Come dice l'amico esiste l'R ma è praticamente un monoposto e costa molto di più,
Ciao

La versione R viene venduta con il sellino monoposto, ma è biposto infatti tra gli optional ce il sellino a 2 posti.
Costera al massimo 2 mila euro in piu della versione base e visto quello che offre direi che conviene.

Certo che in euro è tutto più facile, ma in vechcie lire erano 4 zucche

Io fino a 6 anni fà vivevo in america mai viste le lire...

ciao a tutti...ho cercato nel forum ma non ho trovato nessuno che abbia notizie della nuova superduke 08...vorrei prenderne una ma sento solo voci contrastanti dai concessionari...che beve tanto, consuma olio, motori delicati, che ai 1000 km si registrano le valvole e costa un capitale...che i tagliandi sono cari...nessuno ha notizie? mi piacerebbe prenderla al posto della mia 848 perché cambiando compagnia adesso faccio più turismo che altro...e visto che la linea mi piace e che la trovo abbastanza comoda ...se magari qlc mi può aiutare..grazie!

Scusa, ma se fai più turismo non è meglio un altro tipo di moto, Adventure per esempio, per stare in casa KTM

...si ma anche l'occhio vuole la sua parte...scendo da una ducati 848, prima avevo una gsx r 750, la superduke mi piace come linea...ed è tanto più comoda di quelle che ho avuto fin adesso..

io ho un SD 2006.

Si guida veramente bene, secondo me più maneggevole di un 600 con i semimanubri. Le sospensioni e le componenti varie di ottima qualità aiutano.
Il motore camminicchia abbastanza e migliora con le Akra (o similari). Consumo d'olio è normale (dall'ultimo cambio circa 400cc in 2500 km) consumo di benza è normale anche lui (intorno ai 15 km/l, nel mio caso).
Nessun guaio fino ad ora, ma ho pochi km.
Bellissima la R ma la omologazione per 2 potrebbe non essere così semplice.
L'usato svaluta parecchio, e forse il prossimo anno arriverà la venom con il motore RC8...

ma la r si può omologare per 2?

la versione R è omologata per 2! ma viene venduta con il monoposto, nel listino degli accessori ce il sellino biposto.
Quando prendi la moto nuova, tipo il tuo 848, potevi scegliere di omologarlo monoposto. Ho 2 amici in calabria, loro mi dicono che dalle loro parti omologano tutte le moto monoposto cosi risparmiano sulle assicurazioni...tanto chi lo controlla...

La versione R viene venduta con il sellino monoposto, ma è biposto infatti tra gli optional ce il sellino a 2 posti.
Costera al massimo 2 mila euro in piu della versione base e visto quello che offre direi che conviene.

Siamo ale solite. Il motore LC8 non va' ad olio e i tagliandi non costano molto di più della Ducati, non sono delicati e vanno molto forte. Bisogna registrare le valvole a 7500, non più a 1000 come precedentemente, anche se nessuno lo faceva. L'olio che "mangia" sono max 300 gr.ogni 1000 km (se smanetti) e so di LC8 ADV 990 che hanno 60000 km. Se ti piace prendila ma devi sapere che nel 2009 è prevista la versione con 140 cv. ca contro i 120 dell'attuale. Come dice l'amico esiste l'R versione con compnenti migliori e maggiore cavalleria, ma è praticamente un monoposto e costa molto di più, puoi, forse, trovare ancore delle R versione 2007 (praticamente uguali) a prezzi molto buoni.

Ti consiglio di provarla prima dell'acquisto, potresti trovarla un po' scorbutichina, non proprio l'ideale per il turismo.

Ciao

Anche io stavo valutando l'acquisto di una Superduke ( magari usata ma recente) che potesse degnamente rimpiazzare la mia Ducati S2R1000.
Dici che il controllo valvole va fatto ogni 7500...non è un po' poco....vorrebbe dire portare la moto dal meccanico ogni sei mesi e non credo ti chiedano meno di 100 euro.

I tagliandi poi come sono? Npn vorrei cadere dalla padella nella brace

Parli di 60,000 km come fosse un bel chilometraggio....putroppo in meno di 4 anni li raggiungo facilmente..

Per il passeggero come è?


L'Handicap maggiore sembra però essere la rete vendita...a Livorno non c'è nessuna concessionaria...a Pisa neppure...ma chiedo se ci sia una officina autorizzata ma non ho trovato nulla...strano perchè un marchio così importante potrebbe diffondersi meglio...

Le valvole vanno controllate a 1000 km (o 7500 km nelle ultime) poi ogni 15000 km. I tagliandi sono ogni 7500km, diciamo che rimani sulla padella...

Il passeggero con le marmitte originali sta col sedere al caldino, se monti le akra (o simili) va meglio.

La posizione di guida è più moderna del vecchio monster (con la sella più vicina al manubrio) e si sta col busto più dritto. Il motore è tutta una altra cosa

Costa un po' perchè devono tirare giù il motore per aprire la testa del cilindro anteriore.
In media regolati più o meno così:
-tagliando senza regolazione valvole 200 euro
-tagliando con regolazione valvole 300 euro.

Però non è detto che ogni 15000 km sia necessario regolarle, l'importante è andare da un meccanico esperto di LC8 che ad "orecchio" riconosce un motore che necessita di un controllo valvole.