allora io ho il pacco lamellare della top e il filtro a cono polini....ma i rapporti io penso di averli già lunghi perchè quando avevo il 50 la moto la tiravo anche fino a 13.000 giri invece adesso a 11.000 giri si ferma

ah me dopo che l'avevo portato dal meccanico che me l'aveva carburato la lancetta oltrepassava i 12.000 giri abbastanza da essere 13.000.....poi dopo una settimana massimo arrivava a 12.000 non so perchè....comunque il top nero che è un 70 dovrebbe reggere anche 13.000 giri....

va beh pero almeno segnati dovrebbe farne un po di più poi il contagiri sballa sicuro comq il contakm....poi il top nero quanti giri puo fare massimo?

beh comunque mettiamo che ne fa 12.000 a me arriva a 11.000...quindi c'è qualcosa che non va....

ok quindi devo cambiare marmitta....i rapporti secondo me vanno bene perchè mi andava fuori giri.....ho cambiato la frizione e adesso è perfetto....l'unico problema è quello del carburatore

non deve andare in fuorigiri infatti!

ormai ho deciso prendo una top omologata.....comunque lo so che il 17.5 sul top nero è una stronzata pero mi va uguale col 21 e allora tanto vale che rimetto il 17.5 per ora che consuma meno...

quella che c'è su castiglione la top racing con sile in carbonio....in teoria è omologata....poi non so....comunque il mio amico con l'rs ha la top non omologata sul nero e gli va benissimo non glielo ha spompata per niente....perchè la giannelli ci ho ripensato perchè secondo me è più da 50 che da 70

non gliel'ha spompato ancora

boh la marmitta c'è l'a già da 4-5 mesi è va tranquillo...

contano i km...e poi puoi anche non accorgerti che si sta spompando finchè....

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