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Yamaha FZ1: impressioni di guida di un neo-motociclista - Multe dall'estero: un po' di chiarezza
: ma il vostro forcellone ha subito le angherie del brecciolino nella zona sottostante al parafango posteriore(l'ampia zona divisa dalla saldatura dietro al mono....) 
, così come il sottocodone ed il parafango stesso!!!!! Ora, sottocodone e parafango nn mi'interessa granchè, ma sul forcellone mi rompe parecchio!!!!!
: ma il vostro forcellone ha subito le angherie del brecciolino nella zona sottostante al parafango posteriore(l'ampia zona divisa dalla saldatura dietro al mono....)
, così come il sottocodone ed il parafango stesso!!!!! Ora, sottocodone e parafango nn mi'interessa granchè, ma sul forcellone mi rompe parecchio!!!!!
!!!! )e perciò le strade erano perfettamente pulite; quest'anno al contrario, i molti ts abbattutisi sulla mia zona hanno finito per portare molto sporco in strada, strada che poi ha bisogno di molto tempo x tornare a livelli ottimali. In secondo luogo, le gomme di serie(orribili Dunlop D220) scaldandosi molto meno, nn avevano la proprietà di trasformarsi in carta moschicida ed il brecciolino sollevato nn era moltissimo; le Racetec invece si arroventano in questi pomeriggi estivi e sparano violentemente tutta la breccia che incontrano(nn mettetevi mai in scia ad uno che monta gomme sportive su strade di montagna, pena l'esser mitragliati dai sassolini che alza 
)sulle zone esposte della moto: collettori davanti e sottocodone, parafango e forcellone dietro.
), e' inevitabile trovare un pò di sporco sopratutto cercando la corda nelle curve a dx, ma un'attenzione maggiore da parte dell'engineering Yamaha verso queste dinamiche avrebbe contenuto il problema.
