Quoto fortemente su tutta la linea!
Perchè queste cilindrate esagerate? Perchè trascurare i freni? Perchè????

Da noi si trovano solo cilindrate esagerate perchè gli importatori a) mirano al mitico segmento dei professionisti ricchi (quelli che comprano la moto perchè fa status symbol e se ne esce una più grande la cambiano subito), e b) non vogliono sbattersi a importare i modelli piccoli, che sono in concorrenza con prodotti più redditizi e facili da vendere come sportive e scooter.

Le eccezioni sono Harley che usa le Sportster come moto di ingresso nella gamma, Guzzi che fa le moto "fashion" con i pezzi che ha in magazzino, e i coreani che non hanno grosse cilindrate (per ora).

Per i freni non saprei, forse hanno paura di mettere un freno capace di bloccare l'anteriore in mano ai clienti di cui sopra... almeno potrebbero montare l'ABS come ha fatto Harley con le touring.

Harley ha migliorato le sospensioni sulla 883. Ha tolto la 1200 r.

Suzuki ha tirato fuori la intruder 1500 m. Bellissima. Ma una cubatura sui 900 con doppio freno a disco, euro 3, non si poteva proprio fare per i comuni mortali da 1000 euro al mese con casa in affitto?

Kawasaki per vn 900 ha solo cambiato i colori. Mettere il doppio freno a disco era brutto eh!?
Poi ha fatto una bellissima 1700 in tante versioni..... ma quanto consumerà? E il prezzo? Xkè in inghilterra vendono ancora la 1600?

Yamaha ha cacciato fuori la xvs 900. Molto bella, con ruota anteriore da 18'' e posteriore da 16'', avrà, credo, un buon angolo di piega. Ma xkè, anke lei, non ha messo un doppio freno a disco? Ste moto sono pesantiiiii!

Honda ha solo aggiunto qualke colore alla shadow 750. Vabbe ha ancora il freno a tamburo.

Traduzione: Se vuoi una moto ke consuma poco, abbia stile, sicurezza nella frenata (doppio freno a disco), devi scegliere x forza una naked. Le custom ho ti spennano e ti vendono cilindrate esorbitanti ma consumano tanto o niente.

Quoto quoto anch'io...anche se penso che è una cosa normalissima quella che sta accadendo...nel senso: le super sportive hanno sempre più cavalli, ne naked sono sempre più essenziali le turistiche sempre più capienti e le custom sempre più gigantesche! ma poi l'assicurazione chi li paga con tutti questi cc?