beh....anche io possiedo una r1 del 2004 e facendo qualche pistata ho preferito mettere il passo corto (520) e monto una did gp con un dente in meno alla corona.
Il comportamento della moto cambia modificando i rapporti e questo l'ho notato in quanto prima avevo de denti in corona e poi sono passato ad un dente in meno al pignone.
Io preferisco due denti in più alla corona in quanto accorcia il passo della moto, il dente in più lo allunga.....io la preferivo più corta perchè più agile.
Per quanto riguarda il passo 520 devi cambiare tutto e mettere sia corona che pignone per il passo 520 (non puoi usare l'originale che è un 530 su una catena con passo 520).
La qualità è importante di quest'ultima......quindi su trasmissione non risparmiare.
Se vuoi altre delucidazioni chiedi pure.

Passo 520 è un passo che garantisce molte prestazioni e garantisce anche qualche mezzo cavallo in piu rispetto agli altri...però....ci sono i contro...cioè piu delicato...piu leggero...richiede sempre manutenzione (come anche gli altri comunque)....dura meno degli altri passi.....ecco....diciamo cosi...come usi la moto?strada o pista? quanti Km fai?se tanti non metterlo.....se solo in pista vuoi una moto con 1 cavallo in piu o piu reattività perchè magari metti un dente o due in piu allora puoi anche metterlo...se invece usi la moto tutti i giorni e qualche volta vai in pista mettti passo uguale 530 se non sbaglio e puoi allora mettere corona con un dente due in piu....

Quindi secondo me dovresti mettere catena corona pignone della stessa marca e ad esempio passo 530....vedrai che se la tieni bene ti dura anche 20000 Km....marche ce ne sono....D.I.D....Regina.....PBR......non so vedi te....

Considerando che ha poco più di 18000 km io finirei l'inverno con l'attuale trasmissione, poi passato l'inverno con le strade piene di sale metterei una nuova trasmissione completa, magari con +2 di corona. Se vuoi risparmiare qualcosa dai un'occhiata alla Pbr, ottimo rapporto prezzo/qualità
Come la usi la moto, fai parecchia pista?

Io direi...che se non sei un vero pistaiolo e usi la moto prevalemntemente in strada monta semplicemente la corona con due denti in più e tieni sia il pignone che la catena che hai......sempre che queste due ultime siano in buono stato.

da una corona +2 a un pignone -1 non c'è un abisso,

comunque sono prove che è bene testare

Madonna santa!!!!un dente in meno al pignone e due in piu alla corona!!!
Insomma vai via con una ruota te!!!!

Purtroppo montando la corona da 47 la ruota si avvicina talmente tanto che per farla stare bene dovrei togliere il controdado.
Non pensavo si accorciasse cosi tanto.

effettivamente il pignone -1 non è consigliatissimo, però usandolo, in diversi anni non ho notato sensibili riduzioni alla vita della catena, al contrario il -2 che mi è capitato di usare, quello si che potrebbe creare qualche problema alla vita della catena.