se nn sbaglio la tolleranza di solito è 5

Bellissime queste foto, e bellissimo il posto...però occhio che si è sempre in strada ....comunque tu ed il tuo amico mitomane quando arrivate in curva il piede è meglio tenerlo sulle punte, altrimenti strisci contro l'asfalto.......

a chi dei 2? XD

no fa schifo

Anch'io potrei tenere il motore sempre impiccato sui 12k anche in ingresso ma non volendo farlo sforzare perchè ero scarburato mi ritrovavo a uscire di curva a 7k giri e non avevo la coppia che avevate voi per spararmi fuori...poi nelle curve che si allargano mi ritrovavo in piega a dare sempre più gas e a 11k giri la ritiravo su per non andare oltre

Poi qualcuno mi spiega come rovesciare il cambio per filo e per segno che tanto devo ritirare giù il carter per cambiare la guarnizione e sistemare il selettore che si è indurito e il mecca mi ha detto che potrebbe mancare qualche rondella

ciccio ma quando fai le curve il culo e il busto li sposti?

Quando mi ci impegno mi butto tutto fuori ma devo starci attento altrimenti non viene ancora naturale

Per l'alberino del millerighe quali rondelle ci vanno? io ne ho trovata una dentro che vagava avanti e indietro per l'alberino quando ho aperto, forse manca quella dietro

Ma quale cane mi ha chiuso il motore?

secondo gli esplosi quando le inserisci ci va prima quella grossa e poi quelle piccole.
di piccole ne dice due ma quando smontai il carter sulla mia ne ho trovata una sola

Trovato finalmente le molle frizione quanto dovrebbero essere da nuove!

34.1mm

E le mie sono circa 32.8/9...le cambio...dite che avrò difficoltà a trovare quelle rinforzate?

Io ho trovato solo quella grande

Azz

Ah zipps non mi riferivo mica a te quando ho dato del cane a chi mi ha chiuso il motore...tu non lo hai nemmeno mai visto il mio motore!

Pensavo a quello che me l'ha venduta...eppure il lavoro l'ha fatto l'aprilia