Ragazzi state calmi..io ho un Beverly 125 s ho 4700km...mi segna 130km/h e sul tom tom segna 127..è strano? ho fatto un rodaggio particolare cioè 2500km senza mai manetta max 90km/h...poi da qlk mese ho messo sotto una bella gpr in simil-caronio...l'allungo è aumentato pochisismo max 2-3 km/h...ma che ripresa!!!!comunque non ho montato nient'altro x ora..e poi non l'ho ricarburato e non ho manco tarato i rulli! Il meccanico ha semplicemente sosituito quell inutile peso e injgombro dello scarico originale...prossimamente video su youtube per i non credenti...e a breve...j.costa...frizione polini...centralina malossi!! 140 li fà li fà fidatevi;)
chi non guida un beverly non può capire!!il leader è il migliore

provato con il contakilometri digitale effettivi mi fa 125

Salve a tutti io posseggo un beverly tourer 125 e ho comprato già uno scarico gpr(modello nuovo ) in titanio e carbonio, multivar e cinghia malossi , frizione regolabile malossi e centralina malossi ... Anche possedendo tutto questo li potrò montare soltanto lunedì poichè grazie alla mia sfortuna il mio meccanico è andato in ferie e torna domenica quindi lunedì glielo posso portare ! Che cosa ne pensate? Quando dovrebbe fare con tutto montato? Qualcuno mi può dare qualke consiglio per migliorare l'elaborazione? Risp numerosi... Vi farò sapere qualcosa martedì quando avrò tutto montato...

Ragazzi ho parlato con un tecnico piaggio e mi ha detto che il rodaggio viene fatto gia' dalla casa madre (piaggio) quindi e inutile che dite ho fatto meglio il rodaggio o cose varie....quindi....e poi rispondo a questo topic...piuttosto che comprare tante cose, spendevi slo i 230€ per il gt e per il variatore altri e 100€ e stavi apposto...e la diff si sentiva di tanto...

Ciao a tutti,
senti io o un beverly 250, o montato il variatore j.costa nel tachimetro mi segna 155km/h
ma effetivi con il gps sono 137km/h, non credo che il tuo beverly 125 potra fare di piu di un 250, e comunque l'unica cosa dell'elenco che serve e il multivar tutto il resto e inutile..

veramente io avevo letto sul sito malossi che ne ha 24 poi devi contare l'albero a camme lo scarico e la centralina ! comunque se nn sono 30 saranno un 27-28 e sono comunque un bel po di cavalli !

secondo me un 210 malossi anche se accompagnato da quello che dici tu non arriva a 28 cavalli....

prima cosa come fai a dirlo ? seconda cosa ho visto sul sito piaggio il beverly 250 e ha 22 cavalli ( e già lo distruggo nn mi vede nemmeno) poi ho visto il 400 e ha 33 cavalli e più o meno stiamo li però io ho un rapporto di compressione che è 2 volte più potente ! e poi scusami toglimi una curiosità io mi sono informato per sapere queste cose mentre le tue opinioni su cosa si reggono ?

non ci credo...permetti?

cosa nn credi il fatto che il beverly 250 ha 22 cv e il 400 ne ha 33 ? semplice vai sul sito piaggio e controlla ! io ho fatto dei calcoli matematici sui miei cavalli e sto su un forum di moto perchè ti dovrei dire stronzate che vantaggio avrei? questa è logica....

non credo che tu con il tuo 210 riesci a "mangiarti" i 250 e addirittura andare come un 400 ....

allora nn so più come dirtelo.... il beverly 250 ha 23 cv ok ? pensa che solo il gruppo termico 210 malossi ne ha 24 e in più ha una compressione maggiore rispetto a quella del 250! ( nn penso sia difficile fin qui ) ora tu al gt devi aggiungere l'albero a camme la centralina e lo scarico ! dichiarati da MALOSSI le camme aumentano 2 cv rispetto all'originale ed hanno anche una messa in fase diversa.... la centralina malossi sono altri 3 e lo scarico è circa 1,5 ! ora secondo te visto che ho circa 7 cv in più il 250 mi passa? io nn penso proprio anche perchè ho già provato con un beverly 250 e nn mi ha nemmeno visto.....il 400 ha 33 cv ma io in allungo nn lo passerò mai ! ma io rispetto a lui ho un'accelerazione fulminea e per un po gli sto avanti certo dopo mi passa però già bruciarlo in partenza e farlo stare per qualke metro dietro è una bella soddisfazione spero di essere stato chiaro e convincente ciaooo