lo dico piano per scaramanzia.
non è del tutto impossibile che in un prossimo futuro io mi predisponga all'acquisto di una multistrada
.
si tratterebbe per forza di cose di un 620, per ragioni varie, dalle tasche disabitate ad una personale preferenza per le cilindrate non da damigiana.
a 'sto punto ho tutta una serie di dubbi:
1- tra le opzioni c'è un nuovo, grigio, che posso avere a 6.900 euro targato. come vi pare?
2- nell'usato, le occasioni più ghiotte le ho trovate sul dark, che tra l'altro esteticamete preferisco, ma quel disco singolo come va? problemi?
3- sono SICURO che appena la compro, mettono fuori la nuova col 696, che mi sembrerebbe una cosa assai sensata, ma mi tirerebbe un po' il... terminale. ci sono indiscrezioni in merito?
4- qualsiasi cosa riteniate che debba sapere per prepararmi al salto è ben accetta.
grazie
V
,come del resto lamulti è già 
non è tanto un discorso di frenata migliore (anche) ma anche di stabilità nelle frenate imporvvise:col dingolo rischi di stenderti lato disco,col doppio hai sicuramente una frenata più bilanciata.altro dettaglio,ma che incide in minima parte,avrai un usura maggiore della gomma ant sul lato disco.
e tiger
io ho fatto questo ragionamento ,penso molto saggio e ti dico che la versys ,non ha niente da invidiare alla multi 
pensa che la Hornet era la più venduta tra le naked!