ora tu al gt devi aggiungere l'albero a camme la centralina e lo scarico ! dichiarati da MALOSSI le camme aumentano 2 cv rispetto all'originale ed hanno anche una messa in fase diversa.... la centralina malossi sono altri 3 e lo scarico è circa 1,5 ! ora secondo te visto che ho circa 7 cv in più il 250 mi passa?

no no ti sbagli! sei tu che la pensi così ! nn ci credi? buono per te io le mie certezze le ho visto che sto facendo piangere parecchi 250.... e poi tu devi sapere una cosa malossi per il motore leader 250 fa lo stesso identico gt che monto io e nn penso che vada peggio del 250 originale come per il runner 180 prima malossi faceva il 170! comunque ti ripeto a me dei tuoi pensieri mi interessa ben poco l'importante che so che molte persone stanno dietro e a anche di un po ! ora se nn ti dispiace nn ho tempo da perdere con te ho una tirata da fare....

su sti topic spesso si dicono le ca**ate

QUESTA è UNA RISPOSTA S.TOMMASO ovvero Mr. se non vedo non credo...il gt malossi ha un alesaggio x corsa pari a 74x48.6mm ora lasciamo stare i cavalli erogati...si tratta di un motore superquadro...molti giri (oltre 9500)...quindi sicuramente + prestazioni di un gt originale piaggio quasar 250 alesaggio e corsa 72x60mm...che sicuramente avrà un numero inferiore di giri...infatti il malossi ha alesaggio 74 ...il piaggio 72...già da qui..capirai che i cavalli aumentano.inoltre una minor corsa permette + accelerazione..+ consumi...+ surriscaldamento..."anke la formula 1 usa i motori superquadri a corsa bassissima...difficili da raffreddare ma sn i + performanti"....non so se ti ho reso l'idea...dopo tutto questo ti comunico che aggiungiendo variatore e frizione..i cavalli all'albero 24-26 dipenderà dal rodaggio e dalla buona riuscita del gt...grazie al vario e frizione verranno scaricati quasi tutti alla ruota...e grazie alla centralina elettronica il gt aumenta erogazione...detto ciò...il beverly 210 malossi originale è in grado di battere in scioltezza un 250 originale...e se poi il 210 è accoppiato a qlk altro pezzo...fatti i conti!!
ci tenevo a precisare tt qst...in modo da porre fine al vostro dibattitto...il beverly 400 sarà anke + potente...ma è anke +pesante! tutte ste cose le penso e le studio da tempo..avrei intenzione di montare il mio 125 a 210...;)ciao TOMMASINO!!su sti topic spesso si dicono le ca**ate ma in qst no....

QUESTA è UNA RISPOSTA S.TOMMASO ovvero Mr. se non vedo non credo...il gt malossi ha un alesaggio x corsa pari a 74x48.6mm ora lasciamo stare i cavalli erogati...si tratta di un motore superquadro...molti giri (oltre 9500)...quindi sicuramente + prestazioni di un gt originale piaggio quasar 250 alesaggio e corsa 72x60mm...che sicuramente avrà un numero inferiore di giri...infatti il malossi ha alesaggio 74 ...il piaggio 72...già da qui..capirai che i cavalli aumentano.inoltre una minor corsa permette + accelerazione..+ consumi...+ surriscaldamento..."anke la formula 1 usa i motori superquadri a corsa bassissima...difficili da raffreddare ma sn i + performanti"....non so se ti ho reso l'idea...dopo tutto questo ti comunico che aggiungiendo variatore e frizione..i cavalli all'albero 24-26 dipenderà dal rodaggio e dalla buona riuscita del gt...grazie al vario e frizione verranno scaricati quasi tutti alla ruota...e grazie alla centralina elettronica il gt aumenta erogazione...detto ciò...il beverly 210 malossi originale è in grado di battere in scioltezza un 250 originale...e se poi il 210 è accoppiato a qlk altro pezzo...fatti i conti!!
ci tenevo a precisare tt qst...in modo da porre fine al vostro dibattitto...il beverly 400 sarà anke + potente...ma è anke +pesante! tutte ste cose le penso e le studio da tempo..avrei intenzione di montare il mio 125 a 210...;)ciao TOMMASINO!!su sti topic spesso si dicono le ca**ate ma in qst no....

Qua le cazzate le dite voi ... come quella che cambiando il vatriatore si aumentono i cavalli...
Con il vario puoi sfruttare meglio i cavalli che hai no di certo aumentare cavalli ...

comunque un beverly che monta quello che dici tu sta sempre dietro ad un beverly 400 con trasmissione regolata alla perfezione.

tu ne sei sicurissimo di quello che dici quindi io in teoria non passo il quasar 250 o 300 il massimo di quei motori e 140 di strumentazione allora io che ne faccio max 155km\h dovrei un eccezzione guarda che tu su un quasar puoi modificarlo come vuoi e un dato di fatto ma non andra mai oltre i 22cv dato di fatto che il mio a banco ne tiene 28cv con le seguenti ela:
Variatore Malossi Multivar2000, 6 rulli da 11gr.
Molla di contrasto Malossi bianca
INGRANAGGI SECONDARI HTQ z 15/41
RED SPONGE per filtro originale
SERIE MOLLE FRIZ. RACING MAXI SCOOTER :Bianche
CILIND. Ø 74 allum. H2O SCOOTER 125>200 4-stroke(210cc)
4 STROKE VALVE con MOLLE
POWER CAM albero a camme
ALBERO MOT. 4 STROKE sp.Ø 15
carburatore keihin cvk37
testa completamente lavorata
centralina malossi
sei ancora sicuro?

devo rispondere sinceramente?

il master 400 quello e logico che ci fa il culo il vario sposta la coppia a giri piu' elevati e come una coperta corta vuoi piu' accelerazione metti rulli leggeri e hai l'accelerazione e perdi di velocita' questa e la regola

Qua le cazzate le dite voi ... come quella che cambiando il vatriatore si aumentono i cavalli...
Con il vario puoi sfruttare meglio i cavalli che hai no di certo aumentare cavalli ...

comunque un beverly che monta quello che dici tu sta sempre dietro ad un beverly 400 con trasmissione regolata alla perfezione.

se non monti le camme ti saluta un 250 in allungo fidati io con tutto tengo 28 cavalli la corsa fra quasar e leader e minima il leader 57 il quasar 60 quindi non e tutta sta differenza poi la centralina sul nostro non fai nulla lo rompi solamente se non monti l'alberomotore malossi che ne fa 12500giri contro l'originale che ne fa 10500 max e poi ti saluta tu puoi mettere tutto ma se superi questi giri con l'alberomotore originale ti saluta quindi non provarci esperienza bruttissima...fidati e poi una centralina malossi su un mezzo a carburatore non aumenti niente

rispondi dai rispondi il forum e fatto per parlare e condividere idee se la mia elaborazione non ti piace dillo

Senti bello io non ho proprio parlato di aumento di cavalli col variatore ma di scaricarli meglio a terra...se nn sai leggere...statv zitt (come qualke altro ignorante che scrive "frizzione")...ma x favore...

140 il beverly non li prenderà mai....

prima cosa come fai a dirlo ? seconda cosa ho visto sul sito piaggio il beverly 250 e ha 22 cavalli ( e già lo distruggo nn mi vede nemmeno) poi ho visto il 400 e ha 33 cavalli e più o meno stiamo li però io ho un rapporto di compressione che è 2 volte più potente ! e poi scusami toglimi una curiosità io mi sono informato per sapere queste cose mentre le tue opinioni su cosa si reggono ?

non ti credo

posso?

più leggo sti topic e più penso che sia fantastico avere 16 anni... vorrei tornare indietro nel tempo...

sai vi auguro di mettere il culo su una moto "vera" il prima possibile... sapete a come vi passa la voglia di elaborare scooter?