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posizione di guida: distanza tra manubrio e serbatoio inferiore rispetto alla mia ex moto, quindi 6 un po piu alto
pedane: posizione delle pedane azzeccatissima, si sta comodi e sono abbastanza arretrate, prima invece dovevo stare con la punta dei piedi sopra di esse quando andavo in montagna, altrimenti grattavo tutti gli stivali...
estetica: veramente snella e stupenda ovviamente 
strumentazione: una figata, il tachimetro digitale è anche abbastanza preciso nell'indicare la velocità quando acceleri o deceleri e sopratutto è molto leggibile. Numerosissime le funzioni, tar le quali tempi sul giro ecc....da menzionare assolutamente le spie cambio marcia, che puoi settare a piacimento, in pratica si accendono al regime di giri che vuoi tu!
freni: a primo impatto sembra che non freni più di tanto, sopratutto l'anteriore, ma ti assicuro che li ho testati in situazione di emergenza e vanno egregiamente! Diciamo che devi premere un pochino, non ha di quei freni che se li sfiori inchiodi...dopotutto non ha la pompa radiale 
peso: non so se il peso dichiarato dalla casa (167 kg a secco) sia reale, sta di fatto che la moto è leggerissima! Uniscilo al fatto di avere un avantreno precisissimo e pensa un po come ti divertirai a buttare giù il ginocchio nelle curve!!
cambio: va bene è preciso, le prime volte quando ero in rodaggio faceva un po fatica ad entare la folle, ma ora (ho su 3000 km) non lo fa più
ciclistica: semplicemente superba, non dimentichiamoci che è il telaio della daytona. L'avantreno è precisissimo e devo ammettere che le prime volte mi "tirava giù" da sola...ma appena prendi la mano vedrai che figata!
motore: OH MY GOD....quando ero a 5000 giri sembrava dal rumore che ero già a fondo scala, avevo già una spinta a dir poco poderosa...e quando arrivi a 8000 cambia ancora rumore e la moto si trasforma in una furia scatenata, mi raccomando stai attento, io le prime volta che l'ho tirata un po quasi volavo via!
[/b] quando fai le curve non si usa il manubrio, si usa l'ultimo centimetro delle gomme quando fai le curve non si usa il manubrio, si usa l'ultimo centimetro delle gomme quando fai le curve non si usa il manubrio, si usa l'ultimo centimetro delle gomme 