mi sono preoccupato anche io di questa cosa ma su delle riviste ho letto che i paracarena buoni sono di un materiale apposta elastico e morbido per evitare questi tipi di danni...poi magari sono solo scemenze per vendere....fatto sta che non ne ho proprio trovati per la 848

mi sono preoccupato anche io di questa cosa ma su delle riviste ho letto che i paracarena buoni sono di un materiale apposta elastico e morbido per evitare questi tipi di danni...poi magari sono solo scemenze per vendere....fatto sta che non ne ho proprio trovati per la 848

anche io li sto cercando ma non li trovo. Devono esistere per forza perhcè quando ho girato in pista con la 1098 del DRE le moto avevano i tamponi....peccato che bisogna forare la carena!!!!

Per la storia della pista non sono d'accordo, per strada secondo me è molto più pericoloso: se consideri tutti i rischi in più che ci sono: possibile sporco, olio, una macchina che nn si ferma, la moto dopo una scivolata stupida si può fracassare su un muro/guardrail......in pista sicuramente vai più veloce ed osi di più, però.....

scusa ma che senso hanno i tamponi sulle carene in vtr?

Leggevo tempo fa nel forum dedicato a 748-916-996-998 che c' era chi li sconsigliava perchè dovresti forare le carene e fissarli al telaio almeno per questi modelli.Dicevano anche che se per sfiga scivoli e nello scivolare la moto prende un tombino o robe del genere con il tampone rischi di piegare il telaio.E il danno sarebbe ben maggiore rispetto a riparare delle carene.

quoto.....


ero io.....

Vero, con i tamponi paracarena si rischia di piegare/tranciare gli attacchi telaio al motore, ma, soprattutto se si montano tamponi di qualità il rischio è molto molto remoto, tanto più che i tamponi sono tra gli accessori universalmente più montati... inoltre trovare tombini a centro curva è piuttosto difficile, è più probabile che si inpunti in una "falla" del manto stradale, anche qui, quelli un pò più grossi, in teflon, hanno molte meno probabilità di impuntarsi!

Il tampone si chiama paracarena non perchè "salvi completamente la carena" che in caso di scivolata nella plancia inferiore gratterà inevitabilmente comunque, ma perchè assorbendo l'urto renderà molto più difficile la ROTTURA della stessa, che quindi se la caverà con una riverniciata anzichè con una sostituzione (molto più costosa).
Il pregio del tampone è che, mantenendo più sollevata la moto, nel 90% delle cadute salva il serbatoio dal classico bozzo che creerebbe il semimanubrio rientrando e salva il cupolino... in quanto mantiene un pò più sollevata la moto...

Ciaro che se devi forare le carene sei quasi obbligato a cercare le 2 "plance" (non serve una carena completa) in VTR anche per l'uso stradale...
Personalmente ritengo comunque, dopo tanti anni di strada e pista, che non lascerei mai la mia moto nuova senza carene aftermarket e tamponi, in quanto personalmente ritengo che i pregi riscontrabili superino di gran lunga il comunque molto remoto unico difetto suddetto... e poi fanno molto più racing di tanti accessori che si vedono in giro

Qualche marca da suggerire?

io ho cercat parecchio su internet ma non ho trovato nessun produttore che li faccia per 1098/848.

aiuto!!!

...non hai scritto mica una cavolata...anch'io penso che economicamente gira e rigira conviene tenere le originali e sperare bene.
PS: quanto sopra vale se si vogliono mettere BUONE carene con colorazione...per un paio "pezzotte" in vetroresina non verniciate cambia tutto...conviene investire 350 euro e piegare un pò più tranquilli!

Ma devi x forza.....pensare a cascare???

Ma devi x forza.....pensare a cascare???