Se il tuo sogno è un SMR 125 BD non esitare..
Perché se hai la possibilità di comprarti una cosa estrema non la sfrutti? Chi ti dice che non la userai mai in sterrato o pista??
Per elaborare direi che è davvero totalmente INUTILE ed oltretutto rischioso, come già molte volte replicato. Meglio a sto punto un 2t street ovviamente ripo.

tu credi che cambi poco da un 50 ad un 125 ma fidati che cambia moltissimo.. vai di 125 non te ne pentirai...

no è un modo di dire...
nel senso... se proprio vuoi spendere soldi.. spendili per un 125 che andrà sempre e comunque molto di più di un 50 elaborato senza ilproblema della siringata di potenza aggiuntiva che il telaio deve sostenere...
se davvero lo porti a 15 cv è appunto il 300% di potenza che deve sopportare.. come se sul mio cbr ci ficcassi 450 cv... la proporzione è quella

dipende se è un mezzo nuovo,soprattutto uno scooter,io le mani sopra non ce le metterei mai.Se poi è usato e non l'hai pagato parecchio qualcosa su ce la potrei anche mette...

allora,la moto è quella che vedi nel profilo è stata acquistata nuova,nn ha tanti km e di vita ha solo 8 mesi. comunque non è che su uno scooter non puoi fare cose spinte...è che bisogna considerare anche il fattore sicurezza (non c'è cosa peggiore di frenare e non fermarsi).


per quelli che dicevano del 125 racing...non voglio ridurmi come un mio amico col kappa che viene a scuola con codesta moto

Immagine: Link a pagina di Telus.net


il modello non è esattamente quello,cambia il faro davanti

moto?
comunque che problema c'è? anzi meglio un fighetto in meno che va a scuola con un motard racing

esatto,è quello che non voglio fare io

@nitrocentro: ma sai che bello fare una cosa del genere??

comunque stamattina ho visto più nel dettaglio la husky 125...beh,che dire...una moto vera.Mi è piaciuto soprattutto il modo in cui è rifinita,davvero ottima (la strumentazione,i blocchetti,le plastiche,i copri carter ecc ecc)
nel frattempo dò una notizia: STATE ATTENTI AI VOSTRI CILINDRI...3 grippate ( 2 ktm e 1 fantic) in pochissimo tempo...tra l'altro i 2 k erano insieme,doppia sfiga

c***o, io dovrei anche cambiare il pistone!
Se grippo ti vengo a cercare a casa, lo sai?

esatto,è quello che non voglio fare io

@nitrocentro: ma sai che bello fare una cosa del genere??

comunque stamattina ho visto più nel dettaglio la husky 125...beh,che dire...una moto vera.Mi è piaciuto soprattutto il modo in cui è rifinita,davvero ottima (la strumentazione,i blocchetti,le plastiche,i copri carter ecc ecc)
nel frattempo dò una notizia: STATE ATTENTI AI VOSTRI CILINDRI...3 grippate ( 2 ktm e 1 fantic) in pochissimo tempo...tra l'altro i 2 k erano insieme,doppia sfiga

non sai dove vivo

comunque,seriamente...per me non è casuale che 3 persone abbiano grippato in così poco tempo...mi sento tanto tipo in final destination

oh,io però non c'entro niente se grippi pure te eh mettiamo subito in chiaro

lasciate stare l'husky, che con l'entrata dell'euro3 è una grippata continua....

Il paragone con final destination è troppo azzeccato!

Speriamo bene...

ma cos'è sta storia dell'euro3?

nooooooooooo,che pataccata quel coso! lo hanno montato pure sulla nuova serie di dt50,è abominevole...non comprerò mai una moto che non ha i getti dietro cui perderci la testa

forse non hai letto bene la spiegazione, il carburatore ha i getti dell'orto del minimo, del massimo filetto grosso come tutti gli altri carburatori dell'orto, spillo ecc. ecc. ha solo qualche aggeggio in piu spiegato nella scheda

montando un kehin 34 avrai un carburatore con zero componenti elettrinici ma se non lavori l'aspirazionema avrai anche zero resa. e questo te lo posso assicurare.

si,lo so. Ma il mio non è un concetto di resa massima ecc ecc. è un discorso di partito motoristico. Nonostante sia giovane io faccio parte della old school che va avanti benissimo con comandi del gas a filo,con carburatori normalissimi,senza aggeggini vari del put o super-centraline.

comunque divertiti adesso che hai il 50 perchè quando venderai quello non riuscirai piu a trovare una moto di cilindrata superiore senza "aggeggi elettronici" grosse cilindrate non parliamone poi