pompone73 ha scritto:
puoi svitarlo e rimontarlo(ricordati di oliare la guarnizione) come dice icehornet se proprio non vuoi cambiarlo...comunque guarda che di olio ne rimane un bel po' di quello vecchio in giro nel motore...pensa al radiatore che e' pieno..tubazioni e pozzetti vari nelle nervature interne dei carter e teste..
quindi non mi devo preoccupare del mescolamento degli oli? in ducati mi han detto che non importa se non lo cambio tanto l'ho cambiato a 1500 km e lo ricambio a 11000
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