Certo. Come ho detto prima: i limiti fissi sono indubbiamente comodi a livello organizzativo.

Attenzione, gente.

Io non contesto il fatto che il camioncino andasse a 40 km/h in un luogo che magari potrebbe avere un limite di 50, ma più realisticamente di 30 (stradina laterale di una secondaria in mezzo alle case, con un accesso ogni 5 m).

Io contesto il fatto che sia uscito senza guardare, a 40 km/h, da un'intersezione che, seppur in assenza di segnaletica, il codice stradale identifica come "STOP. Fermarsi e dare precedenza a destra e sinistra".

Le cose sono ben diverse

comprendi che non si possono creare dei limiti "dinamici" vero?
Non potendo fare questo.. si cerca di imporre un limite max che possa comprendere un po' tutto. Per poi sperare che il signore con la panda non vada a 150 in curva.
Lì si deve mettere un limite alla coglionaggine. Più che altro

beh basterebbe far fare l'esame della patente in circuito e da li la patente ha limitazioni e ogni volta che la si rifà si rifà l'esame in circuito, così sulla patente hai scritto anche il limite di velocità a cui puoi andare...in funzione delle tue capacità...

Non mi è chiaro se stai scherzando o meno?

beh basterebbe far fare l'esame della patente in circuito e da li la patente ha limitazioni e ogni volta che la si rifà si rifà l'esame in circuito, così sulla patente hai scritto anche il limite di velocità a cui puoi andare...in funzione delle tue capacità...

sei serio?

Semi serio, l'esame della patente è un po' una pagliacciata, basta stare attenti a 4 cose e danno la patente a chiunque, e sopratutto il rinnovo è automatico, basta la visita medica..

Quoto, quotissimo!

Ho visto dare la patente a un ragazzo che, con un van van 125, ha fatto un lungo di due metri alla prova di frenata, alla mirabolante velocità di 30 km/h.

Credo che non serva aggiungere altro.

un conto è contestare la qualità degli esami , un conto e mettere una patente a "livelli"

un conto è contestare la qualità degli esami , un conto e mettere una patente a "livelli"

Perchè? PEr gli aerei lo fanno, non prendi il brevetto di volo e il giorno dopo puoi guidare un boeing 737, si va per step. VAle anche per le navi. L'unico caso dove non vale è sulle auto, probabilemnte per il business che c'è dietro...

si andrebbe a creare una burocrazia immensa

andando ad alzare in maniera esorbitante il costo delle patenti

ammazzando il mercato delle moto "sportive"

la stessa cosa poi andrebbe fatta con ogni tipo di patente

auto
moto
camino
mezzo agricolo

secondo me è assolutamente infattibile.

la "tecnica" per limitare il problema (che a livello teorico è giusto) dell'incapacità di gestire potenze esagerate dovrebbe essere dettato dai "limiti di velocità" , ma ovviamete in italia (io in primis) nessuno li rispetta.

Attenzione, gente.

Io non contesto il fatto che il camioncino andasse a 40 km/h in un luogo che magari potrebbe avere un limite di 50, ma più realisticamente di 30 (stradina laterale di una secondaria in mezzo alle case, con un accesso ogni 5 m).

Io contesto il fatto che sia uscito senza guardare, a 40 km/h, da un'intersezione che, seppur in assenza di segnaletica, il codice stradale identifica come "STOP. Fermarsi e dare precedenza a destra e sinistra".

Le cose sono ben diverse

Temo non sia affatto così. Per il CdS non esistono strade secondarie o strade laterali, almeno nel contesto del dare precedenza. Se non vi sono segnali di stop chi viene da destra ha quindi la precedenza su chi viene da sinistra. Una strada fra le case larga un metro vale quanto una strada larga 20 metri. Discorso diverso se la strada è privata, ovviamente.

Vicino casa mia ci sono due semafori sincronizzati fra loro che permettono il passaggio dei pedoni. Al giallo ho superato il primo ma mi sono fermato al secondo perché sapevo che era impossibile evitare il rosso. Quello dietro di me sperava di superarli entrambi in velocità e non mi ha visto. Ho notato la macchina nello specchietto e avevo la prima innestata, quindi sono ripartito al volo per evitare l'impatto. Quando ho sentito stridere i freni della macchina dietro, ho rallentato per fermarmi in sicurezza, ben oltre il semaforo. Mi sono assicurato che quello dietro non fosse troppo sconvolto per lo spavento e poi ho proseguito il viaggio.

Tutto nella norma. Fa parte dell'andare in moto.

Penso che per andare in moto bisogna essere preparati ad affrontare certe situazioni.

Al semaforo mi tengo pronto con l'acceleratore finché quello dietro di me non ha iniziato a rallentare e in generale mi sposto di lato quando mi fermo.
Prima di un sorpasso lampeggio gli abbaglianti per farmi notare, soprattutto quando il sole è basso all'orizzonte.
Prima di rallentare do' qualche colpo al freno per far lampeggiare le luci dietro.

In auto è pieno di gente distratta, stanca, al cellulare o semplicemente incapace. Su di loro non ho controllo ma sulle mie reazioni sì.