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e posti bellissimi
) sulla mia DD e ho sostituito l'olio visivamente provato ........forse sin troppo, da far pensare che non fosse mai stato sostituito con 3,2 litri di Motul 5100 15w-50 oltre al relativo filtro e a tutto quello che andava fatto
)
, provasse a mettere un olio di buona qualità, senza andare necessariamente a cercare gli eccessi degli oli da 25/30 euro litro 
, e vedrete un netto cambiamento/miglioramento del cambio se non dello stesso motore
) sulla mia DD e ho sostituito l'olio visivamente provato ........forse sin troppo, da far pensare che non fosse mai stato sostituito con 3,2 litri di Motul 5100 15w-50 oltre al relativo filtro e a tutto quello che andava fatto
)
, provasse a mettere un olio di buona qualità, senza andare necessariamente a cercare gli eccessi degli oli da 25/30 euro litro , e vedrete un netto cambiamento/miglioramento del cambio se non dello stesso motore
) sinceramente questo tipo di olio nn lo mai sentito (mia ignoranza 
) te la consigliato qualcuno...? Ho già di tuo eri al corrente...?
, lo usavo senza alcun problema anche sul mio GSX750R 
e quindi l'ho tranquillamente preso su eBay ad un prezzo a dir poco ottimo
Nel mentre si cambia olio alla ricerca di quello che + ci soddisfa, una volta che mi son trovato bene con questo verificato anche su + moto (..ovviamente non mie ma di amici ) sono rimasto fedele al Motul
Nel mentre si cambia olio alla ricerca di quello che + ci soddisfa, una volta che mi son trovato bene con questo verificato anche su + moto (..ovviamente non mie ma di amici ) sono rimasto fedele al Motul
,2' perchè accendo il pc mi diverto a leggere le caxxate che dicono nell'altro topic (credo tu abbia capito quale.... ).
E se cè bisogno di una rimappatura.... anche perchè non costa molto, su eBay si trova tranquillamente a 45 euri ed è praticamente immortale poichè va pulito e non sostituito durante i tagliandi come accade con gli originali ma, ......visto che la DD di suo ha già la carburazione un pò magra, e che lo scarico aperto specie il mio con decatalizzatore ne accentua la cosa, non vorrei che con il filtro "aperto" la cosa possa degenerare e poi si renda indispensabile cambiare/modificare la centralina
anche perchè non costa molto, su eBay si trova tranquillamente a 45 euri ed è praticamente immortale poichè va pulito e non sostituito durante i tagliandi come accade con gli originali ma, ......visto che la DD di suo ha già la carburazione un pò magra, e che lo scarico aperto specie il mio con decatalizzatore ne accentua la cosa, non vorrei che con il filtro "aperto" la cosa possa degenerare e poi si renda indispensabile cambiare/modificare la centralina
e sono stato scaraventato in terra come un Co@@@one premetto che guido moto dal 1981 e nn mi è mai, dico mai,
con danni pari ai tuoi ma sulla fiancata sx. ti volevo chiedere come è andata a finire con aprilia, se ha ammesso qualche problemino con il cambio? grazie. con danni pari ai tuoi ma sulla fiancata sx. ti volevo chiedere come è andata a finire con aprilia, se ha ammesso qualche problemino con il cambio? grazie.
, cosa da nn augurare mai a nessuno.... 
sia in scalata che nel salire ma mi sono reso conto che quelle cambiate erano carezze... Addirittura mi è capitata una volta proprio come a tè, ma fortunatamente nn pinzando col davanti (rischi SI di tirare dritto) ma piantandoci una bella inchiodata col freno posteriore e tutto è andato liscio come l'olio .
poi mi posso anche sbagliare, potrebbe esserci un problema.
, non avrebbe senso. Solo quelli con problemi aprono dei topic.
