se non parte, una buona bottiglia di rosso con due fette di salame.
Grazie Renato sei molto gentile.
 
16477995
16477995 Inviato: 12 Gen 2026 10:14
 

Credi sia possibile trovare lo schema elettrico di questo modello con bobina esterna?
 
16478049
16478049 Inviato: 12 Gen 2026 18:30
 

Ciao Renato, ti aggiorno
La moto è partita, non crederai ai tuoi occhi quando leggerai perché non andava; dopo avere fatto le ultime modifiche che ti ho elencato in precedenza, ci siamo accorti che faceva ancora la scintilla all'esterno.
Ho una pipetta della candela della vespa per questioni di ingombro, l'ho sfilata scoprendo il contatto e la moto è partita, praticamente facendo toccare la gomma della pipetta sul cilindro la moto si ferma. Ora ho una pipetta in bacalite e parte con un solo colpo di pedale.
Ma....... ai bassi regimi girava un pò male con il minimo che si alzava e abbassava e contemporaneamente si vedevano le leve a molla sul volano che si aprivano e si chiudevano senza toccare l'acceleratore, dopo una decina di minuti ha grippato o cosi sembra, leggendo sul manuale c'è scritto di non lasciarla ferma al minimo perché non si lubrifica. Comunque sono contento.
 
16478057
16478057 Inviato: 12 Gen 2026 20:28
 

Fammi capire.... da giorni che "litighiamo" (io virtualmente, tu fisicamente) con questo Delfino che non parte e tu non avevi nemmeno messo una candela nuova ?
Porca misera, se guardi nel tuo albero genealogico scoprirai che hai antenati scozzesi, ebrei e genovesi ... praticamente tutti quanti i popoli più taccagni del mondo!

Secondo me la storia di "una buona bottiglia di rosso" l'avevi già messa in pratica da tempo, e alla prima ne sono susseguite altre icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif

Scherzi a parte sono contento che sia partito
Il minimo che accelera e decelera da solo può essere da ricercare nel carburatore.
"le leve a molla sul volano che si aprivano e si chiudevano" sono una diretta conseguenza dell'aumentare e diminuire dei giri.
 
16478062
16478062 Inviato: 12 Gen 2026 20:54
 

No di candele ne ho 3 solo quella che era montata in fase acquisto era rotta. Dopo varie prove l’avevo rimontata per curiosità. A te risulta che se la gomma della pipetta tocca il cilindro la moto si ferma? Ti sono debitore Renato, se mi dai un recapito ti invio una bottiglia pure a te. [img]IMG_3730.jpeg[/img]

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16478064
16478064 Inviato: 12 Gen 2026 21:04
 

Con questa pipetta e candela nuova la moto scarica scintille e non parte

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16478103
16478103 Inviato: 13 Gen 2026 0:10
 

Ciao
Che la gomma della pipetta conduca corrente è un'altra di quelle cose strane che succedono a pochi, e tu mi sa sei uno di quelli
A me non è mai successo, proverei a sfilarla giù lungo il filo e ad attaccare alla candela solo la parte metallica per vedere se è quella che magari passa troppo vicina alla testata e sfiamma verso massa.
Bisogna tener presente un concetto: la corrente passa sempre per la via più breve. Dato che gli elettrodi della candela sono a pochi decimi di distanza tra loro per la corrente quella dovrebbe essere la via più breve e quindi non dovrebbe sfiammare verso le alette dove la distanza magari è superiore al centimetro.
Detto questo, se la cosa avviene ci deve essere una ragione e da qui io non riesco a identificarla... mi viene da pensare che la parte metallica della pipetta della Vespa non sia ben collegata alla candela per cui la corrente prende un'altra strada, oppure che la candela non sia adatta (magari è una di quelle col resistore per la soppressione dei disturbi?) Però sono tutte ipotesi campate per aria, il problema lo puoi diagnosticare solo tu che hai la moto lì davanti, sempre ammesso che tu abbia voglia di approfondire il problema visto che, qualunque sia la causa, hai trovato il modo di aggirarlo.

Quanto al grippaggio può essere che dipenda dalla lubrificazione, ma io ho un'altra teoria che magari si va a sommare al discorso della lubrificazione: quel motore secondo me ha l'alettatura calcolata per il raffreddamento ad aria forzata grazie alla ventola posta sul volano ed il relativo convogliatore. Se lo hai messo in moto così come vedo nelle fotografie (cioè senza convogliatore) probabilmente in quei dieci minuti si è pure surriscaldato. O monti il convogliatore oppure puntagli addosso un ventilatore altrimenti bruci tutto.

Per la bottiglia non ti preoccupare, se un giorno ci incontreremo offrirai un caffè, è più che sufficiente.
Dopotutto di tutte le cose che ti ho scritto non ne è servita una! 0509_si_picchiano.gif
 
16478114
16478114 Inviato: 13 Gen 2026 8:34
 

Ciao Renato, le tue indicazioni per me sono state fondamentali e mi hanno aiutato tantissimo a rimettere in moto questo motore che per me era una scatola nera. Un giorno se ne avrai voglia ti chiederò qualcosa sul raddrizzatore. Se un vedrai per strada un Delfino, potrei essere io e un caffè è il minimo che potrei offrirti.
Grazie per la tua competenza e pazienza!
 
16478169
16478169 Inviato: 13 Gen 2026 14:26
 

Chiedi tranquillo, non c'è problema
Che cosa ti cruccia sul raddrizzatore ?
 
16478279
16478279 Inviato: 13 Gen 2026 18:08
 

Ho acquistato questo raddrizzatore, pensi possa andare bene? come si collega?
Ho uno schema del delfino ma si riferisce al modello senza bobina esterna. Pensi si possa trovare uno schema del mio modello?

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16478295
16478295 Inviato: 13 Gen 2026 20:43
 

Il raddrizzatore che hai comprato va benissimo, anzi, è quasi sovradimensionato quindi sei in una botte di ferro.
Non hai più nulla del vecchio impianto elettrico ?
Perchè inserirlo al posto del vecchio raddrizzatore al selenio sarebbe molto semplice, i simboli dei terminali sono gli stessi.
Uno schema elettrico della tua versione di Motom Delfino esiste sicuramente, ma io non ce l'ho quindi non posso aiutarti su questo fronte.
 
16478297
16478297 Inviato: 13 Gen 2026 21:08
 

Nel vecchio impianto elettrico non ho nulla raddrizzatore e impedenza non erano presenti, ho lo schema elettrico del delfino 1° serie.

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Ma non capisco come fa a spegnersi togliendo la chiave che ha collegato solo un filo di massa della batteria
e come collegare il raddrizzatore.
 
16478308
16478308 Inviato: 13 Gen 2026 23:42
 

Ti conviene approfondire quello che c'è scritto a pag.62 e 63
I vari funzionamenti dell'impianto elettrico sono spiegati molto bene e sono corredati da tre schemini (a pag.63) semplificati che ti aiutano a capire come deve essere collegato il tutto
Questi schemini non considerano l'impianto di accensione motore, che resta separato.
Dato che non hai uno schema valido io ti consiglierei di partire da questi e realizzare tutta la parte di impianto relativa a batteria, fari e tromba elettrica ecc...
Una volta ultimato ci occuperemo dell'accensione
Leggendo il manuale:

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Si capisce che è il blocchetto della chiave che si occupa di mettere a massa alternativamente il negativo batteria (chiave inserita) o le puntine (chiave disinserita) causando quindi lo spegnimento del motore

P.S.: lo schema che hai postato è leggermente diverso da quello del manuale di uso e manutenzione che ho io.... mancano dei fili eusa_think.gif
 
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