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P.p.s. Qualcuno ha provato a cambiare quelle pinze cinesi con altre e vedere se si risolve ?

guardate che in aprilia han messo su un team apposito di ingegneri per studiare il problema
se fossero state le pinze, avrebbero tirato fuori qualche modifica alle pinze o la loro sostituzione, invece è l'unica cosa che non han mai detto di toccare dell'impianto frenante...dischi e/o pompa e/o forcella si

Sarebbe il colmo se si provasse che l'assetto generale dell'avantreno é di per sé solido se non fosse per un particolare meccanico delle pinze che, non spingendo uniformemente, compromettono un equilibrio che è stato invece progettato correttamente.

guardate che in aprilia han messo su un team apposito di ingegneri per studiare il problema
se fossero state le pinze, avrebbero tirato fuori qualche modifica alle pinze o la loro sostituzione, invece è l'unica cosa che non han mai detto di toccare dell'impianto frenante...dischi e/o pompa e/o forcella si

Anche in Yamaha mandarono dei tecnici della sede centrale per analizzare e decretarono dopo settimane che era impossibile fossero le pinze.

Un vecchio meccanico di zona mi diede un mano. Andai da lui, dissi il problema e lui sentenzio che era un pistoncino grippato e la pinza non spingeva uniformemente. Senza nemmeno vedere la moto.

Insomma... dopo mesi scrivo (stufo) ai giornali ed arrivano le pinza nuove (richieste da me... le hanno mandate solo per evitare lo sputtanamento mediatico). Problema risolto !

Ho tenuto la moto anni ed ho fatto 25.000Km da quel momento. MAI più fatto.

Ora... io non sono contro le pinze cinesi, ma voi non avete idea di come sia difficile qualificare (lo faccio per lavoro) un fornitore del "far east". Ci vuole un reparto qualità con le palle cubiche e blindate... altrimenti ogni lotto di produzione è una storia a parte. Una moto viene bene e l'altra no... quale hanno analizzato i tecnici ?

Sicuramente lo sanno megio loro di me, però mi piacerebbe controllare le tolleranze ed i materiali utilizzati.

beh han fatto dei test su una moto che saltellava piuttosto facilmente (Quella di pietra10), quindi avran controllato anche quello, presumo...

comunque se non ti fidi di materiale del far east mi sa che devi andare su moto dai 15000 in su... qualche ducati o mv di fascia alta...

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La cosa strana sapete qual è? Che solo una minoranza di modelli, specie degli anni precedenti, soffre del problema. Con la mia mi ci sono messo d'impegno ma non sono riuscito ad innescare il saltellamento.

L'autunno scorso ho provato un modello 2010, messo a disposizione dal concessionario per i test drive. Sapendo del problema, ad un certo punto, da solo e su un rettilineo, diedi una bella pinzata all'anteriore. Non un panic stop, solo una frenata decisa.

Ebbi la senazione di avere in mano un martello pneumatico: mi ero preparato per una vibrazione, ma quello fu un vero e proprio evidente ed inquietante saltellamento.

E si, confermo che era un modello 2010.

Ciao
Nereo

E quindi??? Conclusione???

A me ha saltellato una speed triple in test drive... come dovrei intepretare i segni del cielo???
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Quindi il problema non affligge solo i modelli degli anni precedenti.

a me non si è risolto nemmeno con la modifica alla forca... il famoso kit aprilia...
ieri sono venuti a prenderla e se la sono portati su a Noale...

Speriamo in bene.

Nessuna novità?

Anche io, nonostante pompa e dischi nuovi, non ho risolto nulla....

Ho scritto 3 settimane fa ad Aprilia ma non ho ancora risposta, continuano a dirmi che non hanno risposte dal servizio tecnico....

Ora è più di un anno che mi trascino ste problema....

Come hai fatto a convincerli a portarsi la moto a Noale?

Non so più che fare, mi sa che è meglio che mi prenda un legale a questo punto...

Fammi sapere.
Grazie.
Ciao.

A questo punto mi devo aggregare anche io al gruppo che soffre del problema, la mia è una Shiver Gt, acquistata ad agosto 2011, però è sicuramente un modello antecedente al 2010, mono sachs e forcella showa, sò che le forcelle dei modelli più recenti sono sachs.
La prima volta me lo ha fatto già da subito ma inizialmente non ci ho fatto troppo caso, credevo che fosse il manto stradale. Poi sabato scorso ho fatto una bella uscita e per stare dietro alle varie supersport ho dovuto guidare col cooltello tra i denti. Bhe ad ogni staccata mi si presentava il problema, addirittura ad una sono stato costretto a fare un dritto ed ho rischiato il frontale con una macchina che veniva di fronte. Davvero frustrante, ho iniziato a guidare come un mototurista crucco, però ho notato che il problema lo riscontravo anche nelle frenate in pienom rettilineo, era come se a causa della temperatura oramai raggiunta (non posso dire se dai dischi o dall'olio della forcella), come toccavo il freno mi sobbalzava tutto l'anterioire.
Ho comunicato il problema alla concessionaria e mi hanno detto che in Aprilia conoscono già la problematica e che mi invieranno il kit per la forcella. Gli ho detto che con tutta probabilità, visto quello che ho letto, il problema era anche sui dischi, ma loro mi hanno detto che la policy Aprilia è di agire a step.
Io mi chiedo ma se sanno che il problema è da attribuire a svariati fattori, dischi e forcella, perchè non fare da subito l'intervento completo? Che aspettano che cadi e che poi faccia causa ad Aprilia per il risarcimento dei danni?

perchè in alcuni casi basta l'olio più denso delle forcelle e il precarico per risolvere

uhm oggi ho visto una Mana e ho notato che l'avantreno è identico a quello della shiver
mi son chinato a guardare ed è proprio una forcella showa da 43 mm upside down

il resto pure è identico (cerchio, dischi, pinze, piedini forcella, piastra e manubrio)

a questo punto mi chiedo se vi siano casi segnalati del fenomeno anche sulla Mana'...

in caso negativo sarebbe la conferma che è il mix telaio shiver/dorsoduro - forcella showa ecc. (dischi, pinze) che causa la vibrazione e non uno solo dei singoli componenti...

se invece capitasse anche sulla mana' che ha un telaio e quote ciclistiche totalmente diversi, allora verrebbe meno il telaio come concausa...

Lo fai direttamente dal sito Aprilia.....
Clicca: servizio clienti_servizio clienti_scrivi ad aprilia

La mia la portano a noale dopo il 5....

Spero che tutto si sistemi.
In bocca al lupo.

Ho letto quasi tutta la discussione,cercando di saltare i post che mi sembravano ripetitivi,e secondo me non avete ancora capito quale sia la motivazione del problema,che invece a me sembra abbastanza chiara.

L'intervento fatto da Aprilia consistente nello spessore precarico e olio più denso altro non è che una TARATURA,la forcella in sè non ha problemi,non vi hanno cambiato pezzi difettosi o che altro sennò avrebbero dovuto fare un richiamo e intervenire su TUTTE.
Quello che rende necessario l'intervento secondo me ha una sola origine,un peso del pilota sensibilmente più alto dei canonici 75 kg.,che magari in determinate condizioni,vedi montagna in discesa con pendenza (come ho letto) accentua ancora di più il peso che grava sull'anteriore fino a provocare il malfunzionamento.

Questo non discolpa totalmente l'Aprilia che in teoria dovrebbe fare moto che vanno bene a chiunque e di qualsiasi peso (nel limite del "possibile"),forse non hanno fatto abbastanza test considerando pesi diversi,se però con l'intervento la cosa si risolve direi che è inutile star lì a cercare il pelo nell'uovo.........anche se io lo faccio spesso,specie con l'Aprilia ma non perchè mi stia sui zebedei ma per spronarli a migliorare........cosa di cui ne hanno bisogno.
E anche ovvio che Aprilia risponde in modo diplomatico,di sicuro non vi vengono a dire "ciccio,la moto và bene,sei tu che devi magnare de meno" sanno che la moto deve andare bene a tutti e quindi devono trovare il sistema perchè lo sia,senza incolpare il cliente perchè non è un pesoforma.

Poi può essere benissimo che in alcuni casi il problema stia altrove,nei freni o nel canotto,ma quando il problema è nelle forcelle direi che la colpa può essere solo che quella visto come sono intervenuti.

Per finire,loro sono intervenuti nel modo più economico possibile per l'azienda,ma forse non il più ottimale,e da quanto ho letto lo ha ammesso lo stesso ingegnere che ha seguito la cosa........quello che farei io se avessi il problema è sostituire le molle con altre aftermarket più sostenute mantenendo olio a bassa viscosità,l'olio più denso crea più svantaggi che vantaggi.Non è a gratis come il "kit di rimedio Aprilia" ma penso ne valga la pena,non è comunque una cifra evalata se non si cambia anche l'idraulica.