elaborazione cre tpr standard, corsa lunga o mk? - Elaborazione Moto 50 cc

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elaborazione cre tpr standard, corsa lunga o mk?

5422075

5422075 Inviato: 21 Ago 2008 19:09

CrAiS ha scritto:

vhts allora...

ma la rapportatura cos'e`??

pignone/corona?

la secondaria si...la primaria sono gli ingranaggi degli alberi del cambio

TopNicoRRX

Foglio Rosa

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5422086

5422086 Inviato: 21 Ago 2008 19:10

ed e` sempre la stessa o puoi cambiarla la primaria?

CrAiS

Impennata

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5422114

5422114 Inviato: 21 Ago 2008 19:13

CrAiS ha scritto:

ed e` sempre la stessa o puoi cambiarla la primaria?

rimane la stessa a parte l'ingranaggio della stessa che puoi metterne uno con un dente in più...

ma per gli altri in genere si usa la stessa trasmissione...

sulle moto si agisce sui rapporti finali

-Yuzzo92-

Senza Benza

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5422116

5422116 Inviato: 21 Ago 2008 19:14

CrAiS ha scritto:

ed e` sempre la stessa o puoi cambiarla la primaria?

la primaria puoi appunto cambiare gli ingranaggi del cambio...la top ad esempio fa la sesta più lunga...oppure ci sono proprio degli altri alberi del cambio tipo quelli mrd o top o di altre marche che hanno gli ingranaggi diversi per avere più ripresa con le marce basse pe rpoi allungare bene alle marce alte...però li i prezzi arrivano sui 500 euro...

per le modifiche come queste (non votate ad un uso agonistico) si interviene sui rapporti secondari o al massimo le sesta top

TopNicoRRX

Foglio Rosa

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5422139

5422139 Inviato: 21 Ago 2008 19:15

si, sullemoto nn sai niente....

comunque il 25 polini proprio no,meglio o un 24mikuni o un 26 vhst se vuoi restare su carburatori sottoal 28

alla fine se vuoi fare off serva tanta coppia e menoallungoquindi vai di corsa44, il tpr corsa 39 ti farebbe fare tante scalate e cambi marce inutili rispetto al 86cc

la frizione serve,anche perchè la tua sarà finita,la frizione a denti dritti sarebbe una chicca utile,ma ne puoi fare a meno mettendo solo dischi e molle

posta le foto del cre, di che anno è?

danielemc

250 Champ

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5422144

5422144 Inviato: 21 Ago 2008 19:15

allora mettero` solo la sesta top, e poi il pignone vedremo come va..

CrAiS

Impennata

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5422173

5422173 Inviato: 21 Ago 2008 19:18

la sesta lunga da 3,5 km orari effetivi ogni 100 km effetivi

danielemc

250 Champ

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5422190

5422190 Inviato: 21 Ago 2008 19:20

danielemc ha scritto:

la sesta lunga da 3,5 km orari effetivi ogni 100 km effetivi

io sapevo un 5% in più....

TopNicoRRX

Foglio Rosa

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5422223

5422223 Inviato: 21 Ago 2008 19:23

cosa inutile sul cre

danielemc

250 Champ

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5422314

5422314 Inviato: 21 Ago 2008 19:36

ok, allora niente 6a top..

metto il 28 vhts dell'orto...

e` del 2000, ma non e` messo molto bene, in alternativa c'e` un aprilia rx conciato molto bene, ma non mi piace molto, del 1999 mi pare, a 300 euro...adesso vedro cosa fare...

quello che voglio sapere, su una strada dritta, su 200 metri, va meglio un tpr 86 alluminio, un standard o un 85 ghisa?

CrAiS

Impennata

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5422335

5422335 Inviato: 21 Ago 2008 19:40

200 metri sicuramente il tpr e l'85 in ghisa.
per uso cross io prenderei un 85 in ghisa

danielemc

250 Champ

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5422347

5422347 Inviato: 21 Ago 2008 19:41

il piu potente qual'e` tra questi?

tpr 86 alluminio
tpr 85 ghisa
tpr corsa standard

CrAiS

Impennata

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5422358

5422358 Inviato: 21 Ago 2008 19:42

ghisa

Marco_dp

Senza Freni

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5422385

5422385 Inviato: 21 Ago 2008 19:45

davvero?

CrAiS

Impennata

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5422444

5422444 Inviato: 21 Ago 2008 19:52

danielemc ha scritto:

cosa inutile sul cre

invece no, la sesta nel bosco non la metteresti mai con un gt così

mentre quando sei su strada quella lunga è perfetta per far riposare il gt...quindi secondo em è ottima sugli enduro.

l'85 ha più coppia in basso ma il più potente è l'86...

comunque sui 200 metri credo che un 86 batta lo stesso l'85

TopNicoRRX

Foglio Rosa

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5422469

5422469 Inviato: 21 Ago 2008 19:56

ah...mi sembrava strano infatti...allora mi sa che prendero` proprio il tpr 86cc..

CrAiS

Impennata

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5422478

5422478 Inviato: 21 Ago 2008 19:58

ti sembrava strano perchè l'86 è più grande? io ho detto 85 perchè è in ghisa... comunque non vuoldire che se è più grande è anche più potente... in questo caso si però

Marco_dp

Senza Freni

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5422562

5422562 Inviato: 21 Ago 2008 20:07

Marco_dp ha scritto:

ti sembrava strano perchè l'86 è più grande? io ho detto 85 perchè è in ghisa... comunque non vuoldire che se è più grande è anche più potente... in questo caso si però

l'85 in ghisa è un viola a corsa lunga....ha circa 17 cv...il tpr 86 leggermente rifinito ne ha circa 22...e se ben lavorato ulteriormente possono aumentare di un altro pochino

TopNicoRRX

Foglio Rosa

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5422947

5422947 Inviato: 21 Ago 2008 20:58

Marco_dp ha scritto:

ghisa

infatti è il tpr86 il più forte

e di parecchio

-Yuzzo92-

Senza Benza

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5423527

5423527 Inviato: 21 Ago 2008 22:09

ma sui boschi 3 km orari in + nn servono a niente

danielemc

250 Champ

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5423548

5423548 Inviato: 21 Ago 2008 22:13

danielemc ha scritto:

ma sui boschi 3 km orari in + nn servono a niente

su strada si però...e per arrivare ai boschi c'è la strada

ma si oh, gia che apre il banco fai tutto fatto per bene e completo no? oppure invece di vederla tre all'ora in più vedila come posso fare la stessa vel max mettendo un dente in meno di pignone quindi avrò più accelerazione

TopNicoRRX

Foglio Rosa

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5424067

5424067 Inviato: 21 Ago 2008 23:14

a parte che nei boschi la sesta non si usa nemmeno, credo

-Yuzzo92-

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5424079

5424079 Inviato: 21 Ago 2008 23:16

bastard92 ha scritto:

a parte che nei boschi la sesta non si usa nemmeno, credo

è quel che ho detto

TopNicoRRX

Foglio Rosa

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5424083

5424083 Inviato: 21 Ago 2008 23:17

TopNicoRRX ha scritto:

è quel che ho detto

-Yuzzo92-

Senza Benza

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5424285

5424285 Inviato: 21 Ago 2008 23:42

e` vero...metto la sesta allungata e abbasso un pignone...piu ripresa e piu o meno pari allungo..

marco...guarda che non sono un novellino nel mondo dei motori, penso di saperne molto piu di te...solo che sul blocco am6 non ci ho mai lavorato...
ho fatto blocchi beta, mina vert e orizzontali a bizzeffe!

CrAiS

Impennata

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5424299

5424299 Inviato: 21 Ago 2008 23:43

CrAiS ha scritto:

e` vero...metto la sesta allungata e abbasso un pignone...piu ripresa e piu o meno pari allungo..

marco...guarda che non sono un novellino nel mondo dei motori, penso di saperne molto piu di te...solo che sul blocco am6 non ci ho mai lavorato...
ho fatto blocchi beta, mina vert e orizzontali a bizzeffe!

dimentica gli spuuuter

queste sono moto....

TopNicoRRX

Foglio Rosa

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5424333

5424333 Inviato: 21 Ago 2008 23:48

lo so lo so...altro che 14cv...22 e passa!!

CrAiS

Impennata

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5425466

5425466 Inviato: 22 Ago 2008 9:04

CrAiS ha scritto:

e` vero...metto la sesta allungata e abbasso un pignone...piu ripresa e piu o meno pari allungo..

marco...guarda che non sono un novellino nel mondo dei motori, penso di saperne molto piu di te...solo che sul blocco am6 non ci ho mai lavorato...
ho fatto blocchi beta, mina vert e orizzontali a bizzeffe!

mai detto che sei un novellino

casomai lo sono io

pensavo di aver dato la risposta giusta

ma ne ho da imparare

Marco_dp

Senza Freni

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5430172

5430172 Inviato: 22 Ago 2008 18:08

allora sommando il tutto sarebbe buona cosi?

tpr 86 alluminio
albero tpr corsa 44
per adesso marmitta gianelli
28 vhts del'orto
frizione polini
sesta allungata top
pacco lamellare polini big valve
collettore polini
filtro modificato
carter barenati e raccordati

CrAiS

Impennata

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5430600

5430600 Inviato: 22 Ago 2008 19:08

CrAiS ha scritto:

lo so lo so...altro che 14cv...22 e passa!!

14 cavalli unminarelli orizzontale li raggiunge con un 2 plus

danielemc

250 Champ

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