Ma per ingrassare i leveraggi, voi smontate tutto, oppure li ingrassate senza smontare nulla???

devi smontare tutto.. io quando mi sono accorto sulla mia moto la frittata era fatta.. ora ogni due-tre lavaggi apro e ingrasso..

come si fa ad accorgersi che i leveraggi sono fritti (tanto per rimanere in tema culinario/frittatesco... )??

Sicuramente smontandoli.

grazie alla


comunque ho capito: sollevando la moto sul cavalletto e provanto a spingere in alto la ruota posteriore, non deve esserci gioco...l'avevo visto ad un mio amico che credo li aveva sfracellati...si muoveva tutto...
per lo smontaggio cosa c'è di particolarmente impegnativo?

non credo che puffetta abbia bisogno di una revisionatina ai leveraggi/mono...però non si sa mai magari st'inverno quei 20-30 gg che la moto va messa a riposo magari mi diletto nel fare qualche lavoretto di manutenzione...

Attenzione: il gioco deve esserci un minimo e poi, con l'usura il gioco aumenta ma deve restare entro certi limiti prima di procedere ad una sostituzione eprima di pericolosi infarti per paura di aver fatto danno.

Lo smontaggio non è così impegnativo, alla fine la cosa difficile è rimontare tutto. Bisogna andare ad uscire i cilindretti,poi tutti i rullini che cominciano a schizzare ovunque e se ne perdi uno sei fregato!!!!!!!!!!! N.B.: i rullini sono a decine ogni leveraggio e sono cilindrici di un pai di cm di lunghezza e qualche mm di diametro...........in poche parole io l'ho visto fare ma non ho mai nemmeno provato a farlo per cui personalmente non consiglio a nessuno di provarci senza saperlo fare.

si si che il gioco un po di gioco debba esserci ok...ma sul mio amico sciaquolava per 3-4 cm

i cilindretti coi rullini che dici tu sono una sorta di gabbia a rulli tipo quella che sta nella sede dello spinotto all'interno della biella giusto?

elamadò ma è un esercito di gommini rullini rondellini del cavolo! ne perdi uno e sei fritto!
te raffiati co sto manuale è...

Si, hai proprio detto bene: se ne perdi uno sei fritto perchè non è logico (anche se possibile) rimontare tutto senza un rullino e poi dove cavolo lo vai a trovare un rullino?????

Cosa significa questa parola in ungherese?

come si fa ad accorgersi che i leveraggi sono fritti (tanto per rimanere in tema culinario/frittatesco... )??

su ktm se si disfa l uniball del mono lo senti...
metti la moto sul cavalletto e muovi la ruota... vedrai che se guardi l aggancio del mono al leveraggio o al forcellone (a seconda delle moto) questo si muove
cioe il mono e i leveraggi stanno fermi ma il forcellone va un po su e giu


ps che bella canzone che è
Watch Out (Radio) 2.55 Alex Gaudino Fe Shena

Tu nel ktm che caz.zo di problemi hai? tutti prendono per il culo il pds ma per comprare le boccole che si scassano ci voglio pochi soldi(non so di preciso) e sopratutto nessun casino di rullini che volano da tutte le parti!

Nel mio Husky 125 per i leveraggi c'è l'ingrassatore esterno!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ....è una comodità!!!! ....sul 250 invece non ci sta....

ps che bella canzone che è
Watch Out (Radio) 2.55 Alex Gaudino Fe Shena

devi smontare tutto.. io quando mi sono accorto sulla mia moto la frittata era fatta.. ora ogni due-tre lavaggi apro e ingrasso..

ogni tre uscite fare i leveraaggi.
Neanche chi corre sempre sul fango li fa così spesso.
Io li controllo ogni 3 mesi e ogni 6 quelli del forcellone.
Poi Honda ha un sistema di tenuta boccole/parapolvere che è fatto benissimo (scoppiazzato dalle kawa 4T) ed è difficile che entri sporco.

azz che comodità! ma è da enduro...

Per avere un'idea: per smontare il leveraggio e ingrassarlo bisogna farlo solo se lo si sa fare, perché sennò va tutto a giro, giusto?