ma ci camminate tanto con queste moto...tutti 25000km...io ne ho appena 3400

L'ammo di sterzo con 28000 sulle spalle può compromettere l'agilita di una gsx-r 750 k5?
Se provassi a toglierlo?

Se lo togli la moto va meglio... gli ammortizzatori di sterzo Suzuki sono noti per essere di marmo (almeno quelli senza controllo elettronico). L'ideale sarebbe toglierlo e metterne uno regolabile (Ohlins, Matris, Extremetech....)

se ha 28000 km puoi revisionarlo comunque se lo togli rischi degli sbacchettamenti del avantreno in caso di dossi o condizioni per cui si alleggerisca l'avantreno

Se lo togli ti vai ad ammazzare non appena la moto incomincia a sbandare, cioè spesso

Mah, il mio era talmente bloccato, che togliendolo ci ho solo guadagnato… una volta smontato ci ho giocato un pochino, scandaloso sembrava che ci fosse dentro della sabbia, scorreva a scatti, ma più che altro si piantava proprio! E la moto aveva 8000km


Sinceramente non ci ho rimesso nient’altro, mi è stato consigliato di lascia perdere, che è utile nei 1000, ma in moto di cilindrate minori non “fa la differenza”.
In garage ho un matris del mio ragazzo, che avendone montato un altro non lo usa. Il problema è che avendo lui il K7 1000, ci dovremo ingegnare un pochino per modificare gli attacchi… ma ne varrebbe la pena?
Se la facessi un po' più morbida, andando a toccare "i clic"?

guarda che il matrix per il 1000 k7 dovrebbe montare senza prolemi sul 600 750 k7

Uhmm... ne ho parlato ieri sera col mio ragazzo.... non avevo capito una cippa...l'ha smontato un paio di anni fa da un CBR 600 (mi sembra del 02) di un suo amico, che non lo voleva vendere insieme alla moto ed è rimasto lì...

L'ammo di sterzo con 28000 sulle spalle può compromettere l'agilita di una gsx-r 750 k5?
Se provassi a toglierlo?

Se l'ammortizzatore di sterzo ce l'hanno messo un motivo ci dovrà pur essere
Se ha dei malfunzionamenti fallo revisionare o in alternativa se puoi, comprane uno aftermarket, ma non toglierlo può sempre servire...parlo per esperienza personale

L'hai tolto, sei morto e ora ci scrivi dall'aldilà??

Si Si stai attento che potrei venirti a prendere



No, Serieamente, una macchina a 70 km orari mi ha toccato leggermente con il suo specchietto il mio semimanubrio e dopo 3-4 frustate del manubrio pammm, stavo a terra.
2 Mesi prima a Vallelunga, un cog....ne alla fine della prima parte del rettilineo, quello dopo la curva Roma per intenderci, all'ingresso della S veloce a deciso di darmi una spallatina a circa 200 km orari e anche li 2-3 frustatine dello sterzo ma la moto l'ho ripresa. Nel secondo caso avevo un ammortizzatore di sterzo prestatomi da un amico. Certo il cbr 600f non ci esce con l'amm di sterzo e in tutta sincerità in strada non è che serva molto per la guida normale, ma nei casi di emergenza è una mano santa.

sulle moto di serie di qualche anno fà l'ammortizzatore di sterzo non veniva montato e ti assicuro che per una guida tranquilla su strada serve veramente a poco in pista ha invece la sua importanza

Oggi ho tolto l'ammortizzatore di sterzo, volevo farlo già da qualche tempo, lo sterzo era diventato sempre più duro e condizionava la guida negativamente. Ho provato poi a muoverlo ed è veramente inchiodato, di legno... L'ho provata pochissimo ma sembra che la situazione è migliorata.

fatti rigenerare o sostituiscilo con uno regolabile l'ammortizatore se no si alleggerisce troppo l'avantreno e rischi delle belle sbacchettate e non te lo consiglio