Ci ho fatto 500 Km,il conce mi ha fatto il tagliando prima della consegna,da quel lato (almeno spero!) dovrebbe essere tutto OK.Non credo sia un problema di olio.Comunque anche la mia quando inserisco la prima non fa alcun clack,sono altri i difetti...

ancora sei in rodaggio...trattala bene....

dopo i primi 1000 km vedrai che migliorerà

Non è assolutamente normale , rumoroso si , ma non duro.

Se lo hai preso in concessionaria dovresti avere 1 anno di garanzia, sfruttala.

Per me è andata la frizione....

Allora, secondo me è normale quanto segue, dato che sulla mia r80gs faceva lo stesso:
si può tranquillamente sfollare tra 1a e 2a;
può fare rumore "clanck" sia l'innesto della 1a, della 2a e della 3a, ma non sempre, conviene alzare un po il numero di giri e innestare rapidi senza lasciarlo abbassare, cosi dovrebbe migliorare (addirittura tra 1a e 2a puoi provare a cambiare senza togliere gas, intorno ai 2000giri e non senti più nulla);
di solito dalla 4a in poi non si sente più nulla perchè i giri sono solitamente oltre i 3500;
il clanck è abbastanza forte per chi non è abituato ma normale;

Piuttosto io ho notato che la frizione lavora solo nell'ultimo tratto della leva per pochi cm, invece la maggior parte della corsa della leva è inutile
anche a voi?

i cambi bmw sono per tradizione duri e rumorosi

dal 2004 hanno solo in parte migliorato, rimangono duri e rumorosi
e in realtà i cambi japponesi sono avanti anni luce

meglio comunque farlo controllare

Rispondo intanto a "uber" sottolineando che a me il difetto lo fa non all'inserimento delle marce in sequenza di andatura ma in scalata.Durante la marcia,inserendo dalla prima alla seconda,alla terza etc i rumori sono pressochè NORMALI,è quando scalo che si presenta il difetto...
Comunque ieri pomeriggio sono andato in concessionaria,mi ha regolato una vite sulla leva frizione agendo così sullo "stacco" anticipato rispetto a prima.Mi ha inoltre detto che se il difetto si ripresentava di riportargli la MUkka per sostituire l'olio del cambio con uno di diversa viscosità.L'ho riprovata ieri sera e non mi sembrano le cose cambiate granchè...a questo punto la prossima settimana farò fare questa sostituzione olio...vedremo .Vi aggiorno...

Una bella Mukka versione 2008, neppure si sente quando inserisci la prima.

in effetti il cambio dei nuovi motori 1200 e' tutto un'altro pianeta

Bhè...sono passato in meno di un anno dalla giessina 650 alla Mukka con la M maiuscola...ora leggo che la 2008 è esente da difetti,non finiro' mai allora....
Se facesse sempre questa IMPUNTATA nello scalare avrei qualcosa in mano da far vedere al conce ma così....vado là,la prova e va tutto OK....
Proverò a farmi fare questo cambio olio del cambio,nessuno nei post mi ha parlato di frizione alla frutta,quindi escluderei questa eventualità..lo farebbe anche nei cambi in progressione,no?

Se hai un problema di frizione è facile accorgesene. Sulla 1200Gs la frizione è idraulica e autoregolante, quindi in seconda o in terza mettiti a 3500/4000 giri costanti, in rettilineo, poi prova ad accellerare rapidamente; se senti che i giri salgono prima della trazione alla ruota hai anche un problema di frizione!!e quindi probabile che anche gli innesti non avvengano correttamente...