A parte il fatto che senza una ciclistica adeguata il rischio di ammazzarsi è davvero alto,ma con quello che spendi ti salta fuori un 125 comodo comodo che ti fa restare in regola con la legge ed è molto più sucuro.

A parte il fatto che senza una ciclistica adeguata il rischio di ammazzarsi è davvero alto,ma con quello che spendi ti salta fuori un 125 comodo comodo che ti fa restare in regola con la legge ed è molto più sucuro.

io ho in mente da un po di tempo, e spero di farla appena avrò il consenso dei miei e i soldi per farla, un'elaborazione di quelle potenti..
gt 2fast
albero motore 2fast
marmitta romano type r
carburatore 24 mikuni
trasmissione over range
accensione polini equivalente alla selettra ma che mantiene le luci
filtro stage 6
per un totale di 1700 euri più manodopera.. che ve ne pare?

be ai raduni scooter non ci vai col 125 originale
cosa ne sai che lo tiene x un uso in pista o raduni?

A maggior ragione per andare in pista glie ne manca di roba
Senza la ciclistica lo scooter diventa inguidabile.

A parte il fatto che senza una ciclistica adeguata il rischio di ammazzarsi è davvero alto,ma con quello che spendi ti salta fuori un 125 comodo comodo che ti fa restare in regola con la legge ed è molto più sucuro.

sto parlando di motore.. poi ovvio che cambio ammortizzatori (doppler al posteriore) metto il 280mm all'anteriore.. irrobustisco il telaio, aggiungo una batta di alluminio dal motore al manubrio.. poi estetica anche.. ma io qui ho chiesto motore.. perche dite che la romano non va? ditemi le parti incompatibili secondo voi..

allora:
-carburo 24 è poco...meglio 28mm o meglio ankora un 32mm
-carter lavorati devono essere ridotti al minimo!...e l'albero va bene

allora:
-no romano ma metti una tcr o jollymoto
-carburo 24 è poco...meglio 28mm o meglio ankora un 32mm
-carter lavorati : devono essere ridotti al minimo!...e l'albero va bene

E' una pazzia usarlo in strada!!!

questo lo sappiamo tutti credo

L'autore del post evidentemente no, visto che mantenere le luci puo significare solo che lo usa in strada...

dove l'ha scritto?

"
o ho in mente da un po di tempo, e spero di farla appena avrò il consenso dei miei e i soldi per farla, un'elaborazione di quelle potenti..
icon_arrow.gif gt 2fast
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icon_arrow.gif marmitta romano type r
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icon_arrow.gif trasmissione over range
icon_arrow.gif accensione polini equivalente alla selettra ma che mantiene le luci
icon_arrow.gif filtro stage 6
per un totale di 1700 euri più manodopera.. che ve ne pare? "

Che se ne fa delle luci in pista?

e c'hai ragione!
magari fa le gare di notte

io ho in mente da un po di tempo, e spero di farla appena avrò il consenso dei miei e i soldi per farla, un'elaborazione di quelle potenti..
gt 2fast
albero motore 2fast
marmitta romano type r
carburatore 24 mikuni
trasmissione over range
accensione polini equivalente alla selettra ma che mantiene le luci
filtro stage 6
per un totale di 1700 euri più manodopera.. che ve ne pare?

L'autore del post evidentemente no, visto che mantenere le luci puo significare solo che lo usa in strada...

certi topic mi fanno ridere per le boiate che scrive certa gente ...

certi topic mi fanno ridere per le boiate che scrive certa gente ...

io ho in mente da un po di tempo, e spero di farla appena avrò il consenso dei miei e i soldi per farla, un'elaborazione di quelle potenti..
gt 2fast
albero motore 2fast
marmitta romano type r
carburatore 24 mikuni
trasmissione over range
accensione polini equivalente alla selettra ma che mantiene le luci
filtro stage 6
per un totale di 1700 euri più manodopera.. che ve ne pare?

ragazzi ma perchè dite che un'ela trofeo non si può usare per strada??
qua da me c'è gente che gira con l'evo o tpr o team...
basta saper gestire il motorino!!!!!