Aumentare compressione [è possibile?]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Il rapporto di compressione (RdC) - Variare il rapporto di compressione tramite la guarnizione
Bassa compressione motore - Valvole o Fasce elastiche? - Variare rapporto di compressione abbassando la testata
Aumentare corsa cilindro (del 160 polini) - perdita di compressione - quali cause?
Aumentare denti pignone con soli 33cv (vantaggi?) -

Indice del forum → Forum Tecnico

Pagina 1 di 1

5901164

5901164 Inviato: 6 Ott 2008 16:18
Oggetto: Aumentare compressione [è possibile?]

ragazzi è possibile aumentare la compressione del motore per avere un'avviamento + facile con il kick starter????grazie

claudiosergi

Senza Freni

Ranking: 150

5901269

5901269 Inviato: 6 Ott 2008 16:27

Beh in teoria più aumenti la compressione più l'avviamento è faticoso. Comunque è possibile e su un 2T nemmeno troppo difficile, ci sono tre metodi:

1) Montare una testa ribassata
2) Asportare del materiale dalla parte superiore del cilindro (viene modificato anche lo squish)
3) Montare una guarnizione di base del cilindro più bassa (attenzione in questo caso in quanto si variano tutte le fasature e anche lo squish)

In ogni caso bisogna sapere bene quello che si sta facendo per non rischiare di compromettere tutto il motore

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

5901345

5901345 Inviato: 6 Ott 2008 16:34

quoto quello appena detto, però se vuoi facilitare l'accensione col kik starter non devi assolutamente aumentare la compressione se no poi non gira piu o gira lentissimo e quindi non accendi piu il motore

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6172

5901435

5901435 Inviato: 6 Ott 2008 16:41

e per facilitare l'avviamento cosa devo fare?

claudiosergi

Senza Freni

Ranking: 150

5901464

5901464 Inviato: 6 Ott 2008 16:44

guarda se il motorino d'avviamento è lo stesso dell'rs 125 (tu hai un sx 125 quindi motore rotax) è validissimo. se non ti si accende facilmente controlla il carburatore o la candela...ci sarà qualcosa che non va.

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6172

5903544

5903544 Inviato: 6 Ott 2008 19:37

Citazione:

non ha motorino di avviamento......solo pedivella.........

claudiosergi

Senza Freni

Ranking: 150

5904073

5904073 Inviato: 6 Ott 2008 20:12

allora sarai tu che non spedivelli bene, se spedivelli bene controlla il resto oppure prova accelerando pochissimo, ora dovresti farlo senza accelerare. ovviamente sempre tirando l'aria a freddo

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6172

5911466

5911466 Inviato: 7 Ott 2008 14:08
Oggetto: Re: Aumentare compressione [è possibile?]

claudiosergi ha scritto:

ragazzi è possibile aumentare la compressione del motore per avere un'avviamento + facile con il kirt starter????grazie

Per facilitare l'avviamento verifica che la candela sia in buone condizioni e con il gap e grado termico prescritti.Verifica anche che la carburazione (vite aria minimo) e getto del minimo siano correttamente settati....Controlla infine che non ci siano trafilaggi lungo il collettore di aspirazione.Una volta messa in moto , il minimo lo tiene bene?

franchicco

Super Sport

Ranking: 677

5911873

5911873 Inviato: 7 Ott 2008 14:33

no veramente il minimo nn me lo tiene proprio nemmeno quando è calda........sarà il minimo troppo basso????ma per aumentarlo devo avvitare o svitare?

claudiosergi

Senza Freni

Ranking: 150

5915700

5915700 Inviato: 7 Ott 2008 19:15

claudiosergi ha scritto:

no veramente il minimo nn me lo tiene proprio nemmeno quando è calda........sarà il minimo troppo basso????ma per aumentarlo devo avvitare o svitare?

allora sul tuo carburatore hai due viti :una con la molla scoperta regola il minimo, l'altra più piccola regola la miscela aria benzina. Per regolarti la carburazione stringi la vite con la molla e cerca, a motore caldo di portare il minimo a 2.000 giri diciamo.poi dopo aver avvitato(senza serrare!!
) la vite di regolazione miscela allentala di un giro un giro e mezzo.Prova a stringere di mezzo giro: se il minimo sale continua a stringere sino a quando raggiunge il suo massimo regime di rotazione se scende invece torna indietro e allenta di mezzo giro alla volta Quando ottieni il minimo più alto spostati a stringere o ad allentare per regolare in maniera più accurata la carburazione.Se stringi smagrisci,se allenti ingrassi.Dovresti risolvere cosi anche il problema di accensione con buona pace dell'aumento della compressione

chiaramente una volta ottenuto il regime più alto e rotondo possibile ricordati di allentare l'altra vite(quella con la molla scoperta) per portare il minimo al regime indicato dal costruttore, in genere fra i 1200 e i 1500 giri

franchicco

Super Sport

Ranking: 677

5916277

5916277 Inviato: 7 Ott 2008 19:56

Citazione:

il suo massimo regime di rotazione

cioè???

claudiosergi

Senza Freni

Ranking: 150

5918861

5918861 Inviato: 7 Ott 2008 22:44

Senti ,
ma andare dal meccanico non se ne parla?
Da quello che ho capito , non sei molto esperto , quindi prima di fare qualche guaio ,
vai in officina ,senza perdere altro tempo

snowstorm

Esperto di Meccanica

Ranking: 1770

5919683

5919683 Inviato: 8 Ott 2008 0:18

claudiosergi ha scritto:

cioè???

Lo senti ad orecchio.Se hai portato il minimo a 2000 e senti che agendo sulla vite il min sale sei sulla buona strada.ma in effetti se vai da un meccanico o un amico esperto in pochi minuti ti fa il lavoro, se non te la cavi con orecchio e cacciavite.

franchicco

Super Sport

Ranking: 677

5919743

5919743 Inviato: 8 Ott 2008 0:33

quando si comprano le guarnizioni comunque danno in genere 2 o 3 guarnizioni di testa di spessore differente, mettendo quella più sottile hai più compressione,quando avevo 15 anni ero convinto desse più prestazioni ma ora che ci penso con tutto quello che ho speso su quel cavolo di runner mi ci facevo un set di carene da pista per questa ora ggh

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3235

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico