pignone da 15 si sa che ci vuole , ma la corona da 42 ? - Forum Aprilia Tuono

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pignone da 15 si sa che ci vuole , ma la corona da 42 ?

9624159

9624159 Inviato: 6 Apr 2010 14:14

alexander46 ha scritto:

bè ma allora il gusto dove sta????scusate?in pratica si porta a rendere la moto piu nervosa...e ingestibile!!!!mi spiace ma a me la tuono piace godermela e per la guida che ho pulita e scorrevole.....non mi ci ritroverei con la moto troppo nervosa!!!!!

se avessi voluto una moto per guidare pulito e scorrevole avrei comprato una 4 cilindri tipo fz1 o z1000.. la tuono è per chi ama le moto scorbutiche e nervose..
la corona da 42 e ancora di piu la mappatura evo6 esaltano ancora di piu le caratteristiche di questa moto.. le accentuano, le portano al massimo, le esasperano ma non le modificano..

principefilippo

Derapata

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9624481

9624481 Inviato: 6 Apr 2010 14:59

principefilippo ha scritto:

la tuono è per chi ama le moto scorbutiche e nervose..

manazz

Very Important Tinga

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9626707

9626707 Inviato: 6 Apr 2010 20:16

42 finalmente arrivata euri 39...........acciaio sabato prossimo la faccio montare perche io sono imbranato/

cosi vedo di risolvere un po l affondo delle forcelle..

EMIEVIL

Senza Freni

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Ranking: 157

9626813

9626813 Inviato: 6 Apr 2010 20:24

io per ora ho solo il pignone da 15 e mi va bene così...ma mai dire mai!

cicuz

Senza Freni

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9627808

9627808 Inviato: 6 Apr 2010 22:02

principefilippo ha scritto:

se avessi voluto una moto per guidare pulito e scorrevole avrei comprato una 4 cilindri tipo fz1 o z1000.. la tuono è per chi ama le moto scorbutiche e nervose..
la corona da 42 e ancora di piu la mappatura evo6 esaltano ancora di piu le caratteristiche di questa moto.. le accentuano, le portano al massimo, le esasperano ma non le modificano..

dipende da cosa intendi per guidare pulito .....anche col 4 cilindri non è detto che non si ha la moto scobutica .....e la guidi lineare e sempre perfetta.....prendi la r1 per esempio.....la tuono per andar forte bisogna guidarla pulita.....col freno motore...io infatti freno poco.....poi certo se a te piace una tuono specie motard...allora il discorso cambia

alexander46

Derapata

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9628358

9628358 Inviato: 6 Apr 2010 23:31

alexander46 ha scritto:

dipende da cosa intendi per guidare pulito .....anche col 4 cilindri non è detto che non si ha la moto scobutica .....e la guidi lineare e sempre perfetta.....prendi la r1 per esempio.....la tuono per andar forte bisogna guidarla pulita.....col freno motore...io infatti freno poco.....poi certo se a te piace una tuono specie motard...allora il discorso cambia

vabbè pero' in genere un due cilindri è, a parità di potenza, molto piu scorbutico a causa della coppia.. prendi la r1 e la 1198.. la seconda ha piu di 130 nm di coppia massima.. cosa che la r1 si sogna..

piu che una tuono stile motard a me piace pensarla come una tuono stile desmosedici gp4 o gp5 ( la ducati di capirossi che nelle prime versioni impennava e spazzolava in modo assurdo , prima che l 'elettronica rovinasse la motogp.. )
poi, come hai detto tu, ognuno la guida a modo suo..

principefilippo

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9639997

9639997 Inviato: 8 Apr 2010 19:14

Dico la mia dopo gli ultimi 500km fatti con pigna15-cora42-gomma 190/55-scarichi full-open, corni e cornice-no air restrict..... Nulla di così inguidabile e sgorbutico..... moto ancora piu' pronta e briosa...forse un pelo corta la seconda marcia ma la terza è una goduria assoluta. La friz antisaltellamento non contiene bene come prima le scalate, quindi si paga qualche virgola di gomma in piu' ma niente che vada oltre il semplicemente divertente. In uscita dai tornanti ora muore meno sotto riaprendo il gas ed ha una progressione mai provata prima... Devo ritarare un pò i miei parametri ma non tornerei inditro.... Modifiche consigliate ad utenti purchè non proprio di primo pelo!!!

Profciccio

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9641719

9641719 Inviato: 8 Apr 2010 22:04

bè prof io da quando ho fatto il co con l'evo6 non ho piu vuoti in basso...moto sempre pronta da paura....dato che oramai sono abituato con questa rapportatura non vorrei fare la cavolata di mettere la 42 e trovarmi con una motard.....comunque fin quando non metterò il 190/55 dietro lascio la 40 poi vedrò

comunque col 180 mi sembra proprio un bel compromesso tra prontezza e allungo.....poi vi ripeto ora che ho il completo evo 6 con co regolato ad arte la moto è cambiata dal giorno alla notte a confronto a prima!!!!

alexander46

Derapata

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9926914

9926914 Inviato: 26 Mag 2010 8:36
Oggetto: pignone 15 o pignone 16? [quale migliore???]

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao, sono un felice nuovo possessore di una splendida Tuono Factory del 2008. La moto ha 5.500 km; il precedente proprietario al tagliando dei 1.000 ha montato il pignone da 15.
Mi domando, visto che il maggior numero di km lo faccio in autostrada, se non sia il caso di rimettere quello da 16 al prossimo tagliando. Voi che dite? Un saluto a tutti!

nico1979

Foglio Rosa

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9927009

9927009 Inviato: 26 Mag 2010 8:59

non ci provare neanche!

principefilippo

Derapata

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9927076

9927076 Inviato: 26 Mag 2010 9:13

ciao a tutti, mi aggrego a questa discussione per non aprirne una fotocopia...

ieri ho fatto per la prima volta il tagliando (olio e filtro) alla mia RSV 1000 Factory 04, e mi sono accorto che il precedente proprietario aveva montato pignone da 15 (anzichè l'originale da 16).

Premesso che la moto la uso prevalentemente sul misto (per ora no pista), con zavorrina, e mi piace molto andare in montagna, dite che sia meglio tenere questa configurazione? In fin dei conti mi da più ripresa a discapito della velocità (che non mi interessa)..

Inoltre volevo sapere se con questa configurazione (oltre il consumo di carburante che immagino sia leggermente superiore?) se ci sono accorgimenti particolari da adottare, tipo far regolare il CO in caso non fosse già stato fatto, oppure sostituire la trasmissione finale prima dei km dichiarati dalla casa, oppure se stressa maggiormente il motore ecc..

grazie a tutti!

bazzuguz

Senza Freni

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9927577

9927577 Inviato: 26 Mag 2010 10:58

Pignone da 15, corona originale e gomma posteriore /50 però...il 55 con corona originale allunga troppo i rapporti.Ho provato a usare questa configurazione ed avevo una seconda
che, andando a passeggio "strappava" e una terza lunga.Col /55 ci vuole la corona da 42.
Ora sono tornato al /50 ed è perfetta...poi con le gomme di oggi (nuove M5...splendide

)è agile comunque

Airborn73

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9927770

9927770 Inviato: 26 Mag 2010 11:33

I rapporti giusti sono quelli corti, la moto viene fatta uscire dalla fabbrica con rapporti "sbagliati" e incredibilmente lunghi per passare l'omologazione euro3,
quindi non allungate i rapporti! Accorciateli quanto prima e vedrete che non strappa ed è molto più guidabile, tanto a 255 in autostrada non ci andate e a 130 costanti cambia poco.

Consiglio per la new 15/42 e 190/55.

Non bisogna fare il CO, a meno che non sia irregolare, ma questo indipendentemente dai rapporti.

Macinatore

Ginocchio a Terra

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9927830

9927830 Inviato: 26 Mag 2010 11:45

Io consiglio 15/43 e 190/50

EMIEVIL

Senza Freni

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9927920

9927920 Inviato: 26 Mag 2010 12:07

se la moto la si usa per tratti autostradali meglio un rapporto un pelo piu lungo......sennò direi che ormai è anche testato da molti aprliati rapporto migliore per le new 15/40 con 180/55
15/42 con 190/55
per le old pignone da 16 invece del 17

alexander46

Derapata

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9928791

9928791 Inviato: 26 Mag 2010 14:15

Grazie dei consigli, credo che terrò il pignone da 15...

Più che altro mi interessava sapere se ci sono controindicazioni in termini di usura anticiptata di qualche componente.
Altra domanda: per corona "originale" cosa intendete? Quanti denti?
Ah, a proposito, al posteriore monto il 180/55, il 190 (sia /50 che /55) non m'è mai piaciuto, troppo lento nei cambi di direzione...
Saludosss

nico1979

Foglio Rosa

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9929590

9929590 Inviato: 26 Mag 2010 16:31

il pignone da 16 è da gay!.....

(sulle new)

la moto diventa eccessivamente lunga......e alla fine della fiera saremmo come tutti i motociclettari guidatori di 4 cilindri 1000, che non sanno neanche che cosa sono 4°-5° e 6° marcia..........

luca79

Minimoto Champ

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9929813

9929813 Inviato: 26 Mag 2010 17:05

luca79 ha scritto:

il pignone da 16 è da gay!.....

(sulle new)

la moto diventa eccessivamente lunga......e alla fine della fiera saremmo come tutti i motociclettari guidatori di 4 cilindri 1000, che non sanno neanche che cosa sono 4°-5° e 6° marcia..........

quoto

EMIEVIL

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9929894

9929894 Inviato: 26 Mag 2010 17:17

nico1979 ha scritto:

Ah, a proposito, al posteriore monto il 180/55, il 190 (sia /50 che /55) non m'è mai piaciuto, troppo lento nei cambi di direzione...
Saludosss

Posso credere al 190/50 perchè ormai vecchio e sorpassto , ma se dici che il 190/55 è meno agile del 180 allora giravi con il cerchio posteriore sul cavalletto,il/55 è meglio in ogni situazione,dalla tenuta in appoggio, all'agilita' fino all'apertura del gas
Se poi pensiamo a quanto è grande il nostro manubbrione non bisogna nemmeno pensarle certe cose

Il 180 è roba per 600 giapponesi e basta e chi ha girato in pista oppure spinge un po' di piu' per strade montanare te lo potra' confermare

tuonopa

MotoGp

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9930137

9930137 Inviato: 26 Mag 2010 17:50

tuonopa ha scritto:

Posso credere al 190/50 perchè ormai vecchio e sorpassto , ma se dici che il 190/55 è meno agile del 180 allora giravi con il cerchio posteriore sul cavalletto,il/55 è meglio in ogni situazione,dalla tenuta in appoggio, all'agilita' fino all'apertura del gas
Se poi pensiamo a quanto è grande il nostro manubbrione non bisogna nemmeno pensarle certe cose

Il 180 è roba per 600 giapponesi e basta e chi ha girato in pista oppure spinge un po' di piu' per strade montanare te lo potra' confermare

Non saprei, il 190/55 l'ho provato su una moto di un amico... forse era un po' spiattellato dall'utilizzo autostradale. Vero è che se perdi un po' la curvatura il 190 non lo tiri più giu...

nico1979

Foglio Rosa

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9930445

9930445 Inviato: 26 Mag 2010 18:34

confermo il confermabile......

190/55 rulez.......

luca79

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9930671

9930671 Inviato: 26 Mag 2010 19:00

tuonopa ha scritto:

Il 180 è roba per 600 giapponesi e basta e chi ha girato in pista oppure spinge un po' di piu' per strade montanare te lo potra' confermare

tu lo sai bene tuonopà...

comunque nico...190/55 irrinunciabile cosi come il pignone da 15!!

manazz

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9930903

9930903 Inviato: 26 Mag 2010 19:28

Ma io col 50 mi trovo benissimo....

EMIEVIL

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Ranking: 157

9931156

9931156 Inviato: 26 Mag 2010 20:00

il pignone da 16 l'ho tenuto fino al primo tagliando,poi l'ho fatto cambiare subito con quello da 15,i rapporti erano trooooppo lunghi.

svicolone

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9932844

9932844 Inviato: 27 Mag 2010 0:41

EMIEVIL ha scritto:

Ma io col 50 mi trovo benissimo....

Veramente ti allarga... prova il 55, non tornerai più indietro.

Macinatore

Ginocchio a Terra

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9939811

9939811 Inviato: 28 Mag 2010 9:13

manazz ha scritto:

tu lo sai bene tuonopà...

tuonopa

MotoGp

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9939832

9939832 Inviato: 28 Mag 2010 9:18

EMIEVIL ha scritto:

Io consiglio 15/43 e 190/50

come ti trovi con la corona da 43?
io ho provato 44 ed era esagerata, ora sono tornato a 42 ma vorrei provare 43.
a che velocità arriva?

principefilippo

Derapata

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9941188

9941188 Inviato: 28 Mag 2010 13:24

Secondo me era ironico...

Macinatore

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9941630

9941630 Inviato: 28 Mag 2010 14:10

pignone da 15 a vita... io l'ho fatto mettere ancor prima di ritirarla, avevo provato altre tuono e mi piaceva come andava col 15 quindi il 16 non l'ho mai preso in considerazione.
in autostrada cambia poco a meno che tu non vada a 250km/h.

Phoenix2R

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9943351

9943351 Inviato: 28 Mag 2010 19:01

principefilippo ha scritto:

come ti trovi con la corona da 43?
io ho provato 44 ed era esagerata, ora sono tornato a 42 ma vorrei provare 43.
a che velocità arriva?

Appena ritirata stasera e scaldando bene le gomme

direi tutto OK....mi aiuta per la mia guida ad usare + la 3 A

La prossima che faccio
e l.ammortizzatore di sterzo regolabile...tanto per sbacchettare uu po di meno....
Domeniaca sera vado in pista e vedo che succede

EMIEVIL

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