quoto alla grande...

Prendo spunto da questi commenti per questo topic




non me ne vogliano male gli autori perchè non è mia intenzione far partire un flame ma semplicemente far riflettere tutti.

Nelle nostre preparazioni raramente sento parlare di miglioramenti all'impianto frenante e a me sembra un paradosso visto che è il componente a cui è affidato almeno il 50% della nostra sicurezza.

Comunque hanno una vita operativa molto lunga al contrario di altri pezzi meccanici e molti sono sostituibili pure su scooter diversi, quindi più che "spendere soldi" è da considerare come un'investimento.

Voi cosa ne pensate?

Perche fino ad elaborazioni spinte non serve più di tanto apportare modifiche ai freni,secondo me fino ad una intentrmedia vanno bene 2 semplici freni a disco di serie

Perche fino ad elaborazioni spinte non serve più di tanto apportare modifiche ai freni,secondo me fino ad una intentrmedia vanno bene 2 semplici freni a disco di serie

quello l'ho scritto io comunque penso anche ai freni ma con un'ela base che non arriva nemmeno ai 100 secondo me non ha senso modificare i freni,metre quando si hanno elaborazioni che superanoi i 100 lì secondo me bisognerebbe cominciare a modificare i freni ma secondo me su un'ela base non serve molto,tutto qui

bha... nn concordo del tutto.... fai conto che i freni del motorino sono fatti per velocità massime di 50km/H...già se lo sblocchi i freni diventano meno efficenti e andrebbero cambiate anche solo le pastiglie dei dischi....
poi è vero che ormai tutti i motorini hanno due freni a disco che sono buonissimi...ma arrivare anche a 90 con un disco e un tamburo nn mi fiderei tanto...
il mio consiglio è di cambiare per lo meno le pastiglie con alcune + performanti che costano poco..sui 7 € e dimiuite lo spazio di frenatura..

io ti posso dire che ho un'ela base che come velocità sta sui 90-95 effettivi ed anche quando sono a manetta lo scooter frena benissimo e non ho problemi e poi gli scooter del giorno d'oggi hanno una gran ciclistica,vedi aerox,sr,phantom ecc

certo....però calcola che si consuma moooolto + velocemnte e vanno cambiate spesso...almeno le pastiglie..

quello l'ho scritto io comunque penso anche ai freni ma con un'ela base che non arriva nemmeno ai 100 secondo me non ha senso modificare i freni,metre quando si hanno elaborazioni che superanoi i 100 lì secondo me bisognerebbe cominciare a modificare i freni ma secondo me su un'ela base non serve molto,tutto qui

certo....però calcola che si consuma moooolto + velocemnte e vanno cambiate spesso...almeno le pastiglie..

ma che c***o di discorsi da bimbominkia sono? non è ke ci dev essere un certo limite di velocità massima per mettere mano all impianto frenante..ti ricordo ke puoi schiattare anche se ti schianti a 50 all ora

e bhè? si cambiano, costano 10 € un paio di buona qualità...cioè non so se vi rendete conto di quanto siete ridicoli,spendete centinaia di € per delle elaborazioni meccaniche (e altre minchiate tipo le lucettine da tamarro) e vi fate problemi per della pastiglie che costano una fesseria...bhò veramente son senza parole

stai calmo ,comunque io ho detto che gli impianti frenanti che ci sono sugli scooter del giorno d'oggi sono abbastanza sviluppate ed ho notato che anche arrivando ai 100 km/h con il mio scooter la frenata è comunque molto efficente ,mentre se si superano delle certe velocità(non per forza i 100,varia da scooter a scooter) sarebbe meglio modificare l'impianto frenante

zio si vede che non hai mai usato un mezzo con dei veri freni...ragazzi crescete, ne va della vostra sicurezza

bha... nn concordo del tutto.... fai conto che i freni del motorino sono fatti per velocità massime di 50km/H...già se lo sblocchi i freni diventano meno efficenti e andrebbero cambiate anche solo le pastiglie dei dischi....
poi è vero che ormai tutti i motorini hanno due freni a disco che sono buonissimi...ma arrivare anche a 90 con un disco e un tamburo nn mi fiderei tanto...
il mio consiglio è di cambiare per lo meno le pastiglie con alcune + performanti che costano poco..sui 7 € e dimiuite lo spazio di frenatura..

l'sh 125 ha 1 disco e 1 tamburo e arriva ben sopra i 90. io mi fiderei.

un tempo le moto avevano 2 freni a tamburo, quindi mi fiderei pure de avere solo 1 freno a disco.

Mah un moderno scooter con doppio disco...ma anche uno vecchio (il mio nrg del 99 è un esempio,monta 2 dischi) è più che sufficiente per fermarsi alla velocità che è nato (80kmh). Poi ovvio che vanno mantenuti se no un po' si perde...poi con elaborazioni base-intermedie finchè si hanno 2 dischi di serie non penso serva cambiare freni,per il semplice ragionamento :

Uno scooter con una ela base-intermedia quanto raggiunge ? 110-120 al massimo...ok per fare i 120 serve una strada molto lunga,traffico immagino poco a meno che non si voglia sorpassare ogni cosa compromettendo la sicurezza....quindi immaginiamo di fare una tirata su una strada chiusa tanto per provare lo scooter,non penso ci sia il pirla di turno che va per provare uno sparo ai 120 e non calcola la distanza per fermarsi...o no ? Tanto in strada quanto si può fare ? 80..90..100...di più vuol dire 0 traffico e 0 curve...

Quindi i freni di serie sono più che validi...ovvio che poi con pochi euri (circa un centinaio) si possono acquistare dischi migliori con relative pinze...personalmente li considero per uso su pista,dove la frenata è importante. Ma su strada non ha senso fare un impianto frenante da 500 euro dove tanto la velocità rimane sempre la stessa...e poi basta usare un po' il cervello...